[汽车之家讯] 近日，记者通过北京多家长安福特经销商了解到，嘉年华将逐渐淡出北京市场。各4S店所剩车辆已很少，亚之杰世纪和中进万国都已无车。各家都表示，今后将不会再批量进货嘉年华，可再接受订单，但提车需要等待很长时间。
『嘉年华将逐渐淡出北京市场』
嘉年华自2003年上市以来销售一直比较平淡，据中国汽车工业协会数据显示，今年前5个月嘉年华的销量只有1300多辆，而去年同期是4400辆。而5月份全中国的单月销量仅仅只有260辆。
虽然嘉年华自上市以来，一直有通过频繁的降价促销来拉动市场，但也没能挽救嘉年华销售平平的命运。早在2004年，嘉年华最低配款的价格就已跌破7万元。长福新港一位销售顾问表示，该店还剩最后一辆嘉年华，为1.6L手动运动款。厂家报价为89800元，但该店最低售价可低于8万元。其他经销商提供的价格也都在8万元以内。
『嘉年华 1.6L 手动运动型』
长安福特马自达公关部有关人士没有肯定停产一说：“嘉年华仍在生产，但产量将逐渐减小，一方面市场需求有限，另外，长安福特马自达新车项目很多，因而厂家将产能重点放在新车型和主力车型上”，对此，我们也应该表示理解，毕竟新车型才能带来新的希望和高的利润，而前不久上市的福克斯两厢，确实具有杀伤力！
『福克斯三厢非常热销』
『福克斯两厢 2.0MT 运动版』
长安福特年产能为15万辆，对于热销的福克斯、蒙迪欧等和将要上市的众多新车来说显然已十分不足。残酷的市场历来只见新人笑，不闻旧人哭！！Mazda3上市不到一个月就停产，嘉年华悄然无息的淡出市场，对于无法满足产能的长安福特，只能将不能带来利润的退居其次!（文/汽车之家 胡娅勇）
