“玩具”不妥协 欧洲NCAP碰撞结果出炉

    欧洲NCAP的试验场地绝对是汽车的炼狱，价值几千至数万欧元，甚至更为昂贵的车型会在这里随着一声巨响变为一堆废铁。他们才不会理会高昂的代价和厂商的心情，第一手的权威测试数据会告诉你什么才是最安全的车子。日前，欧洲NCAP发布了两款小型车的安全碰撞测试结果。
   
● 新款宝马MINI Cooper碰撞成绩提升

    上一代宝马MINI Cooper在欧洲NCAP安全碰撞测试中的表现并不出色，起码作为宝马而言是这样的。4星级的成员保护以及1星级的行人保护，会让人觉得与其荣耀的身份不符。经过一番努力，新款的MINI Cooper在安全性能上有了一定的提升。

『上图依次显示车辆的成员保护、儿童保护及行人保护得分』

    上图显示发生碰撞时车内驾乘人员受伤情况 三幅图依次为正面碰撞驾驶员、副驾驶员、侧面碰撞驾驶员（绿色为最好，黄色为标准，橘黄色为边缘，棕色为脆弱，红色为最低）

『碰撞测试项目详细评分』

    根据欧洲NCAP给出的结果显示，MINI Cooper在正面碰撞测试中，方向盘会产生5mm的向上位移以及24mm的左侧横向位移，A柱方面也会产生24mm的向后位移。此外，它的离合器踏板会产生49mm的向上位移，制动踏板则会产生92mm的向后位移。而仪表板的结构变形则有可能对前排乘客的膝盖及大腿造成一些伤害。虽然行人保护的2星标准还不尽人意，但这却是目前市场上绝大多数所销售车型的平均值。

㊣● 标致207CC表现出色

    标致207CC在这次碰撞测试中的发挥属于意料之中，因为去年公布的标致207安全碰撞成绩就十分出色。而作为一部硬顶敞篷车，207CC能够取得这样的成绩着实难能可贵。

『207CC碰撞测试』

    虽然成员保护同为5星级水平，不过从上面这张图里我们还是能够看到标致207CC的出色表现。根据欧洲NCAP给出的结果显示，标致207CC在正面碰撞测试中，方向盘会产生13mm的左侧横向位移，A柱方面也会产生12mm的向后位移。此外，它的加速踏板会产生36mm的向上位移和70mm的向后位移。而它唯一的不足是驾驶员侧安全气囊发挥的作用还不够完美。另外，标致207CC的膝部气囊对前排成员也起到了很好的保护。

『详细评分』

    面对MINI Cooper与标致207CC这一类惹火热辣的身影，它们的实用价值总会遭到怀疑。国内市场作为玩具一般的小型车售价不菲，对于安全性能而言它们亦毫不妥协。MINI Cooper凭借出色的性能和个性的设计，得到了不少明星的垂青。不过想买标致207CC，恐怕还得等上一段时间。