可喜可贺 北京现代三喜临门迎北京车展

06年北京国际车展如今正进行如火如荼，各个厂家都铆足了劲，使出看家本事参展，坐拥主场之利的北京现代也风光尽显，从产销突破65万辆到迎来四周年生日，再到技术研发中心投入建设，无疑不显示出北京现代在业界举足轻重的地位。

● 产销突破65万辆

2006年，国内汽车市场承受了莫大的压力，销售一直萎靡。直到9月份，销量才有了大幅提升，但由于黄金周长假的影响，10月份的销量又出现了下滑。纵观前十个月，车市虽然仍然保持了增长的态势，但增长幅度明显放缓。但，北京现代却在10月份制造了今年车市难得的“惊喜”：累计产销量突破65万辆。

四年产销全面突破65万辆，在中国汽车工业史上堪称一个奇迹，在世界汽车史上也是罕见的。四年产销65万辆，北京现代再次用现代速度完成了一个不可能完成的任务。2004年，中国车市万马齐喑，而北京现代以高达170％的增长率，近15万辆的销量，成为汽车业界的一匹黑马。2005年，北京现代将全年销售目标大幅上调15％至23万辆。

『北京现代伊兰特』

为了完成这一目标，北京现代年中进行了停产改造，在一个月时间内完成了30万产能改造建设，提高了产能的同时也为顺利完成23万年产销量打下了基础。在途胜和御翔相继上市后，北京现代2005年顺利完成产销目标。2006年，北京现代在推出经济型轿车雅绅特的基础上，提出了年产销30万辆的目标。虽然受到了整体市场的不利影响，北京现代前十个月还是实现超过21万辆的销量，较去年有明显增长，并稳坐行业第四把交椅。

● 喜迎四周岁生日

2006年10月18日是北京现代成立四周年的生日。从2002年起，北京现代与中国的汽车工业一起经历了井喷式发展期、调整振荡期、稳步提升期，无论市场环境如何，北京现代从来没有停止快速前进的步伐，先后推出了索纳塔、伊兰特、NF御翔和雅绅特四款轿车产品和都市SUV车型途胜，其中3款在各自细分市场占据着主流地位：最引人注目的当属“家轿之王”伊兰特，该单一车型上市不足三年销售已经超过42万辆，已经成为名副其实的“标杆车型”，在今年前十个月更是以超过14万辆的销量延续着辉煌。

雅绅特自广州车展以来人气指数节节攀升，如今销量也是突飞猛进：8月份实现销售5693辆，增幅超过60％；9月销量又飙升至7179辆，位居同级别第一；10月份在只有18个工作日的情况下销量也达到了近6000辆，成为经济型家轿市场一颗耀眼的明星。途胜是2006年SUV市场唯一逆势上扬的紧凑型SUV，自上市以来一直保持平稳增长。据中国汽车工业协会最新统计，1～10月份SUV单品牌累计销量中，途胜以2.21万辆名列第一，成为目前SUV市场主导品牌。

『北京现代雅绅特』

四年来，北京现代每推出一款车都会给市场带来巨大的冲击。依靠这些拳头产品，北京现代在各个细分市场摧城拔寨，从而缔造了“现代速度”，前10个月北京现代以21.22万辆的销售成绩继续排名第四，为四周岁生日献上一份厚礼。

● 技术中心建设全面启动

总投资5.1亿元人民币，占地面积15万平方米的北京现代汽车技术中心，目前已经全面启动。北京现代汽车技术中心坐落于北京市顺义区双河经济技术开发区,紧靠六环高速, 毗邻首都机场和京承铁路线，交通便利，整个建设工程分为两个阶段，第一期工程将于2008年4月建成，并于2010年底总体建成，建成后总占地面积为15万平方米，总投资5.1亿元人民币。

一期工程将建成包括研发中心工程大楼、造型室、实验室、联合动力站房、油库等在内的16640平方米功能区。北京现代希望通过5到10年的努力，使北京现代具备全新整车的开发能力，并使北京现代技术研发中心成为韩国现代汽车全球研发体系的一部分，成为国内最具竟争力的汽车设计开发中心之一。

『北京现代NF御翔』

在创建初期，北京现代技术中心暂设造型部，车身与电装工程部、动力总成与底盘工程部、试验认证部、规划与管理部等五大部门。目前这些部门的主管人员都在招聘和考核之中。根据北京现代的计划，到2008年底，包括韩国现代汽车派驻专家在内，将达到100人的规模。

随着研发任务的增加和技术中心的全部竣工交付使用，人员规模将逐步扩大到600人左右。届时,北京现代汽车技术中心将是包括市场研究, 创意造型,工程开发,分析仿真, 试验试制,项目管理,形式认证等功能齐全，设施一流，人才配套的现代化轿车研发机构，为北京现代汽车年产60万辆的产能不断推出针对中国市场的各类新车型。

四年前北京现代成立时没有人会想到四年后的辉煌，短短四年北京现代实现了多次飞跃。近日，产销量突破65万辆、迎来4周岁生日、北京现代汽车技术中心建设全面启动，北京现代可谓三喜临门，相信北京现代未来会创造出更多奇迹。