国产新3系下线 汽车之家进行详细解析

和宝马520i以及E46的宝马320i不同，新的宝马320i并没有采用2.2L的L6发动机，而是采用了和E46的318i一样的2.0L排气量的发动机，通过新的改进和校调，马力从143马力提升到150马力，扭力也获得相应的提升，好对应320i的这个称呼。

除了外形和悬挂进行了保守（因为E46实在太成功了）的改变，变速箱也从5档手自一体变成了6档手自一体，无论是油耗还是加速都获得了正面的改善。

从车门顶端的黑色（六缸的则是镀硌的颜色）密封条，你可以很容易分辨出这就是320i。320i的配置看起来并不算高，尤其是相对后面的325i。

不过宝马在配置上其实还是很厚道的，320i拥有电动天窗和前后雷达，还有美观的鲨鱼鳍天线，门把手也不再是318i那样恶心的黑塑料了。

从轮毂的大小可以分析出来，肯定是205/55/R16的，轮胎如果宝马不给中国搞例外的话，那肯定就是Runflat防爆的泄气保用轮胎，你永远不会因为爆胎而感到危险了，因为爆胎对于宝马新3系的安全影响几乎为零，并且在爆胎后，你还可以继续以较低的速度行驶200多公里，一般情况这个公里数绝对可以找到一个宝马的维修店了。

从图片上看，氙气大灯则没有出现在320i的清单上。

看看车内的配置，按钮式发动机启动还在，不过方向盘则是扁扁的基本型方向盘，从驾驶员座垫看，座椅的配置也不高，i-Drive系统也没有出现在320i上面。E46的3系车主最头疼的就是车里面一个放水杯的位置都没有，新三系这次给了大家足够多的杯架，包括国外需要加钱选装的，你可以把可口可乐公司出品的所有口味的饮料各放一瓶了，当然，我还是更喜欢在车里面放上一瓶红牛。

新320i比老318i多了7个马力，还有Runflat轮胎系统，还有好几个体贴的杯架，配置提升并不大，新车换代不加价是国家惯例，但是国内能否遵循，就不好说了。

不过，150马力远远不能发挥新3系的悬挂，追求驾驶乐趣，325i是更好的选择。