“大谍照之千百亿”奇瑞A318超详细实拍

但是，考虑到中国车市目前的局面，奇瑞当初打包买下A3包括两厢还是很正确的选择。而同比较，华晨在上海车展上拿出的FRV两厢，虽然是号称乔治亚罗先生的把关，但与现在的骏捷三厢比着实水准下降了许多，淹没在众多车型里不能拔尖出来，可惜了啊。

『A3的进气格栅上下两片的镀铬亮条的设计』

而A3的进气格栅上下两片的镀铬亮条的设计，也是前不与当今的A5车型对应后不与未来的几个新系列一致。奇瑞的家族化脸谱工作做的是没有华晨的仿双肾路线走的好的。这样的进气设计其实可以进行改进，同样A3的尾部设计显然奇瑞也有能再提高的地方。从照片中看，行李箱盖板上缘的隆起处若是能加上高位灯和两侧三角尾灯进行三点美学布局呼应，那可以说缺憾少了很多，现在的样式总觉得中间空洞了些。平尼法瑞纳在为华晨骏捷和哈飞赛豹V车型上也都是没有高位灯设计的。但由于将两侧尾灯自然延伸到盖板上，显得整体看起来很饱满效果不错。而A3三厢的尾部设计却没有用这样的布局，奇瑞公司反而应该自己动手突破一下。现在的A3与顶部一体化的天线和高位灯设计只能说是平庸。

『五孔铝合金轮毂虽已亮眼，但后轮采用的制动更是让人大呼看不懂』

不过，不管A3还有多少平庸，仅后门的侧窗拉手一项就够颠覆一切的了。用手试验了一下，感觉力道和平常的车门拉手并没有多大区别，就是感觉挺新鲜的。而就在侧窗下，五孔铝合金轮毂虽已亮眼，但后轮采用的制动更是让人大呼看不懂。本以为奇瑞采用的是前盘后鼓或更厚道的四轮盘刹，而仔细看后轮则是只有高档车上才会用的盘鼓组合式制动。盘刹可以方便地与ABS系统配合，而鼓刹便于与驻车（停车）制动组合在一起。仅从这点就可看出，“价格屠夫”奇瑞A3将来的性价比是真不得了啊。

『方向盘和中控都采用了黑色』

A3的整个侧窗和后视镜上都被装饰以镀铬条，估计这样做奇瑞是对自己的成本控制很有信心，否则不会有这样的亮相。尤其是与侧防擦条混为一体的侧转向灯也增加了镀铬装饰，点睛之笔很是出彩。再往底下看，A3装有黑色的侧裙护板,上面沾染的泥浆一是透露这款A3已经路试多时，二是解释了为何用黑色而不采用同色的车身裙护板，耐脏呀。黑色也不只用于此处，为了体现A3的个性，透过侧窗玻璃可以清楚看到方向盘和中控都采用了黑色。

『既然说到后排，就不能不提到A3的内部空间』

而供后舱使用的中置水杯箱亦是黑色搭配大LOGO的设计，如果其能再加装上供后排用中置空调出风口就更显人性化了。那么大的奇瑞LOGO空放在那其实也没有多大意义，倒不如在中间奇瑞标致的两侧做后中置空调出风口，而下方的烟灰缸小抽屉改成小储物格，既避免了出风口拨洒烟灰呛人，又能有一个储物空间，一举两得多好。