第一辆1967年款的Camaro是以雪佛兰Nova为原型而设计的。Camaro的基础设计是从风挡玻璃到后防火墙采用了单片式车身架构，以一个单独的钢管副车架来支撑所有车前部的部件。双摆臂组成了前独立悬挂系统，而固定的后轴则被半椭圆的钢板弹簧悬挂起来。作为现代汽车标准配置的典型，它的刹车是通过四个刹车鼓，转向较慢并且是手动的。雪佛兰厚重的230立方英寸直六发动机正常运转的时候，可以通过三速手动变速箱产生140匹马力。
售价2466美元的67年款Camaro双门运动跑车体型修长且具有冲击力，如同敞篷车一样。可以通过选择被命名为RS和SS的单独套件或者组合套件提升外观效果。
消费者可以选择更大的，能够产生155马力的250英寸六缸发动机，或者是可产生210马力的327立方英寸的小缸V8发动机，由一个双腔化油器做驱动。同样的V8发动机如果配有一个四腔化油器和更高压缩比，就可以产生275马力。又或者是396立方英寸的大缸V8的325马和375马的两个型号。那些发动机可以配合传动比或大或小的三速或者四速手动变速箱，或者配合两种自动变速箱中的一种：迟钝的两速Powerglide变速箱或者出色的3速Turbobydramatic变速箱。
Rally Sport（RS）的外观套件配有豪华的内部装饰和隐藏头灯而高性能的Super Sport（SS）套件有它自己独特的装饰（包括有模拟通风口的半球形车蓬，车的前端和传统的SS车标上都环绕着“大黄蜂”线条）：结实的悬挂系统和14英寸的轮子上大型的D70系列轮胎。另外，SS-350的模型也配置了新的350立方英寸的295马力小缸V8发动机——即雪佛兰第一辆350。也可以同时购买Rally Sport和Super Sport两种套件方案来装饰出最奢华的，同时具备两者特点的RS/SS型Camaro。它是一种RS/SS型的敞蓬车，由396发动机推动，并且在1967年Indianapolis 500赛事中承担开路车的重任。
具有赛车性能的Z/28基本上在Camaro的正规生产线之外。Z/28于1966年12月引进，由外观高压302 V8发动机提供动力。此发动机与装备有327大口径缸的283发动机的短行程曲柄搭配进行排放。290的马力加上出色的加速性能，这个Radical动力装置配备了更加具有冲击力的悬挂系统。
在Car Life杂志的测试中一辆SS-350以89英里每小时的速度在15.8秒内跑完了1/4英里的路程。Motor Trend报道说SS-350以90英里每小时的速度在15.4秒内跑完了同样的路程。
随着“Astro Ventilation”的出现，通用汽车的1968年款Camaro取消了侧通风窗口的设计，并且增加了符合全国统一标准的边灯和改良的汽车格栅。从机械方面讲，最大的改动就是采用了交叉排列的后避震装置（分别在后车轴的前后），用来缓冲猛烈加速时车轮产生的剧烈跳动。
