福特携多款新车型在法兰克福车展亮相

    在9月14日正式开幕的2005法兰克福车展上，福特欧洲隆重推出确定福特品牌汽车的未来设计方向的概念车——福特iosis，并重点展示了即将在2006年推出的新一代福特Galaxy、高性能的福克斯ST、福克斯替代燃料与轻度柴电混合动力装置等实力车型和领先的高新汽车技术。

    法兰克福车展上，即将在2006年年中推出的福特家族最大的旅行车福特Galaxy让观众提前见到了它的庐山真面目。福特Galaxy忠实于功能性和操控性，在强调舒适与豪华的同时还为多达7位的乘员提供了宽敞的空间。福特Galaxy将福特享有盛名的优越驾驶性能、尖端的内饰设计、创新的装载方案和最新的工艺技术完美地融汇在一起。

    福特欧洲的重点新车型

Galaxy

    新一代福特Galaxy将是第一部完全由福特欧洲内部的技术专家合力开发的大型旅行车。这款车由福特欧洲产品开发组开发，准备在位于比利时的福特根克(Genk)工厂生产，将是福特欧洲的一个主打产品。

    为特定的客户打造

    “当我们期盼新一代福特Galaxy问世时，我们瞄准的是一个相当特定的客户群。这些人也许已经拥有一部福特Galaxy汽车，他们清楚地知道自己对这类汽车的需求。”福特欧洲设计执行总监马丁•史密斯(Martin Smith)说道，“我们为新一代福特Galaxy设定的目标就是能够为这一核心客户群提供他们所期待的真正7座汽车，满足他们对产品交织的需求。从此次展示可以看到，无论是精心推敲的外观设计还是高水准的内部空间与功能，所有要素都已到位。我们认为这款车会在竞争十分激烈的大型旅行车市场上力拔头筹。”

    新一代福特Galaxy将继续诠释当前福特Galaxy所表现的“坐头等舱旅行”概念。福特设计师们正在打造一部强调豪华型、大空间与灵活性的汽车。

    强调空间与豪华的设计理念

    “新一代福特Galaxy，与福特SAV概念车一样，将体现我们不断发展的动态设计理念特征。” 史密斯说道， “汽车的实质将与造型相呼应，完美体现动力十足的驾驶性能。”

    延伸整个车体的贲张、动感的线条是福特新设计语言的一个鲜明的特征。在法兰克福车展的福特展车上可以清晰地看到这一点。

    为向大型旅行车客户提供所期待的车内头部空间和宽阔视野，设计者加入了高的车顶线以满足需求。

    新一代福特Galaxy采用了突显的轮眉和强有力的凸肩，加强了侧面造型的平衡，与乘客舱宽厚的镜面外表形成对比。从侧面看去，18英寸合金车轮增进了汽车稳固的姿态。

    新颖独特的面孔

    新一代Galaxy展车采用了具有特色的斜角前端，配合福特新型前照灯的独特造型，提升了新鲜感。

    前照灯总成采用了先进前灯系统(AFLS)，卤素灯可转动12度，为司机提供一个超强的视野范围，尤其在盘绕的乡间小路上行驶时，这个功能的实用性突显无遗。此外AFLS系统还配备了定向照明功能，帮助实现准确的低速转弯。

    新一代Galaxy的分开式前格栅是另一个值得注意的特点。较细的上格栅覆盖在前照灯上，与粗厚的下格栅相呼应，使外表显得更为细腻、豪华，与汽车的功能性十分协调。

    大面积的玻璃窗伸延到汽车后端，全景后窗保证了宽阔的视野。具有斜角的后灯配着透明镜片，仿佛镶上了钻石。环绕式后尾灯滑顺、雅致，而且不妨碍后车门的开启，保证了低的装载高度，使客户能够充分享用车内宽敞的空间。

    “坐头等舱旅行”诠释新一代Galaxy内饰

    新福特Galaxy内饰的细节在2006年正式上市前将是保密的，但可以肯定重点会放在豪华、辅助色与材料等方面。

    新一代Galaxy展车采用的是蓝色真皮座椅，精致的针脚线与锡灰的内饰基色交融，形成一种雅致的色彩组合。实木镶面增进了豪华感。轻薄的仪表板与车内其它部分之间有一个生动的颜色断层，增强了车内的空间感。

    H点座椅是另一个主要特色，为司机提供了一个居高临下的驾驶位置。中控台造型流畅，设有按人机工程学高位安装的变速杆。

    独特的固定玻璃车顶

    新一代福特Galaxy另一个与众不同且非常实用的特色是固定式玻璃车顶与可调车顶行李架。固定式玻璃车顶延伸到第二排座椅靠背上方，为乘客提供了一种心清气爽的氛围。

    展车还将车顶行李架融合到车顶线之中。车顶行李架的板条特地移到汽车后部兼作扰流板。在雨天行驶时还可保持后窗透明。

    空间与灵活性

    新一代Galaxy以三排座椅结构提供了高度的灵活性，充分利用整个空间为7位乘客服务。展车上的新式座椅系统可折收放平，从而能巧妙利用司机后面的空间。尽管座椅可放平，提供了很大的空间灵活性，但其主要好处是让座椅永远留在地板上，改装汽车的配置就毫不费力。

