汽车之家深入调查 锐志发动机渗油事件
『锐志车主有点烦，新发动机渗油静悄悄』
● 民不举官不究，听听车主怎么说
就像民事官司，老百姓不起诉，官家就不会知道一样。汽车之家虽然不是“官”，但我们作为所有车主的亲密朋友，能抢先深入了解此事，也是源于<汽车之家投诉频道〉一位网友的帖子，他就是发动机渗油的新锐志车主“孙先生”。
孙先生——锐志2.5V车主，在<投诉频道〉率先提出丰田发动机渗油事件。
原投诉贴地址：http://club.autohome.com.cn/060313/48462.html
＝＝＝＝『电话对话节录』（汽车之家：Q，孙先生：A）＝＝＝＝
Q：您好，我是汽车之家编辑，想对您在<投诉频道>的锐志渗油一事进行对话。
A：可以。
Q：您的车是什么时候发现渗油情状况的？
A：大约是大年初二，行驶3100公里的时候，我发现车库地上有油渍。去4S店检查，把油底壳卸下，机油放掉。说是密封胶有问题，从新打胶后安装好。
Q：现在有没有发现渗油？
A：暂时没有——4S店说不会出现漏油了。
Q：您在投诉帖中要求丰田给个“说法”，是吧？
A：对。因为陆续了解到有很多锐志车漏油，有的很严重，修了又漏，所以很担心。虽然现在修好了，以后会不会再漏？因为漏油造成的修理费用和损失谁负责？有顾虑所以要丰田给个说法。
用户看到的是现象，而我们希望了解的是原因，惟有如此才能真正帮助广大用户和丰田一起处理好这一事件。因此在听过孙先生的说明后，我们又陆续拨通了丰田800服务热线、一汽丰田某4S店和一汽丰田公关室的电话。
● 有问题，要重视不要夸大，要解决不要敷衍
对于那些已经发现渗油的锐志车主和没有发现此类现象的车主，对于那些关注并准备购买锐志的准车主来说，我们首先希望您明白：和其他更为严重的发动机或变速箱故障相比，渗油属于发现并及时修理就可以解决好的“小问题”。而广大车主和汽车之家惟一要关注的，就是这样的“渗油事件”放到丰田身上，到底如何去解决。
对事件了解到此，我们还存在一些疑问，希望尽早得到丰田明确的官方回复：
1. 渗油的真正原因到底是什么？
2. 已经出现渗油情况的锐志车有没有统一的解决流程？
3. 还未出现渗油情况的锐志车如何安排检查，避免渗油的发生？
4. 已经解决问题的车以后会不会再次渗油？
5. 目前出厂的锐志是否已经解决了发动机渗油问题？
带着这些问题，我们认为有必要全方位了解问题所在，因此我们又致电了丰田800-810-1210免费服务热线、一汽丰田4S店和一汽丰田“公关室”。
㊣● 800“咬文嚼字”，渗油/漏油大不同
我们拨通了丰田800-810-1210免费服务热线，接线的服务人员态度非常好，从两个方面解答了我们的问题。
首先，800承认接到过部分锐志发动机渗油现象的咨询电话。但强调说，丰田认为这只能称之为“渗油”而不是“漏油”。后者很可能在一晚的时间内导致发动机机油漏光，而渗油一般是某些部件（如螺丝）没有拧紧引起的。
其次，如果是在保修期内出现发动机渗油问题，厂家会负责解决——不仅是渗油问题，其他所有问题丰田都会负责解决。
● 一汽丰田4S店电话“4传手”，油底壳密封胶有蹊跷
听完了800热线的答复，我们又拨通了一汽丰田某4S店的电话，继续咨询“锐志发动机渗油”的问题。而这次我们的询问遇到了点波折——电话被转接了4次之多，而且对方的态度听起来不那么诚恳。
第一次：接通电话，说明询问锐志发动机渗油，电话被转到销售部。
第二次：销售部听到询问锐志发动机渗油，没等我们说完，直接转给了他人。
第三次：接电话的“某部门”了解我们来意后，再次转给了其他部门。
第四次：我们的咨询电话终于被转到了售后服务部。
售后服务部接电话的工作人员表示：确实存在锐志发动机渗油现象，估计是油底壳螺丝部分的问题，该处使用的密封胶可能不适合当地环境，而更具体的原因不太清楚。另外，发动机有渗油现象的锐志只有一批而已，目前市面销售的锐志不会再出现这问题。
