“读懂”一部好车FAW-CAR Mazda6维新

噪声问题是新Mazda 6改进的重要环节，技术人员不仅全面诊断了老款发动机，增强了各处密封性能，还在车身重要位置加入了防震和隔绝材料。改进效果十分理想。试车手在猛踏油门的时候仍然能够听到发动机浑厚、有力的“嘟嘟”声和动力传递过程带给你的满足感丝毫不减，暗自庆幸他们没有把马自达重要的运动基因一并过滤掉。

厂家陪同人员多次提到新Mazda 6制动系统的进步，就官方公布的37.1米（100公里/小时-0制动）来看，这个成绩的确值得炫耀。我们曾经亲自测试过老Mazda 6，当时的成绩是39.1米。遗憾的是由于时间比较仓促，这次没能进行场地测试，不过我们近期一定会亲自检验一下。除了优秀的刹车性能，新改进的边框型底架和车身前部的吸能设计，从结构上提高了对车身的安全防护。

老Mazda 6是一款很运动气的车，饱满、刚劲的车身造型与同级别其它车严肃、中庸的外表形成鲜明的差异。如果想从错车的一瞬间辨认新、老两款车，那就只能等到晚上了，新配的氙气大灯让新Mazda 6在夜间更像个运动的精灵，而且这可是这个级别车鲜有的配置。虽然车身整体变化不多，但是前后灯、保险杠以及上下格栅等几处改动成就了他成熟、高雅的气质。

内室中最大的改动在中控台，运动风格的金属质感面板被稳重的深色暗纹有机材料所替代，比以前稳重了不少。座椅的支撑性和包裹性得到了进一步强化，坐在上面贴身合体、松软适度。看来在提升高雅气质的同时，运动元素的各项维新也一直在默默地进行着。不得不感叹，Mazda 6的市场定位越来越犀利了。