    Galaxy控制系统

    新一代福特Galaxy展车采用了一些重要的新技术，其中包括可以定义驾驶员与车辆间交流方式的人机对话(HMI)系统。对于驾驶者来说，这套系统格外有用。因为方向盘两侧有一个直观的四辐条式开关，可以控制汽车的多种功能，由此大大提升了驾驶者对汽车功能的掌控。
通过HMI系统，Galaxy的驾驶者只需用手指轻轻一点即可设定某些功能。

    新福特Galaxy量产车的技术和功能细节将在明年上市前发布。

㊣    福克斯ST：福特高性能车的新纪元

    快速而实用，福特福克斯ST为高性能汽车使用者提供了一个完美的理想设计。福特TeamRS设计组是公司赛车与高性能汽车开发机构，不仅开发出一款对高性能车车迷而言十分理想的车型，同时也对仪表板做了改进。

福克斯ST

    福特TeamRS设计组在2004年推出嘉年华ST时即开始重新定义福特的高性能车型。今年秋季即将推出的令人兴奋的新福克斯 ST将个人嗜好与高性能融合在一起，是福特ST品牌的一个重要发展。

    动力强劲

    强劲的Duratec ST 2.5升5缸涡轮增压发动机最大功率为168千瓦，给人以深刻的印象。配装操纵滑顺的6档手动变速器，最高车速超过240公里/时，百公里加速只需6.8秒。有了这样的高性能指标，福克斯 ST在高性能运动轿车的阵营中牢牢地占有了自己的位置。

    福特TeamRS设计部总监乔斯特•凯彼托(Jost Capito)相信，福克斯ST是福特高性能品牌ST（Sport Technologies运动车技术）的最纯粹的表现。他说：“我们不遗余力地创造了这款最令人兴奋的福特福克斯。对于既钟爱高性能汽车的驾驶体验又不愿意牺牲高标准的精致、舒适和实用的驾车人来说，这是一部理想的汽车。”

    这款车继承了新款福克斯清晰、动感的线条并使其提升到一个新的境界。福克斯ST采用18×8英寸铸铝车轮配低断面225/40 R18轮胎，清楚地表露了自己的设计意图。福克斯ST从里到外做工精巧、细腻，是一款适于日常使用的高性能运动型轿车。

    福克斯ST的底盘

    本身已经十分出色的福克斯底盘具有同级车中领先的操控性和稳定性。为了更好地适用于ST车型，福克斯底盘在此基础上进行了改进并提高了刚度。在麦克弗森支柱之间跨过隔板加设了一根横梁，进一步增加了前端的刚度。

    福克斯ST操控性能按高性能车迷的需要进行了调整，同时也能保证柔和细腻的日常驾驶。福克斯ST前弹簧的刚度也做了大幅度的提高，加大了30%，并对减震器进行了重新调校。后弹簧的刚度也加大了30%，抗侧倾杆刚度加大了5%，使福克斯 ST的操控性和稳定性产生不同凡响的效果。底盘高度降低了25毫米，使驾驶体验更加美妙。

    福克斯车型所用的制动系统已经十分出色，为了保证与福克斯ST相配，制动系统又进行了进一步的开发。320毫米×28毫米的前风冷盘配装大尺寸制动钳和减震器，适合福克斯ST作为高性能汽车的需要。

    安全装置包括刚性乘客单元、隔脚空间保护、伸缩式转向柱与踏板以及车门侧面碰撞防护梁等。被动式安全系统包括司机与乘客正面气囊和侧面气囊、烟火式安全带预警器以及前排座椅颈部保护系统。

    福克斯ST的外观造型

    福克斯ST借鉴福特世界拉力锦标赛参赛车辆的细节设计显示了其高性能的资质。

    突出前保险杆厚重的视觉效果，加上采用更有进取性的倒梯形下格栅，使福克斯ST显得重心更低。下格栅顶部两侧是镶有刷纹铝圈的雾灯开口。在汽车的后端，倒车灯和后雾灯也采用了类似的设计手法，下保险杠进行了雕塑，形成如赛车般的流线细腰，运动型双排气管的镀铬头由这个细腰探出。

    福克斯ST的内饰

    装在上仪表板上的辅助仪表箱为福克斯ST所独有，形成了一种直接的视觉冲击。这些仪表显示了涡轮增压器增压压力、机油温度和压力，为高性能车的车迷们提供了有用的数据。

    福克斯ST黑色的车顶内衬和A柱为车内赋予了一种有意识的座舱感。真皮包装的方向盘用突出的拇指握把和三个磨砂铝面辐条加大了边缘部分。时尚的Recaro运动型司机与乘客座椅为激情驾驶提供了最佳的侧向支承。

    如果客户要求，座椅颜色还可以与汽车面漆颜色相匹配。这一选项对于蓝色和橙色的福克斯ST是免费的。真皮内饰与后排长椅也作为选装件提供。