十代经典！丰田COROLLA历史回放之二
『第二代COROLLA的内饰』
第二代COROLLA的一个主要特征，就是这一运动车型所显露出来的进攻型气质。其中，“COROLLA LEVIN”的诞生，就是采纳了一个酷爱拉力赛车的年轻设计师的想法。他建议为COROLLA搭载其它车型开发的DOHC发动机。设计小组认为这个主意非常有趣，于是很快将其融入计划之中。由于丰田是一个汽车生产公司，有许多工程师都对汽车运动很感兴趣，所以整个发展小组都对实现这个计划兴趣十足。新车型被命名为“LEVIN”，意为闪电，这款新车很快便赢得了众多消费者的追求。
据说，每当开发人员用四年左右的时间完成一款新车的开发后，就会面临巨大的压力，原因来自于他们所肩负责任的沉重性。焦虑会伴随着车辆上市后直到听到市场对此款车的美誉。佐佐木紫郎在长谷川龙雄的指导下直接主管第二代COROLLA的研发，在产品发布会前他说：“当我看到工厂里开始安装大型的传送机和其他机器时，我就开始害怕这个计划是否能够顺利实施”。而这种紧张还将与日俱增，直到媒体开始陆续报道新车良好的销售业绩。最后，第二代COROLLA也终于被证明是一款极其成功的家用汽车，与它的上一代不分伯仲。在1974年第三代COROLLA问世前，第二代COROLLA一共生产了2,406,860辆。
『第二代COROLLA』
除了第一的2门轿车，4门轿车和面包车，第二代COROLLA的阵容中还增加了跑车车型。并且，在第一代产品中大受欢迎的运动型车型也进一步得到扩大。1972年，在跑车的基础上增配强劲发动机而生产出的COROLLA最高端运动型车型COROLLA LEVIN问世了。
『第二代COROLLA』
在上市初期，这一代COROLLA共有三种发动机类型，包括双化油器3K-B发动机，1.2L高压缩比3K-D发动机和单化油器3K发动机，所有这些都是在第一代的基础上演变而来的。不久，1.4L T发动机，进一步加强了COROLLA阵容的实力。比如3K发动机的选配，产品阵线还为其增加了双化油器T-B发动机和高压缩比T-D发动机。一条包括搭载在COROLLA LEVIN上动力十足的DOHC 2T-G在内的强大发动机阵容完成了，它充分满足了市场多样化的需求。
● 第二代COROLLA的车身及装备
从此款车的细节上来看，车身的外部尺寸进一步加大，并使用了更多圆滑的线条和表面，塑造出了一个更加动感和创新的形象。同时，全新的跑车侧车型还采用了全斜背式的外观，与长鼻短背的轿车相比，更加充满动感。第二代COROLLA的一个主要特征就是在三厢轿车和跑车上去掉了前门上的三角窗，凸显焕然一新的形象。而取代三角形窗户的则是在车上增加了进气口，以确保空气流通。这是此款车在造型上最有特色的地方，同时也满足了海外市场对COROLLA的需求。
『第二代COROLLA尺寸图』
在发布初期，第二代COROLLA采用的是和第一代相同的1.2L3K发动机。但是，发布后不久，1.4L T发动机的COROLLA便加入了其阵容，其最大输出功率为86ps/ 6000rpm，最大扭距为11.7kg·m / 3800rpm，这进一步增强了这款车的动力性能，并为即将到来的高速时代做好了充分准备。它和K发动机本采用相同的基本构造，但增加了交叉型进排气口，以增强进排气效率。另外，它还采用了当时非常先进的机械装置，如使用半球状燃烧室，达到提高燃烧效率的目的。
