WRC战车很神秘么？没准就有你家的车！
雪铁龙C4 WRC将接替目前的雪铁龙Xsara WRC参加下赛季的世界汽车拉力竞标赛。雪铁龙Xsara WRC与法国车手塞巴斯蒂安-勒布的完美配合保持了最多的WRC连胜记录，表现全面的赛车无论是在沙石路、雪地、冰雪还是柏油路面都获得了优异的成绩，雪铁龙Xsara WRC取得了2003、2004和2005赛季的制造商冠军，勒布则在2004和2005赛季获得车手冠军。
C4 WRC所使用的是XU7JP4 2.0升涡轮增压引擎最大马力为315hp、最大扭力为58kgm，加上六前速变速箱，提供四轮驱动系统充沛的动力。在底盘方面Citroen Sport采用MacPherson可调式悬吊系统加上前6后4活塞卡钳配上通风碟以提供车辆强大的制动力与操控性，另外C4 WRC的车身尺寸比Xsara WRC更大，在车宽方面达到1700mm，使得弯路的稳定性更高，至于胎圈则是使用前8J×18后7J×15并配上前225/40/18后215/65/15 BFGoodrich胎皮。
按照WRC的严格要求，新车的电子控制系统仍沿用了2006款Xsara WRC的设定，并未做出过多的改进。为配合WRC降低参赛预算计划对比赛规则的更改，C4 WRC的引擎、变速箱、前中后差速器和悬吊等零件都拥有更长的使用寿命。C4 WRC的操控性和可靠性都将比Xsara WRC更高，并且目标便是2007赛季车队和车手双料冠军。
C4 WRC规格表
全长×全宽：4274×1800mm
轴距：2608mm
车重：1230Kg
引擎型式：铝合金四缸
排气量：1998c.c.
最大出力：315hp/5500rpm
最大扭力：58kgm/2750rpm
变速系统：6前速
铃木SX4也是一款性价比不错的小车，而且在前不久两厢版也如期的进入了中国市场。
SX4的拉力赛运动版和SX4版是同时进行开发的，而后者的市场表现显然不俗。这次的拉力赛运动版将会在一些细节的地方改进，并且会在经过多重的测试之后再投入比赛，以便这款车型在2007年8月份的世界拉力锦标赛出现的时候，更加具有竞争力。
即将于2007年投入WRC赛事的SX4厂车，搭载了一具2.0升涡轮增压引擎，再经过重新强化调校后，可输出320hp/4000-5000rpm最大马力，与高达65kgm/3000rpm的惊人扭力，动力输出着重于中、低转速的扭力爆发力，并搭配五速序列式变速系统，且于传动系统配置中、后电子差速器、与前机械差速器，以利SX4于严酷路面上奔驰。铃木为这款车开发了全新全轮驱动系统，并且配合5档连续变速箱。
SUZUKI表示：WRC与F-1同是世界上最顶尖的汽车竞赛，但之所以选择加入WRC，是因为其属性与SUZUKI的产品形象更为贴近，且SUZUKI于JWRC赛事中，已有丰富的参赛经验，并曾获得年度车队冠军，因此进阶WRC赛事，绝对是展现SUZUKI精湛造车工艺的最佳选择。SUZUKI预计将于2007年八月正式投入WRC。