东风悦达起亚降价的原因和影响分析
[汽车之家讯] 2007年5月18日，东风悦达起亚对旗下的全系列4个产品、24款车型采取全面优惠降价举措。在官方提供的降价表中，RIO千里马降幅2000～6000元，远舰降幅1.7万～3.2万元，嘉华降幅1.52万～2.52万元，而赛拉图“也有不同程度的优惠”，不过并未由官方公布。
● 降价的原因
从东风悦达起亚降价公告中的第一段，我们便可以了解到这次降价的原因：由于第二工厂投产在即，产能提升成本降低。那么，这真是此次降价的主要原因吗？未必！
众所周知，产能提升可以使规模经济优势显现、制造成本降低，同时也为降价预留了空间，这是没错的。但问题在于，东风悦达起亚第二工厂现在还没有正式投入使用，其一期工程要到今年6月份才开始试运行，正式投产要等到10月份。也就是说，如果“产能提升”可以成为降价理由的话，起码要等到今年10月份。
『东风悦达起亚第二工厂并未投产，以上为效果图以及奠基现场』
一般来说，汽车降价跟销量如何关系密切：卖的好，一般不会降价；卖的不好了，有些厂商就会考虑降价了，此种做法几年前曾在国内车市屡试不爽。当然了，即使卖的不好，有些厂商还是不会马上降价的，总想等等看情况能否有所好转，实在撑不住了，这才不得不降价。东风悦达起亚此次的降价行为，也行就属于这种情况。为什么这么说呢？让我们先来看一个统计：
| 车型 | 2007年3月份销量 | 2007年一季度销量 | 2007年4月份销量 |
| 千里马 | 1064 | 4866 | 1096 |
| RIO千里马 | 1406 | 2418 | 1053 |
| 赛拉图 | 6826 | 19385 | 6501 |
| 远舰 | 752 | 1773 | 545 |
| 嘉华 | 272 | 653 | 312 |
从上表中我们可以看出，除了赛拉图的销量每月均保持在6000辆以上外，刚刚上市RIO千里马月销量仅为可怜的1000辆左右，远舰和嘉华的月均销量只在3位数徘徊，更是惨不忍睹，而千里马的月均销量则超过1000辆，不知东风悦达起亚作何感想。
『千里马销售反而不错，不知东风悦达起亚作何感想』
在此情形之下，为了促进滞销车型的销售，东风悦达起亚终于做出了降价的决定！
㊣● 为何没有赛拉图
而在此次公布的降价中，我们并未见到赛拉图的“身影”。而按照东风悦达起亚的解释，赛拉图“也有不同程度的优惠”，只不过是其优惠幅度由经销商决定罢了。
『赛拉图的降价幅度并没有公开』
从前面的统计中我们也可以看到，赛拉图今年1～4月份的累计销量接近2.6万辆，或许因为这个不错的销售业绩，东风悦达起亚才没有把明确的降价幅度摆在纸面上，而是故意把降价的主导权交给了经销商，由经销商根据市场的供需状况自行调整终端价格。
|
指导价（万元） |
现价（万元） |
降幅（万元） |
|
|
1.6 GL MT |
10.38 |
9.58 |
↘0.80 |
| 1.6 GL AT |
11.48 |
10.68 |
↘0.80 |
| 1.6 GLS MT |
11.78 |
10.78 |
↘1.00 |
| 1.6 GLS AT | 12.88 | 11.88 | ↘1.00 |
| 1.8 GLS MT | 13.08 | 12.08 | ↘1.00 |
|
1.8 GLS AT |
14.08 |
13.08 |
↘1.00 |
| 2007年05月20日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格） | |||
『5月20日，本站从经销商处了解到的赛拉图价格』
『赛拉图1.6 GLS MT的成交价会低于10.35万元』
对此，我们也进行了相关的了解。以赛拉图1.6 GLS MT车型为例，目前厂商指导价格为11.78万元，而在北京地区的4S店处我们了解到，该车的价格为10.35万元，并且销售人员表示，在提车时还可以再进行一些优惠。
㊣● 降价的影响
今年伊始，国内各个汽车厂商就相继对旗下产品进行了降价行动，这就使得昔日有着“物美价廉”之称的韩系车失去了优势，在日益激烈的市场竞争中处于下风。以3月份的销量为例，北京现代同比下降17％，东风悦达起亚下降了14％。
『远舰是此次调价中，降幅最大的』
『嘉华的市场表现更是凄惨』
在东风悦达起亚降价的同时，作为“兄弟”的北京现代又会有何动作呢？在韩国，现代和起亚同属于一个集团，所以严格的说，北京现代和东风悦达起亚都是一家人，双方在做任何重大决策，之前内部都会有交流和协调。现在起亚降了，现代也必定会跟着有所动作才是。
『北京现代未来或许还会官方降价』
并且，从北京现代1月到4月的销量走势来看，除了御翔和途胜小幅上涨外，其它车型的销量均呈下滑趋势，所以为了能够抢占更多的市场，北京现代也会使用最传统的方法——在价格上做文章。所以由此看来，北京现代的官方降价或许也为时不远了。
『RIO千里马降价后，会达到东风悦达起亚最初的销量吗？』
降价，以前曾经是个屡试不爽的重要法宝。而经过了几年的“磨练”，尤其是在2007年，消费者已经习以为常了，一个不温不火的降价，已经不能马上激起消费者的购买欲望了。东风悦达起亚此次的价格调整，会如其所愿达到销量增长的目的吗？我们还是把答案留给市场吧！（文/汽车之家 王昊）
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