一起跋山涉水！第四代三菱帕杰罗发布

动力方面，一台3.2升四缸共轨喷射柴油发动机将成为欧版帕杰罗的主要动力来源，其中手动挡车型的最大功率为118kW，峰值扭矩为381N·m；自动挡车型则分别有着125kW和373N·m的最大输出。之所以存在差别，是由于不同的变速器需要不同的动力匹配。

『第四代三菱帕杰罗可以选择V6发动机』

另外，消费者还可以选择拥有MIVEC连续可变正时气门技术的3.8升V6汽油发动机，最大功率252马力，峰值扭矩338N·m。这两台发动机均可选择5挡手动变速器和INVECS-II 5挡自动变速器。

『INVECS-II 5挡自动变速器』

『保留了出色的越野能力』

第四代帕杰罗在保留前辈们出色越野能力的同时，更加注重安全和舒适的表现。标准的四轮驱动系统采用了Super Select 4WD-II设计，并提供ASTC主动式稳定牵引力控制和后差速器锁定系统。这套配置源于三菱独创的AWC（All-Wheel-Control）概念，可兼顾off-road和道路表现。