保时捷新一代卡宴将于明年3月引入中国

和以前一样，保时捷牵引力控制管理系统（PTM）确保了最佳动力传输，在标准工作模式下，系统按照62:38的比例在后桥与前桥之间分配发动机动力。多片式离合器可根据需要将100％的动力传输给前桥或后桥。

『保时捷牵引力控制管理系统』

卡宴Turbo标准装备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）及气动悬挂系统。这款车型现在还可加装最新保时捷动态底盘控制（PDCC）侧翻稳定系统。这种持续侧翻控制系统也可供卡宴和卡宴S选装，可以限制车辆转弯时的车身侧倾，几乎能够在任何行驶条件下完全抵消侧倾运动。因此，卡宴的操控性、方向稳定性和驾乘舒适性都得到了显著提高。越野行驶时，系统可提供最大的车轮行程，从而改善车辆牵引力。

『保时捷主动悬挂管理系统』

『新一代卡宴车内』

所有卡宴车型均标准装备带制动辅助功能的保时捷稳定管理系统（PSM）、先进的挂车稳定系统和越野ABS系统。这些功能改善了制动器的响应速度，显著减少了牵引车辆时影响车辆的横摆运动，优化了车辆在松软路面上的制动性能。不仅如此，卡宴Turbo标准装备的双氙气大灯还首次配备了静态与动态弯道灯，提高了主动安全性。卡宴和卡宴S也可以订购该系统，当车速达到3km/h时，系统立即启用。

『新一代卡宴将于明年3月进入中国』

新一代的卡宴、卡宴S和卡宴Turbo计划于明年3月末引入中国，售价将会适时公布。而据北京保时捷中心销售人员介绍，新一代卡宴指的导价有小幅上涨，基本型起价从79万元增加到83万元，S型从102万元增长到109万元，Turbo型从149万元增长到159万元。但这只是初步价格，明年3月公布的最终价格将略低于目前价格。

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