美系车商生产率缩小与日本对手的差距

专业机构哈博咨询公司31日发布的一份劳动生产率年度报告显示，去年在北美建有生产车间的六大汽车制造商中，日本的丰田公司以单车整装耗时29.93工时的水平稳居榜首，美系车商在生产率方面依然全面落后于日本对手，但差距有所缩小。

『创造销售奇迹车型——丰田花冠』

据调查排名，位列第二的日产组建并装配每辆车的劳动时间为29.97个工时；本田以31.63个工时列第三位；接下来依次是通用汽车、戴姆勒－克莱斯勒和福特，分别为32.36个工时、32.9个工时和35.1个工时。

『深受欢迎的本田雅阁』

哈博咨询公司总裁罗恩·哈博表示，去年生产率最高和最低的汽车生产商相差5.17个工时，比2005年的7.33个工时减少了2个多工时。但他仍说：“即使这样，丰田仍具有每辆车300美元的成本优势。”

『尊贵典雅的通用SLS』

哈博咨询公司将美国汽车三巨头和日本同行相比生产率差距的缩小，归因于丰田在此方面有所退步，同时福特和通用汽车公司则通过买断工龄以及让员工提前退休等方式裁员上千人，减少了人力成本支出、提高了效率。

『时尚动感的福特野马』

报告提到，尽管底特律三巨头去年的产销量都在下滑，但生产效率确实有所提高。目前，三巨头仍在与工会协商废除使其处于劣势的雇佣制度。通常而言，在美国的装配工厂中，美系汽车制造商支付给工人的工资和奖金比日本同行每小时高30美元。