别错过！保时捷改款卡宴详解＋精美图片

为了提供精准的操控表现，与老款卡宴一样，采用全轮驱动的改款卡宴同样配备了保时捷牵引力管理（Porsche Traction Management，PTM）系统，将动力传输按照38:62的比例传递到前后轮上，并且可以根据实际情况的需要，通过电磁控制多片式离合器将动力100％的输送给前轮或者后轮，以最快摆脱困境。

『改款卡宴车内』

保时捷为改款卡宴Turbo量身定做了拥有保时捷主动悬挂控制（Porsche Active Suspension Management，PASM）系统的空气悬挂，确保了优越的减震和震动吸收效果，连续控制减震力，并降低了车身的摇摆和俯仰。

『保时捷主动悬挂控制系统』

『保时捷底盘动态控制系统』

而保时捷底盘动态控制（Porsche Dynamic Chassis Control，PDCC）系统在卡宴Turbo上也是标准配置，卡宴基本型和S型可以选装，不但可以有效提升舒适性，还能在极限操控的状态下提供支持，避免高底盘设计的卡宴发生侧翻。