评论：新帕萨特产地之争 好来坞大片

新帕萨特在沪生产 一汽大众新车将是B级车

搜狐汽车特约评论员日内瓦报道 纷争已久的新款帕萨特生产地点之争终于尘埃落定。帕萨特及帕萨特后续车型将继续在上海大众生产，一汽大众今年将生产一款比A级车大一点的车型。

这是大众汽车集团副总裁、大众汽车中国业务总负责人魏智博博士在日内瓦车展上透露的。

观察家认为此款车极有可能是高尔夫A5。据悉，一汽大众二厂的PQ35平台就是高尔夫A5的生产平台。

魏智博博士还说，上海大众和一汽大众将打破原有的产品分界，生产大众的全系列车型。至于全系列车型，魏智博博士解释说“我们不排除引进大众其它品牌的肯能。”观察家认为：大众旗下有8个品牌，这表明：西雅特、斯科达等中国人耳熟能详的车型都有可能进入中国。

魏智博博士对记者说，大众2007年在中国的目标是占轿车市场份额的25%。这意味着：如果07年中国市场销售400万辆，大众必须销售100万。

要完成这一目标，魏智博博士认为，必须整合两家合资企业的资源。魏智博说，大众在大连成立的发动机厂可以同时向两个企业提供发动机，中国市场也要求两家企业进行整合。但他认为两家企业在销售领域的整合是非常困难的。“因为两家都是中国影响力较大的企业。”

过程回顾 犹如好来坞大片

犹如一场好来坞大片，充满戏剧性和悬念。自去年底德国大众宣布要推新款帕萨特以来，有关它要国产化的消息一直不绝于耳。搜狐汽车一直关注本事件，不仅报道了它的产地纷争事件 ，还转载各媒体相关报道，相关标题如下：

序幕 帕萨特B6三月欧洲上市国产犹存三大悬念 2004.12.23

上演 上汽一汽争帕萨特B6--大众中国势力失衡 2004.12.28

埋伏 帕萨特B6落户一汽大众将于2007年初上市 2005.01.22

埋伏 帕萨特B6投一汽斯柯达“补偿”上海大众 2005.01.28

高潮 新帕萨特在沪生产 一汽大众新车将是B级车 2005.03.02

从最初的帕萨特要国产到产地之争，整个过程众说纷纭，情节跌宕起伏，极富戏剧性。

上海大众生产帕萨特已多年，而最新款的帕萨特继续在上海大众生产本来是一件极其自然的事情，为何会生出如此之多的事端？

纷争的背后 是中外双方话语权的争夺

一汽还是上汽 德国大众的天平将永远摇摆?

把帕萨特B6放在上海大众合适还是放在一汽大众更富战略意义？或许连大众集团高层都没完全把这个问题弄清楚。 对于当局者的一汽大众和上海大众来说，他们都可列举出一箩筐的理由证明其应落在自己的口袋里，但是事情显然没有如此简单… 全文>>

新款帕萨特显现德国大众在中国尴尬局面

之前，一直有传言：上海和长春争夺帕萨特B6的生产权，最终，一汽大众胜出。
而魏博士的话粉碎了这一传言。两个合资厂的车型之争虽然落下了帷幕，但大众汽车在中国的前景却再一次让人感到飘忽不定… 全文>>

考问德国大众：路在何方？
曾在赤县神州风光几何的德国大众近来在中国汽车市场上裹足不前，甚至是屡走麦城，陷入进退维谷的险境，这话绝非危言耸听，而是盛世“威”言… 全文>>

感言

帕萨特的产地之争，再清楚不过地反映了中外合资厂双方的话语权之争，是一场控制与反控制的对抗。从德国大众和一汽、上汽实力的此消彼涨中，可以看出：中国汽车企业的实力在增强。

帕萨特B6最终落户上海大众，标志着上海大众在这场话语权的争夺中取得了初步的胜利，尤为重要的是，它标志着中国汽车终于可以在国际巨头中发出自己的声音……