小钢炮也长大了 雷诺ClioIII正式发布

以精巧的操控、扎实车体而广受钢炮车迷青睐的雷诺 Clio，在6月16日在新任集团总裁Carlos Ghosn的主持下，正式推出第3代的车型，以更大的车格、更强大的动力系统，迎合重口味的新世代消费者。

在4月底自Nissan总裁升任雷诺-Nissan总裁的Carlos Ghosn，亲自发表对雷诺意义重大的Clio III。

雷诺小型车市场的中坚

在1990年推出的Clio，接替着雷诺 5，继续耕耘着两厢式掀背车的市场。现行的Clio II以小巧的车身、精准的操控为消费者所喜爱。而Modus出现之后，为达成市场区隔的目的，并迎合市场尺寸放大的潮流， 雷诺决定将Clio升级，以提供更好的产品竞争力。雷诺投资了9亿5300万欧元，进行新一代Clio的研发计划。

加大尺码的Clio，带来5名乘员舒适搭乘的空间。

车格放大20公分

从外观来看，尺寸的变化是Clio III最引人注目之处，从现有车型3773毫米的车长，一举拉长至3990毫米，让Clio III内外皆大，不但在视觉上为强烈，车室的空间亦因而受惠，让原本仅适合搭乘4名乘员的Clio，现在亦拥有搭乘5名乘员的空间。

即便是入门级的小车，Clio III依旧配置了卡片型芯片钥匙。

而在操控接口上，Clio III延续新一代雷诺的设计风格，以简单易用的中控台设计，便于驾驶进行音响与空调等系统的调整，提升Clio III的安全性。而虽然仅是入门级的车种，雷诺依旧大方地为Clio III安装卡片型芯片钥匙，让车主亦能享受赛车等级按钮启动的快感，同时以先进的芯片保全系统，确保车主的财产安全。而Clio III与与Modus相同，并可以选择方向盘后的拨片换文件系统，提供完全性能化的操控接口，越级享受先进科技。

放大的尺寸，并未让Clio的操驾乐趣有所下滑。Clio III使用雷诺-Nissan连手开发的全新小型车底盘，悬载设计沿用Megane II的结构，让Clio拥有灵活的操控；而由于轴距加长、轮距加宽、重心降低，雷诺表示，Clio III在弯道及直线上的动态表现，将较前一代车型来得平稳而安定。

雷诺为Clio配载多样的引擎设定，在汽油引擎方面，有1.2升75匹、1.4升100匹、1.6升110匹的引擎可以选择。而1.5升dCi柴油引擎则调校成70匹、85匹、105匹等3种不同的动力输出，满足欧洲市场独特而多元的需求，以符合消费者在经济性与实用性之间不同的搭配。