十代经典！丰田COROLLA历史回放之二

[汽车之家讯] 上期小编给大家介绍了第一期的COROLLA，想必第一代COROLLA已经给大家带来了复古的感觉。本期小编将向大家详细的介绍第二代COROLLA，请大家继续关注汽车之家。

● 第二代COROLLA的口号

『第二代COROLLA』

竞争力更强的COROLLA。“为这个快速发展的时代提供全面提高的性能。”车型周期1970～1974（在日本的车型周期），该车型的投放周期在各地区有所不同。

● 总设计师介绍

长谷川龙雄（Tatsuo Hasegawa）COROLLA之父：1946年加入丰田公司以后，长谷川龙雄先生参与了公司卡车和巴士的设计以及CROWN的开发工作。1962年，当COROLLA的开发理念开始在公司孕育时，他的职位是PUBLICA车型的首席工程师。1967年，也就是第一代COROLLA发布后的第二年，他任产品开发室的副室长，负责管理各项目的首席工程师，同时还参与了第二代COROLLA开发工作。任期：1963～1974。

『长谷川龙雄』

名言：“80分主义+α理念”

任何性能指数的降低都是不能允许的。对所有性能指数的综合评价如果只有80分也是不能接受的。如果没有一些（+α）的特点使我们设计的产品在某些指数达到90分以上，我们就不能赢得大众的心。

● 第二代COROLLA的研制

第二代COROLLA，即“全新的COROLLA”，于1970年进入市场。因为第一代COROLLA的精彩表现，消费者对第二代COROLLA有了更高的期待。为了建立起第一代COROLLA的美誉度并进一步巩固COROLLA的品牌忠诚度，必须花费更多精力开发出一款更注重“感觉”的汽车，并使它能够在短时间内表现出比上一代更显著的优势。在这个理念的指引下，新一代的COROLLA被赋予了“更多舒适的元素”，如加宽的车身以及总体驾驶性能的提高。

『第二代COROLLA靓丽的外形』

与此同时，日本的经济发展突飞猛进，作为对未来汽车发展趋势敏锐观察的产物，第二代COROLLA为日本汽车业的迅速发展起到了强劲的推动作用。于是，COROLLA的产量急速增加，截止到1970年6月，COROLLA的累计生产量已达到了100万辆。

第二代COROLLA的开发开始于1967年，也就是第一代COROLLA上市的一年后，由第一代负责人长谷川龙雄继续担任开发总负责人。当时，第一代COROLLA的销售状况极好，汽车在日本的普及也正在迅猛发展。正因如此，开发人员决定把设计思路的范围由COROLLA这一款车升级到整个丰田汽车公司的未来发展。

『第二代COROLLA的后视镜非常有特点』

开发人员提出了将COROLLA的发动机排量提高为1.2L的计划。当时，1.6L的CORONA是产品阵容中较高级别车型，为了支持持续增长的汽车业，研发小组认为有必要在COROLLA与CORONA之间增加一款车型。因此，就有了CELICA/CARINA计划，用1.4L发动机的汽车填补其空白。研发小组还决定，第二代COROLLA也将搭载这一最新型1.4L发动机。