低油耗高动力 揭密奇瑞ACTECO1.8发动机
ACTECO 1.8发动机随着首度搭载该款发动机的奇瑞新车——东方之子1.8在国内的热销而名声大噪。无独有偶，在近日菲亚特汽车和奇瑞汽车宣布签订的一份合作备忘录中，菲亚特公司将向奇瑞汽车大规模采购的ACTECO系列发动机中，ACTECO 1.8将是其中的主打机型，这也使得这款发动机的名气大增。
『装载ACTECO 1.8发动机的东方之子』
ACTECO 1.8最大优势在于“在较低的油耗下获得了强劲的动力”。广大消费者特别想知道，ACTECO 1.8到底靠什么技术手段实现“低油耗、强动力”的？本文将结合国内一些发动机专家的观点以及厂方提供的实测数据，来解析其中的奥秘。
● ACTECO 1.8的低油耗是怎样实现的
ACTECO 1.8在原有奇瑞直列四缸ACTECO铸铝发动机的基础上重新研发设计而来，产品代号是481FC，该发动机的重要亮点就是其优异的燃油经济性。在技术手段上，通过充分优化进气燃烧系统，优化发动机缸体、燃烧室、活塞、曲轴连杆等部位的结构设计，经过反复试验、测量和微调，最终定型从而投入批量化生产。经过精心研发设计，ACTECO 1.8发动机在运转时燃烧非常充分，同时机内应力和摩擦损耗很小，从而提升了燃油经济性。
从搭载ACTECO 1.8的东方之子1.8车型的实测数据来看，60公里/小时的等速油耗为4.8升、90公里/小时的等速油耗为5.8升，120公里/小时的等速油耗为8.4升。另外，按最能代表实际驾驶路况平均油耗的“EDC+EUDC的工况循环”的油耗值来计算（碳平衡法计算），东方之子1.8的油耗也仅为8.6L/100km，这一数值比国内多数主流1.8排量发动机低10％以上、比国内主流2.0排量发动机的平均值低1.5升左右，甚至接近国内多数主流1.6排量的发动机的实际油耗水平。从某种意义上讲，ACTECO 1.8发动机几乎具有了柴油机般的燃油经济性。
『ACTECO1.8发动机』
●为什么说ACTECO 1.8动力充沛
同样由于应用了多项领先结构设计，使得ACTECO1.8发动机进气更充分、燃烧更完全、尽量榨干每一滴燃油所蕴含的能量。从厂方实测数据来看，ACTECO 1.8能爆发出95千瓦（合132马力）的最大功率与170 N.m的最大扭矩，在同排量自然吸气发动机中处于领先地位。
值得一提的是，为了兼顾城市道路工况和高速公路工况，ACTECO 1.8发动机具有低转速大扭矩和高转速扭矩维持度高的优良特性，即在1500转时即可输出150N.m的强劲扭矩，接近扭矩峰值的90%，而且在2000～5000转/分钟的宽转速范围内，均能输出最大扭矩的90％以上；换句话说，ACTECO1.8跟目前同级车型相比，具有“同转速下扭矩更大”、“同扭矩下转速更低”的动力特性，不仅动力发挥得更好，还带来了噪音低、磨损小的效应，从而延长了发动机的寿命。
对于整个中国的自主汽车核心技术而言，奇瑞的ACTECO系列发动机具有里程碑似的的意义，因为正是ACTECO系列发动机的出现，才使中国自主汽车产业彻底告别了50年以来由于缺乏“心脏”而受制于人的历史。而新成员ACTECO 1.8发动机的加入填补了奇瑞ACTECO发动机在1.8中级轿车“黄金排量”上的空白。与此同时，兼顾动力性能和燃油经济性的ACTECO 1.8发动机的量产也从产品层面大大提升了东方之子1.8车型的竞争力。
