“大谍照之千百亿”奇瑞A318超详细实拍
四内门拉手都是倾斜的位于内门扶手左上，看起来坐在车椅子上只要手一台就能够着，但是由于无法置身室内，所以对这种便利还不能得出体会。对比一下前门的储物格是要比后门来的大些的。而前舱的手套箱不知道是没有关严还是什么原因，半拉在那有点难看。而两侧的空调出风口在视觉上要比中间细长的出风口要来得舒服些。也许是对奇瑞的期望高，总觉得之前的A1的骨感方向盘不对家用舒适的路数，而颇有运动气息的A3方向盘又臃肿了些。尤其照片中的A3方向盘面盖都已翘起，更是大煞风景。而很多的功能键都无法在这一方向盘上寻找到，只能说绝对不希望后面上市时A3会是这个样了。而相比A1的片式手刹，A3的倒是规矩的一如原来拉杆式。 仪表盘则由于光线干扰和视角所限只能模糊的看到是传统的可读性高一些的样式，但没有找到A1上就已拥有的圆形液晶屏，所以奇瑞又被找到一消费者要求改进的地方，不有句话叫没有最好只有更好吗。
所以，这又引出了前雨刷的话题，显然和消费者期待的“价格屠夫”会采用无骨雨刷的愿望相背，看到的仅仅是两个大尺寸的传统雨刷器。但好歹尺寸不小，另外雨刷上还有风压板，有助于在高速行驶时增加下压力，只能说奇瑞还算厚道了。
再回望车内部，黑灰营造的空间色调配合驼色的坐椅，觉得A3有很大的上升余地，光内饰上A3就可以再大跨步再做精细些明亮些的。不过，A3最重要的是要给消费者一颗不仅强有力而且值得信赖的引擎支持。如果说两厢的A3是未来要走福克斯的运动路线，而三厢A3应该是偏家用的，搭配1.8L的引擎应该是最合理。不过之前宣传变速是CVT的估计这是后话，可以看出先期出来的A3的手档挡把头显示的是5速手动。虽然无法打开引擎盖直观看到到底是哪款引擎，但1.8L或是CBRVVT1.6L应该是消费者对A3比较合理的期盼。
A3到底会在中国的A级车市火成什么样，就看奇瑞公司到底上市时会有怎样的考量了。如果说随民意，继续头顶做国民车的桂冠，那么奇瑞A3应该说最大的竞争对手没有别人就只有自己了，挑战自己，奇瑞才会走的更远做的更好，而A3也才会真正成为老百姓不仅喜爱也值得拥有的中国人自己造的好车典范。
