“红头63”领衔 国产三菱发动机纵览
[汽车之家讯] 菱帅、F3、骏捷1.6、瑞虎2.0、东方之子2.4和哈弗CUV这些车有什么共同点？打开发动机罩你就会得到答案——它们都使用三菱的发动机。今天我们就来看看三菱在我国都生产了哪些发动机，这些发动机又装在了哪些车上。
| 三菱国产发动机 | |||
| 发动机编号 | 排量 | 生产厂商 | 代表车型 |
| 4G13 | 1.3L | 东安发动机 | 众泰2008、赛马1.3 |
| 4G15 | 1.5L | 东安发动机 | 哈飞路尊 |
| 4G18 | 1.6L | 东安发动机 | 东南菱帅、蓝瑟、比亚迪F3、福美来心动版、骏捷1.6、哈飞赛豹1.6 |
| 4G93 | 1.8L | 东安发动机 | 骏捷1.8、哈飞赛豹V 1.8 |
| 4G63 | 2.0L | 航天三菱 | 骏捷2.0、瑞虎2.0、尊驰2.0、东南菱动 |
| 4G64 | 2.4L | 航天三菱 | JEEP2500、帕杰罗速跑、东方之子2.4、双环CEO、中兴驰野、长丰猎豹、东南菱绅、东南得利卡、哈弗CUV |
早在上世纪80年代，三菱就已经开始将其发动机引入国内。目前，三菱在我国生产的发动机以4G系列的为主，分别由哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司和沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司进行生产，排量范围在1.3L～2.4L之间。另外，今年3月21日，三菱向沈阳航天三菱输出了4A9系列小排量发动机，预计在2008年10月批量生产，届时三菱在国内的发动机产品还会增加。
● 4G13（东安三菱）
『4G13发动机』
『众泰2008』
由东安三菱生产的4G13是直列水冷电控燃油喷射式四缸汽油机，采用SOHC及16气门结构，排量为1.3升，最大功率可以达到62.5kW/6000rpm，最大扭矩107.8N·m，低转高扭是改款发动机的特点。目前搭载这款发动机的有众泰2008、赛马1.3等车型。
『赛马1.3』
● 4G15和COLT 1.5L（东安三菱）
『4G15发动机』
『哈飞路尊』
4G15是与4G93同年代的发动机，这款发动机填补了4G13（1.3L）和4G18（1.6L）之间的空白，至今仍然是三菱驰骋业界的利器。4G15为多点电喷的自然吸气发动机，排量1.5L，最大功率72kW/6000rpm，最大扭矩132N·m，并配有MIVEC电子系统。
『比亚迪F3-R』
今年三菱向东安输出的COLT 1.5L发动机采用了MIVEC和涡轮增压技术，作为4G15的后延伸产品。目前哈飞路尊和比亚迪F3-R都装配着4G15发动机。
㊣● 4G18（东安三菱）
『4G18发动机』
『蓝瑟』
在东安4G1系列的发动机中，最为常见的就要算是1.6L的4G18发动机。该发动机最大功率为75kW/6000rpm，最大扭矩是136N·m/4500rpm。直列四缸SOHC 16气门的设计技术虽老但很成熟，经济节油成为该款发动机的最主要特点，有因为是1.6L这个家用轿车的黄金排量，所以在国内许多车型都在使用该款发动机，如东南菱帅、蓝瑟、比亚迪F3、福美来心动版等。
『海福星（福美来心动版）』
● 4G93（东安三菱）
『4G93发动机』
『骏捷1.8』
1.8L的4G93发动机最大功率为98kW/6500rpm，最大扭矩是161N·m/5000rpm，排量可以达到欧Ⅲ或欧Ⅳ的标准。4G93发动机有两款SOHC-4（单顶置凸轮轴）和DOHC（双顶置凸轮轴），后者更先进，性能更好。
『哈飞赛豹Ⅴ系1.8』
搭载4G93发动机的有骏捷1.8、哈飞赛豹Ⅴ系1.8等车型。
㊣● 4G63（沈航三菱）
『4G63发动机』
『尊驰2.0』
一提到4G63，很多车迷马上会想到EVO的那台经久不衰，不断自我进化的红头发动机。可惜的是，由沈航生产的4G63发动机并不是高性能的版本。民用版的4G63去掉了涡轮增压、减低压缩比，这使得这款发动机的性能收到了抑制。由于单凸轮轴设计不得已使用了气门摇臂，使得发动机运转噪音偏大，不过低转钮矩也因此而得到了加强。4G63最大功率为98kW/6500rpm，最大扭矩是161N·m/5000rpm，可以说国产的4G63还是一款综合性能比较出色的发动机。骏捷2.0、瑞虎2.0、尊驰2.0都搭载着这款发动机。
『瑞虎2.0』
● 4G64和4G69（沈航三菱）
『4G64（左）和4G69』
这两款发动机排量同为2.4L，4G69为去年刚引入的产品，与前者相比4G69最大的特色就是具有和丰田VVT-i技术类似的MIVEC可变气门正时技术。4G69发动机仍然采用采用的是单顶置凸轮轴，直列4缸，每缸4气门的设计。
『东方之子』
『戈蓝』
4G64普遍使用在国产经济性SUV上，其最大功率为94kW/5500rpm，最大扭矩是194N·m/2750rpm。需要指出的是4G64在国外已经属于被淘汰的技术，但是由于表现稳定，价格低廉，所以被使用在JEEP2500、帕杰罗速跑、东方之子2.4等一些国产车上。4G69最大功率为115kW/5500rpm，最大扭矩是213N·m/4000rpm，目前戈蓝正在使用改款发动机。
目前三菱的发动机在国内还是有一定的市场份额，自主品牌的汽车在一段时间内还要继续依靠其产品。在自主研发发动机方面，奇瑞和吉利起步相对较早，在国内相对领先，但由于产能的原因，其在短期内，还要部分依赖三菱的发动机。其它自主品牌虽然也都在努力研发自己的产品，但出于多方面的原因，暂时也不能完全地使用自主发动机。希望在未来能看见越来越多搭载“中国心”的自主汽车。