上汽荣威W261身世揭密 预计15～20万元

近日，上汽荣威首款概念车亮相上海车展的消息不胫而走，由于这次参展概念车亮相后在今年年内就会正式上市，因此这款离消费者最近的概念车立刻成为各大媒体和消费者关注的焦点。

『代号W261的上汽荣威概念车合成照（来源：搜狐汽车）』

这款即将量产的概念车到底来自何方？竞争对手会是谁？其即将上市的量产版的价格定在多少合适？笔者试图整合各方渠道的信息给大家一个清晰的答案。

● 荣威概念车不可能来自罗孚45平台

目前业内比较关心的几个问题集中在荣威概念车的身世——荣威这款全新概念车和罗孚45有没有关系？笔者收集的资料显示：荣威概念车并非来自罗孚45，而是一款全新开发的中级轿车平台。

其实早在2006年荣威750亮相不久，网上就曾经大量流传荣威的第二款车型，当时上汽荣威市场与公关总监黄华琼曾明确表示该车型出自全新产品平台：“网上出现的是上汽汽车继W161之后的第二款产品，内部代号W261。与W161（荣威750）不同，它出自一个全新的产品平台。”

另一方面，上汽集团购买的英国罗孚技术核心知识产权包括罗孚全系列发动机、75型和25型两个核心技术平台，而并不包含罗孚45。在收购过程中，日本本田汽车曾宣布享有罗孚45的许多设计权，因为该车型的主要设计取自本田CIVIC，因此本田已于2005年主动销毁了罗孚45的生产设施和资料。因此从客观上而言，上汽已不可能采用罗孚45平台，毕竟该平台的知识产权属于本田，更何况该平台在今日已经没有技术优势可言。

『代号W261的上汽荣威概念车合成照（来源：Auto Express）』

以上公开信息的搜集和分析表明，坊间流传的新车型来自罗孚45平台的消息是错误的，取名“荣威450”也是不太可能。

● 荣威新车将定位高端，入门价不会低于15万元

弄清了这款新车的身世来源之后，我们来分析坊间传闻的所谓10～15万元的价格预测。种种迹象表明，上汽投入了大量的精力研发这款车型，W261被上汽寄予厚望，定价不会低于15万元。

作为荣威的首款车型，上汽方面将许多新的技术植入荣威750之中，比如国内首次采用的六位一体主动安全系统，而笔者从接近上汽的供应商渠道了解到，原供应商美国天合公司正在参与新车型的安全系统开发，这意味着荣威W261的安全装备水平将不低于荣威750，上汽试图用高级车的安全设施来装备中级车，这本身就注定了W261的高端地位。

笔者曾从接近上汽的渠道获悉，荣威W261概念车特别强调了动力、安全性能和装备水平。在装备水平上无钥匙点火系统、分区恒温自动空调，GPS卫星导航等设备将一应俱全。中控面板更采用触摸屏设计，有点类似iphone的触摸屏，相信能为车主赚足面子之余提供上佳的使用感受。该车型的综合性能和装备水平在目前堪称同级车之最，甚至好于很多以豪华为卖点的中高级车型。

『代号W261的上汽荣威概念车欧洲测试谍照』

在上汽的收购过程中，上汽已经掌握了原罗孚从1.1到2.5 V6的全系列发动机技术。据悉，原罗孚旗下的发动机族群非常齐全，包括了1.1、1.4、1.6、1.8、1.8T、2.5 V6等，W261作为一款中级车型，采用1.6、1.8、1.8T都有可能，根据汽车厂家一贯的发动机车型布局，1.6的车型将成为W261的入门产品，而顶级产品则会采用1.8T的动力。

如果按照荣威750的上市节奏来预测W261的未来价格，我们预计1.8T的顶级车型将先发，上汽会采取一个高开高走的价格稳住高端车型，预计首款车型的售价将在18～20万元，相比之下会比大众速腾顶级车型略低；而之后的车型将用于“跑量”，预计1.6车型的入门价格会在15万元。这样，W261将形成15～20万的区间，正好与荣威750的价格进行有效的衔接。

编后语——

首先我们需要说明的是，上文中提到的内部代号W261的上汽荣威新车，并非一款中级车，而是与速腾、Mazda3等同属于紧凑型车。至于价格方面，目前速腾1.8T的价格为17.78～21.68万元，考虑到上汽荣威W261的知名度等方面因素，其1.8T车型价格如果在18～20万元之间，还是显得略高；而速腾1.6价格为13.88～14.98万元，而如果W261的1.6车型入门价格定在15万元左右，也是比较高的。并且目前车市正处于“降价潮”，倘若W261定价在15～20万的区间，其竞争力将非常有限，所以我们认为13～18万元将会是比较合理的价格区间。

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http://www.autohome.com.cn/news/200702/18510.html

[产品型号]：内部代号W261
[参考价格]：预计13～18万元
[联系商家]：上汽荣威
[联系方式]：800-820-0068