实力才是硬道理 奇瑞风云与桑塔纳比拼

    近日，上海大众在“飓风行动”后又掀降价风暴，全系列最高降价1.92万。今年车市“金九银十”的销售火爆场面已远不如往年。在疲软的车市背后，难道只有降价一条路了吗？价格真的是影响消费者购买的唯一要素吗？不妨让我们拿奇瑞风云和上海大众桑塔纳这两款主流消费车型中市场销售比较火爆的两款车型作个比较，探其因由。

 

    意图购买这两种车型的人多属于“精明”用户，因为两款产品相比较国内其他A级别车辆，都有着丰富而实惠的优点。这里安排了详细的两款车子的功能比较，希望给消费者更多的理性帮助，将精明消费进行到底。

    历史

    桑塔纳是中国乘用车历史上迄今为止生命周期最长的一款车型，叱咤风云近20年，从最早的国内行政用车直至衍化为今天的百姓实惠车型，虽然颇为传奇，但由于源自第一代帕萨特平台，未免过于古老，以至于不仅外形给人老爷车的印象，而且技术、内饰、功能等方面也确实与现今生活格格不入。

 

    风云上市于2001年，与桑塔纳比较，确实太年轻了。虽然风云在开发过程中借鉴的技术也属于九十年代初期的欧洲水准，但还是能够符合当今中国的实际用车环境。年轻就现代，桑塔纳确实已经显出老态。

    美观

    桑塔纳是典型的上世纪七八十年代的风格，造型至今几乎是一成未变，基本保持了进入中国时的原汁原味，但车型太过老化，方方正正，与时尚的审美相去太远。

    风云的造型一直是5～7万元价格区间中大气稳重型的代表，这也是风云系列一直的重要卖点，普遍受国内这一级别用户喜爱，虽然与QQ般的时尚不同，但楔型车身在整体的和谐和稳重上传达了一定的力量感。

    安全

    桑塔纳的安全性是一处软肋，从中我们也能够看到车型已经接近了生命的终点。虽然桑塔纳改进了早期不佳的刹车性能，但是车身结构吸能水平、高速循迹性都还是20年前的水准，更没有安全气囊的保护。

    风云全系列标准配备ABS＋EBD，5.98万元以上均有前排双安全气囊保护，占领了同级别、同价位的安全高地。

㊣    动力

    桑塔纳和风云的动力水平基本相当，但是桑塔纳的1.8升发动机在油耗上比较风云的1.6升多点电喷发动机稍嫌浪费。

 

    空间

    桑塔纳的乘坐空间还是具备一定优势，这是因为它出生时的定位在B级车，但还是由于历史原因，领先优势也几乎殆尽。风云的空间也数绝对上乘，5个人出行仍能满足舒适性要求。

 

    从实用性看，风云独特的“溜背”式结构和后排可按4/6放平的座位，使装载大尺寸行李变得简单方便，对于家庭而言，功能强大。而桑塔纳的行李舱一直被诟病，原因是开口还很高，使用起来象是家中的老木箱，得把行李举起很高，得费些力气。

    服务

    桑塔纳的服务可以说是中国汽车业内最方便的，不论网络还是配件，能够行车的地方都看得见。风云在4年的销售后，保有量也突破了20万辆，虽然还不能和桑车相比，也是便捷方便。

    比较了两款车的一些主要指标，最重要的不能不提价格，风云在5～7万元空间上，而桑塔纳还要8～9万左右。在家庭用户为主的细分市场上，这是一个巨大的差别。

    风云得益于奇瑞的自主研发自主品牌，技术成本极具优势。真实的比武过招中，风云能够以更为全面的优势胜于普通桑塔纳，这也是今年风云走强，普桑衰落的主要原因。但是，大众在中国的品牌影响力强大，影响了不止一代的消费者，相信这正是一些弥坚的大众拥趸仍不弃普桑的一项重要原因。