弃用红旗品牌 一汽中型车C301命名奔腾
备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车——一汽C301在经历了三年多潜心研发，经过300万公里路试、经受518项精密检验之后，终于迎来了他的首次公众亮相。2006年5月18日，西湖之滨，第七届中国杭州国际汽车工业展览会上，一汽C301命名发布暨首次公众亮相仪式隆重举行。第一汽车集团副总经理安德武宣布，一汽C301正式名称已确定，今后，“奔腾”将成为这款车的正式命名。
一汽C301——奔腾亮相
作为目前国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，“奔腾”的问世，将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。由此，开启了一汽轿车自主发展的崭新篇章。
第一汽车集团副总经理安德武表示，“奔腾”是一汽集团提高自主研发能力、积极实践自主创新的众多整车项目之一。“奔腾”的成功推出，不仅促进了一汽轿车在研发体系、制造体系、营销体系方面的全面提升，整个项目在项目启动、造型设计、工程设计、实验试制、供应商管理、生产准备、质量管理等各个环节，都体现了一汽集团“规模自主、体系自主、高端自主、持续自主”的造车理念。“奔腾”是一汽50年造车历史的积淀，15年开放合作经验汲取的成果，是集成创新的结晶。
● 奔腾 尊贵与激情完美融合
“奔腾”这个振奋人心的名字，源于这款车的优异特质。一汽轿车将这款车命名为“奔腾”，是对其寄予了无限美好的渴望。“奔腾”，是一种力量，更是一种激情。“奔腾”所展现的，是一种根植于民族文化血脉之中的锐意进取的精神，是站在时代前沿勇于超越的信心和勇气。
凭借着劲朗、健硕的阳刚之美，“奔腾”已成为现代社会精神和力量的绝佳演绎。这款与意大利汽车设计大师乔治·亚罗联合进行设计的车坛新锐刚性十足，沉稳中蕴涵力量、厚重中饱含动感，将尊贵与激情、阳刚与稳健的完美融合，是力量和勇气的集中体现。犹如“蓄势待发公牛”的造型一扫传统中高级商务轿车的中庸形象，又不过分炫耀时尚，旨在诠释一种后商务时代的全新主张，这中高级轿车市场吹进一股清新之风。“奔腾”已将竞争对手目标锁定在雅阁、凯美瑞，志在打造中国后商务时代领跑者。
● 奔腾 领跑后商务时代
所谓“后商务时代”，是对传统商务时代的承接和超越，是对商务和生活方式的全新解析。我们的社会正经历着巨大的政治、经济和社会的转型，商务模式也正由原来粗放的资源耗费型和外资依赖型转向和谐、科学、自主的发展模式。随之而来的，人们的生活理念、生活态度和生活方式也都悄然地发生了变化。尤其是商务人士，他们引领潮流，对汽车产品的时代感和个性化的要求越来越高，对动感的追求日益强烈，趋向多元化和多用途。
一汽轿车销售有限公司总经理葛树文表示，“奔腾”的上市，将会影响到一个庞大的汽车消费族群，就是“后商务时代”背景下成长起来的中坚力量和商务精英。他们没有浮躁的崇洋心理和奢华的显富心态；他们追求成功事业和品味生活的完美结合！他们外表沉稳，内心充满激情，喜欢“运动+商务”这一概念；他们热爱生活、关爱生命，对座驾的安全性情有独钟；他们极具实力和自信，有强烈的民族责任感，关注产品的实际品质。他们希望自己拥有精彩、拥有阳光、拥有力量、拥有激情！这些精英将会钟爱奔腾，而奔腾也将成为他们精彩事业和品味生活的象征！
● 奔腾 游刃有余的驾驭快感
依托一汽强大的平台，“奔腾”基于新Mazda6的平台基础进行了适应性开发，吸收了当今中高级轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，确保了其无可比拟的杰出品质。
在动力和操控上，“奔腾”搭载了2.3升直列四缸、16气门、多点喷射全铝汽油发动机，可输出最大功率120千瓦，最大扭矩204牛·米，并配备了五挡手/自一体变速器，辅以带E型多连杆独立悬架设计。在性能上有着极佳的操控性，具有运动型轿车的特质。在安全方面，具有在同级别车型中最先进的主动安全和被动安全系统，堪称中高级轿车的安全典范。“奔腾”不仅装备了制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、动态稳定控制系统（DSC）等主动安全电子设备，而且车身采用3H高刚度设计，达到了欧洲NCAP五星标准，同时提高了A柱的强度，并安装了包括单级引爆式前排双安全气囊、座椅侧气囊以及带侧碰撞传感器的侧气帘在内的6安全气囊气帘装置。此外，“奔腾”抬升了车顶侧部曲线，增加了后座乘员头部空间，大大提升了安全性和乘坐舒适性。
“奔腾”的准备工作正在紧张有序地进行着，将于7、8月份上市，预计销售价格在20万-25万元人民币区间。
㊣卓越操控 驾驭激情——杭州车展详解全新“奔腾”
作为由一汽倾力打造的、国内首款自主研发的中高级轿车，“奔腾”造型沉稳健硕、动力充沛澎湃，是一款性能卓越、品质超群的商务轿车。全球汽车设计理念和最新科技的集成运用，使得“奔腾”不仅具备了世界级品质，更具有着中高级轿车中最佳的安全性能及操控性能，堪称高起点、高品质和高性能的自主品牌的代表。
