逐步走向大众市场 Mazda6中国的三年

2003年，Mazda6进入中国，以“魅.力.科技”切入时尚派细分市场；2004年，众多品牌在价格战中纷纷落水，Mazda6却逆市增长47.4%；2005年，Mazda6时尚派挑战稳重派，挺进公商务车市场，撼动了传统市场消费观念。

Mazda6在中国的三年，是一个市场不断渗透扩大的三年，也是对我国轿车消费观念引导发展的三年。

纵向切入

一汽轿车看中了Mazda6的产品竞争力，一汽轿车实施红旗和Mazda6双品牌战略，可以优势互补，提高一汽轿车的市场竞争力；日本马自达公司则看中了中国市场的巨大潜力——同中国最大的汽车集团合作，对马自达进军中国市场，将是一个非常好的机会。2002年8月一汽轿车与日本马自达双方决定合作，2003年4月Mazda6在中国市场上市——Mazda6正式切入中国市场。

Mazda6在日本称为Atenza，来源意大利语，原意为“关注”。她的设计师在用最先进、最完善的开发手段开始设计实验之前，就倾注了很多精力仔细研究过竞争对手车型上的每一个细节，并发现了他们之间诸多的交叉盲点，进而在此基础上重新进行了设计和改进。因此，Mazda6在动感、张力、速度和连续性等诸多动态平衡指标上，都超过了竞争对手车型，在外型、操控性、安全性、内部空间，制造工艺等方面均创立了世界中高级轿车的"新基准"。

这样的一款产品在中国上市，自然激起车市层层涟漪。凭借突出的技术性能和过硬的产品品质，Mazda6在投放不久即得到了业界及用户的一致好评。2003年12月，Mazda6一举荣获了由消费者评出的“风云车2004”最佳中型车和由业内著名专家评出的“中国2004年度车型”两项大奖……

2003年，对于Mazda6来说如同打开了中国市场的一个小小的开口，以其前卫、时尚的魅力打动了众多年轻消费者，成为时尚市场中的佼佼者。步步走高的销量以及来自消费者和行业专家的认可，充分证明了引进Mazda6是一汽轿车和马自达公司的双赢选择！

2004年01月09日《人民网》：

国产Mazda6轿车2003年的产销量超过了2.4万辆，是年初预计的1.5万辆的1.6倍，同时，一汽轿车全心式管家服务也在广大Mazda6车主中树立了良好的口碑。

横向拓展

如果说2003年Mazda6的切入引起的是年轻消费者的反响，那么2004年Mazda6则引起了舆论界的广泛关注——因为在这一年，Mazda6出尽了风头，在中国轿车市场增幅整体下滑60个百分点时，她却增长了47.4%……

价格、服务是产品同值质化时代商家参与竞争的两把重要武器。从6月北京车展开始，众多品牌在价格战中纷纷落水，由微型车主导的战火迅速蔓延到中高档轿车市场。中高档车市为避免价格战，其服务上的比拼更加火热。即使如此，整个车市增幅依然逐步下滑——就在这样一种情况下，Mazda6屹然挺立，作为一个新生品牌，不能不引起舆论关注。

卖车就是卖个性，“Mazda6是一款有特色的好车。”一汽马自达销售有限公司市场部汤部长在事后谈到Mazda6的热销时如是说。

在进一步巩固时尚派市场的同时，Mazda6开始寻求更大的市场空间。

在研究了马自达品牌精髓后，一汽轿车发现马自达品牌所强调的朝气、活力和创新意识正和我国目前这个时代精神吻合。一汽马自达销售有限公司副总经理于洪江说：“任何一国家和民族经济高速发展期，各行各业、各类人群都充满一种向上精神，充满朝气与活力。中国恰恰处于这个阶段……无论政府或企业，向外体现的都是一种改革精神和服务意识。这样一个时代，马自达品牌投放公商务车就有很多机会。”

于是，Mazda6开始横向拓展，矛头瞄准了公商务轿车市场。“在去年末市场反应出声音，从去年12月至今，开始全国遍地开花。”于总这样总结Mazda6战略市场的开拓。

从2002年4月到2005年3月，全世界销售Mazda6共计662418台，中国市场从2003年4月到2005年5月销售总计75762台，随着市场的不断开拓和市场观念的逐渐转变，中国已经成为Mazda6增长速度最快、市场潜力最大的市场之一。