售价358万！宾利欧陆GTC正式登录中国
宾利欧陆GTC汇聚了宾利的传统、精湛工艺，以及先进的汽车技术。采用现代的技术时，会确保不影响驾驶的乐趣或舒适度。宾利相信，不应该盲目为汽车或客户提供毫无用处的科技。宾利欧陆GTC的每个功能或安全系统，也是针对实际需要而设，并几乎全部也是标准配置，客户无需支付额外金钱来安装各种选配装置。
『欧陆GTC的外形』
宾利的工程师设计欧陆GTC时，定下了清晰的目标：制造一辆驾驶感受媲美轿车的敞篷车。车顶是车身的一部份，能加强底盘的强度，而移去车顶便会使敞篷车在驾驶时经常摇晃。
宾利欧陆GTC的工程师决意要消除这种摇晃的情况，并展开大型的开发计划，力求令宾利欧陆GTC的精钢车身拥有30Hz的扭力硬度—这数字对敞篷车来说是一个难以想象的数字。
为了实践目标，工程师以钢铁大幅加强了底框梁，更在司机室下添加额外的横撑。在A型支柱和风挡玻璃处也用上强化钢管。工程师明白消除多余共振与保持硬度同样重要，因此花上大量时间改善后座副车架的悬架。虽然车身明显加固，但重量只是2,495公斤（5,500磅），比欧陆GT轿车仅重110公斤。同时，也成功消除了摇晃，带来前所未有的流畅驾驶感受。
具备翻车保护的敞篷
工程师的第二个目标，是要确保敞篷既拥有精密的设计，又容易收藏在后排座位后的狭窄储存位置。这个结构复杂、有七条撑杆的布质敞篷能在25秒内收起，非常迅速，而崭新的三层结构，更教人刮目相看。宾利欧陆GTC的敞篷采用优质的隔音布料，外层比其他敞篷车更厚，而中央为隔热厚布料，第三层则以最上乘的布料制造，与去年宾利汽车的车顶内衬如出一辙。
『软顶敞篷的开闭过程』
『车身采用了强度更高的材料』
敞篷不仅用上最优质的物料，连结构和组件也是出类拔萃。设计师致力确保所有机件也能妥善覆盖，换言之，当敞篷操作时，不论您在车内还是车外，也不会看到任何外露的机件。
敞篷备有加热型后玻璃车窗和在车头位置车厢顶灯。敞篷能在静止至每小时30公里（20mph）的速度范围内操作。
『后座头靠下的翻车保护系统』
为了确保乘客安全，后座头靠下安装了先进的翻车保护系统。遇上意外时，如车内的电脑感应到将要翻车，便会立即启动两个加固钢环，配合极坚固的风挡框架，保护前后座的乘客。
