
『第二代COROLLA』
此外,第二代COROLLA还采用了一系列非常有吸引力的机械结构。当时盛行搭载4挡变速系统,而丰田却为这款运动型汽车选配了5挡变速系统。至于前悬挂系统,它采用的是麦弗逊式悬挂,并增加了拖曳杆式稳定器。而对后悬挂系统则增加了叶簧的长度,以达到乘坐舒适性和操控稳定性。

『第二代COROLLA的刹车』
第二代COROLLA还采用了高座椅靠背和内嵌式头靠,以保证乘客的舒适和安全。同时,座椅的倾斜度还可以满足驾驶时的空间需要。

『第二代COROLLA 高座椅靠背和内嵌式头靠』
它的储存空间同样得到了精心考虑,2门车型还配有后侧车门杂物格和扶手。而且,它还为夜间行车提供了加热器开关和烟灰缸的照明功能。
第二代产品的一个特色设计就是没有延续使用前门的三角形玻璃,增加了内部通风设备,并在仪表盘的左右两侧增加了出风调节器。此外,此款车还配备了一些舒适娱乐功能,如AM/FM收音机,车用立体声音响和空调系统等,来提高车内的豪华感。
第二代COROLLA提供了更多使用盘式制动器的车型。这些车型装配有均力阀,使汽车后轮在紧急制动的情况下不至于锁死。值得一提的是,为了进一步确保乘客安全,COROLLA还配置有窗洗器和锥形防眩目仪表盘玻璃。值得一提的是,为了进一步确保乘客安全,COROLLA还配置有洗窗器和锥形防眩目仪表盘玻璃。
其它技术和装备
45L油箱,满足远行需要
2级车门开启角度,增强现代感
儿童,后排车门双重保护
转向柱锁定装置,有效防盗
循环球型变速箱
仿红木仪表面板
辐射形轮胎
后窗除雾器
● 第二代COROLLA的主要规格
| 第二代COROLLA的主要规格 | |
| 车型代码 | TE20-FN |
| 级别 | 1400 Hi—deluxe 4门轿车 |
| 生产年代 | 1970 |
| 价格 (JPY) | 590,000 |
| 重量 (kg) | 850 |
| 最小转弯半径 (m) | 4.5 |
| 全长 (mm) | 3945 |
| 全宽 (mm) | 1505 |
| 全高 (mm) | 1375 |
| 轴距 (mm) | 2335 |
| 最小离地间隙 (mm) | 155 |
| 内部尺寸 | |
| 长 (mm) | 1700 |
| 宽 (mm) | 1290 |
| 高 (mm) | 1130 |
| 乘员数 | 5 |
| 发动机类型 | T |
| 发动机型式 | 水冷 ,直列四缸 OHV |
| 燃料 | 汽油 |
| 排量(cc) | 1407 |
| 变速箱 | 4档手动,带地板式换档杆 |
| 驱动方式 | FR |
| 最大输出功率 | 86ps/6000rpm |
● 第二代COROLLA的秘密
45L油箱的由来:当时,日本的高速公路建设正在迅猛发展。1969年,从东京到本州岛的西宫高速路段正式开通,全程约500km。第二代COROLLA希望可以一次性跑完全程而无需加油,这就是45L油箱的由来。