● 丰田说：官方答复很快有，解决问题不拖久
最后，就“锐志发动机渗油”一事我们汽车之家还对话了一汽丰田“公关室”，对方给予的说法是对此问题尚没有正式的声明，丰田在调查研究后将尽快给媒体和用户明确的答复。
编按：本文截稿时，我们已经收到了一汽丰田的正式媒体回复，请广大读者详见后页。或直接点击“这里”阅读。
㊣● 汽车之家说“渗油”，只谈技术不谈人品机油很重要，消耗很正常
众所周知，机油对于发动机来说，是一个“至关重要”的辅助消耗品。机油负责所有汽缸及曲轴等缸内运动部件的润滑，同时也承担着发动机散热和清理发动机内燃烧废物的作用。正常情况下，一个标准换油周期内，发动机自身会消耗10％～20％的机油。也就是说在5000～7500公里行驶后，消耗20％左右的机油是正常的。
漏油后果很严重，发动机很受伤
机油的不正常流失会造成什么危害呢？最直接的后果就是发动机积碳显著增加，使用寿命大幅降低。我们来详细解释其中原因。
轻者：汽缸润滑减少 → 活塞与缸体摩擦 → 发动机抖动明显 → 行车舒适性降低。
重者：机油不足 → 汽缸/曲轴干摩擦 → 机件永久性损害。
也就是说长期缺少机油行驶，日后发动机性能和寿命会大大降低。
机油流动可以带走一部分汽缸内的热量，而机油量减小会导致散热出现问题，把更多的散热负荷留给外散热循环系统。同时，油量的损失导致机油压力不足，无法产生足够的机油“迸溅”。结果是，发动机内的烧然代谢物清理能力减弱。短期问题不大，但时间长了会导致发动机积炭等问题。
渗油勿轻视，发现要及时
『绿色圈内为渗油后浸渍出来的痕迹』
『两种渗油情况的对比，右侧比左侧渗油量要大』
部分锐志行驶一段时间之后，从发动机缸体和机油底壳之间的密封胶压合处开始出现机油渗出。渗油程度各有不同。
渗油一般是从机油底壳密封处或者机油底壳的“泄放螺丝”周围开始浸渍。您可以用以下几种方式快速自检渗油情况。
— 出车前观察（开出几米从反光镜可以观察到），如果地面有油污需要警惕了。
— 注意车内机油报警灯，灯亮起代表油压不足，已经严重匮乏，要马上保养。
— 定期保养时，用升举机把车辆架起来，渗油的底壳会呈现湿乎乎的一片。
值得庆幸的是，锐志所出现的问题都属于渗油现象中程度最轻的，是从发动机油底壳向外渗油,而不是严重漏油导致的机油窜入发动机燃烧室而造成的发动机损害的情况；因此对于发动机的正常工作和车辆正常行驶不会产生影响。但是如果长期渗油，不及时维修处理，可能会导致较严重的后果。
就在即将发稿时，我们第一时间接到了一汽丰田官方针对此次渗油事件的正式答复，具体内容请参看下一页。（文/汽车之家）
㊣● 一汽丰田关于“锐志少量渗油”对媒体正式答复（原文未做修改）
关于最近部分用户反映锐志发动机有少量机油渗出问题。首先，一汽丰田汽车销售有限公司对由此问题给用户带来的不便，深表歉意。
原因：部分发动机油底壳装配不良，出现少量渗油的问题。该问题不涉及车辆的行驶安全。
现状：车辆进行正常定期保养，均可及时发现此问题并能得到处理。另外，发动机上还配有机油压力警告系统，可随时发现机油异常情况。
对应：
1.工厂方面已经于2006年2月上旬进行改善，经过改善后的车辆到目前为止，未接到再发生类似不良问题的报告。
2.一汽丰田汽车销售有限公司已经从2006年1月27日正式要求经销商对该问题重点检查，发现问题及时保修处理。
3.请发现该问题的用户及时到经销店进行处理。
我们对用户给予一汽丰田汽车销售有限公司的理解与支持表示感谢！
---------------------以上为一汽丰田声明原文---------------------
汽车之家网站将会密切关注此事的发展，跟踪解决此事的每一个步骤，直至事件得到圆满的解决！