● 集成创新 世界品质
秉承“集成创新”的研发理念，“奔腾”在初步规划时就具备了世界性，整车设计融入了全球各主要汽车工业国家的先进元素。
“造型犹如蓄势待发的公牛”是“奔腾”给很多人的第一印象。由意大利著名的汽车设计大师乔治-亚罗担纲设计的车身外形，奠定了“奔腾”特立独行的风格气质。其设计灵感正来源于纽约华尔街上的铜牛雕塑，而在每个细节的把握中，则巧妙融入了东方民族特有的审美元素。乔治-亚罗大师的设计处处彰显典雅与尊贵、时尚与科技、动感与魅力，完美演绎了力量与阳刚的融合。
在整车的主要技术上，“奔腾”对全球的汽车科技进行了科学高效的整合。一汽集团强大的企业综合实力和技术平台为“奔腾”的研制提供了根本的保障，凭借一汽50年造车历史的积淀，以及15年开放合作经验的成果，一汽的研发人员集成运用全球汽车科技资源，在大力采用了欧系汽车最为关注的科技理念和设计的同时，又成功地对日系汽车在底盘等技术领域加以开发运用 ，终于造就了这款世界级品质的“奔腾”。“奔腾”定位中高端市场，志在打造中国中高级轿车的领跑者。
● 尊贵力量 领跑后商务时代
“看到‘奔腾’的第一眼，你的激情便燃烧起来”。参与“奔腾”设计的研发人员在描述这款凝聚他们心血与汗水的作品时，曾这样自豪地表示。
在“奔腾”的研发设计过程中，始终贯彻了尊贵、力量、充满激情这一设计主旨,将健硕、力量与驾乘乐趣极致结合，达成了商务办公和运动休闲完美统一，让使用者有着更广阔的时间和空间来尽情享受驾驭的激情。“奔腾”的前脸刚性中透着睿智，镀铬金属条干练有形，两个富有穿透力的车灯在外部轮廓上流露出一种压抑不住的拉伸感，与整个前部造型浑然一体，传达着一种勇往直前的冲动；侧面岩石雕刻般的棱线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感；尾部弧线浑圆饱满，个性但不张扬，内敛而不外露，体现出力量和勇气，象征着运气与吉祥。
与外形的动感相比，“奔腾”的内饰更偏向于商务气质，如翩翩君子般儒雅，却不失其运动的天性。诸多人性化的舒适性装备，富有灵动的气息，更是将商务激情完美呈现，如：八方向电动调节加热真皮司机座椅带腰部支撑、四方向电动调节加热真皮副司机员座椅、驾驶员信息显示系统 （显示瞬时油耗、平均油耗、续航里程、行驶里程等信息）、全自动空调带车外温度显示 、新型亮度可调节组合式仪表等，无一不在动静间阐释着与众不同的商务体验。
● 澎湃动力 驾驭激情
在动力和操控上，“奔腾”搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机。该发动机在4000转/分转速时输出最大扭矩204牛·米 、在6500转/分的转速下输出最大功率119千瓦。由于采用了可变气门正时控制（S-VT）、VIS可变进气歧管系统、VTCS可变涡流控制系统和VAD可变进气道系统，以及电子控制节气阀的加装，不仅大幅度提高发动机功率和燃油效率，同时也大大提高了发动机功率及中低转速的输出扭矩，在发动机的常规转速范围内都可提供最大扭矩的90％。而平衡轴的设计，既有效的降低了发动机震动，减少能量损失，又降低了发动机的噪音，增强车厢静谧性。90km/h下100km等速油耗6.2L的出色燃油经济性也从侧面证明了“奔腾”搭载的这款发动机的卓越性能。
与发动机匹配的5速手/自一体变速箱，操控轻便，使换挡平顺、流畅。感速型齿轮齿条式动力转向系统清晰地传递路感，使驾驶者能够精确把握路况。前轮的双横臂独立悬架与后轮的E型多连杆式独立悬架互为呼应，不仅调整了整车底盘纵向刚性，使驾驶更为轻捷便利，而且吸收了地面的颠簸，为驾乘舒适性增添了一层保障。而齐全的电子控制系统的运用则使得车与驾乘者融为一体，车随心行。
● 五星安全 全情呵护
超越同级的绝佳安全性更是“奔腾”一大亮点。以豪华车的标准进行安全设计，以求为驾乘人员提供365°和365天的全方位立体时空呵护。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量，并化解相应的冲击力，从而减少座舱的变形，给乘员以力学保护。安装在驾乘人员周围的前排双安全气囊、驾驶员副驾驶员座椅侧安全气囊和双侧安全气帘等安全设计进一步为乘员提供被动安全保护。
主动安全方面，“奔腾”安装了带大灯清洗、前照灯灯光调节功能的高亮度放电式前照灯，并采用了前通风、后实心的盘式刹车系统，与制动防抱死系统（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制系统（TCS）、动态稳定控制系统（DSC）、电控辅助制动系统（EBA）和电脑防盗系统等安全装备在车身电脑系统控制下密切配合，最大可能地减少了危险事故的发生。“奔腾”的百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，由此对其出色的安全性能可见一斑。
作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，“奔腾”将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善·劲美”。
