9月进中国！保时捷911 Turbo敞篷版详解

新款911 Turbo Cabriolet还采用了针对敞篷车特别调校过的底盘，将保时捷主动悬挂管理系统（PASM）作为标准配置，因此不仅提供保时捷911典型的运动驾驶性能，还具备极高的行驶安全性和极具吸引力的驾驶特性。负责控制行驶稳定性的保时捷稳定管理系统（PSM）以及控制四轮驱动的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）使车辆性能得到了进一步提升。带有电控多片离合器的系统可以根据需要改变发动机传输至前后桥的动力，切换时间最多间隔100毫秒，其速度远远超过了发动机对载荷变化的响应。

『新款911 Turbo敞篷版』

由于风阻系数（Cw）仅为0.31，911 Turbo Cabriolet的运动性能足以与硬顶跑车车型相媲美。而车辆装备的后扰流板能够在车速达到120 km/h之上时自动伸出，并且比硬顶跑车的后扰流板增加了30mm，因此新款911 Turbo Cabriolet成为了唯一一款能够在后桥处产生下压力的标准化量产敞篷车。

『新款911 Turbo敞篷版』

911 Turbo Cabriolet之所以能够符合全球销售市场的全部被动安全法规要求，是因为具备了全面的保护措施，例如包括6个标准配置安全气囊的被动安全系统、全面的翻滚保护系统（采用内置在挡风玻璃框架中的钢管）以及位于后排座椅后部的可伸出式侧翻保护装置。此外，新款911还配备了一套最高效的制动系统，其6缸固定式制动卡钳源于保时捷Carrera GT。应客户要求，911 Turbo Cabriolet还可以选装在赛道上经过验证的轻质保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。

『911 Turbo』

911 Turbo Cabriolet的众多标准配置还包括双氙气大灯、19英寸双色锻造车轮、空调、挡风板以及保时捷通讯管理系统（PCM），其中PCM包括导航模组、5.8英寸的彩色显示屏和Bose环绕声音响系统。新款911 Turbo Cabriolet预计将于今年9月进入中国市场，价格将会适时公布。