赵所在的汽研中心电动车辆研究中心负责起草和参与制定了上述7项标准中的6项。据他介绍，混合动力汽车的全套标准有几十项，包括整车标准、零部件标准、试验标准、检测标准、限值标准等，其他标准将会陆续出台。“只有所有的标准都出台后，混合动力汽车才能测试、上汽车产品生产公告，最后生产。”
赵春明还向记者介绍了标准的制定原则：国际上混合动力汽车的成熟技术与中国实际情况相结合。赵春明认为，国外的混合动力汽车的标准也都是草案阶段，也会有错误和不全面的地方，所以标准制定不会照搬国外。
赵春明提到了在标准的制定方面与丰田有合作，丰田给标准的制定提供资料了一部分资金。
“丰田准备在中国生产混合动力汽车，是否跟7项标准通过有关？”赵春明并不否认：“混合动力汽车标准的讨论出台，标志着国家对混合动力汽车的认识更加成熟，标志着国家加速混合动力汽车的产业化。这会促使丰田和通用决定在中国投产。”
质疑：会不会变成“丰田标准”
据了解，丰田早在2002年就与汽研中心展开了关于混合动力汽车合作，在标准的制定过程中又提供了资金支持，中国的混合动力汽车标准会不会变成“丰田标准”？记者为此对话了汽研中心总工程师黄永和。
“对这个问题大家都有担心。由于涉及到标准的公正性和科学性，包括政府各个部门，以及我们汽研中心都要考虑。”
但黄永和并不否认丰田对标准的影响。“制定标准，可能会先入为主，谁先来谁占先机。对标准的制订过程，丰田做了一些先期工作，比如提供很多资料，但我们的标准不会全按他们的搞。标准的制定最终的决定权在标准委员会。在标准的制定中，我们方方面面都要照顾到。这个标准对丰田的好处有多大，我们正在做调查。”
怀疑：为什么不广泛征求意见
至此，关于标准的调查似乎没有什么“悬念”了，但记者随后对国内企业的对话却突起波澜。
“啊？标准都审查通过了？我怎么不知道！”一位国内汽车企业研发工作负责人的话让记者心里一紧。
“我们不清楚制定混合动力汽车标准的事。我们是国家的混合动力汽车的产业化基地，现在正在加大力量进行混合动力汽车的产业化工作。我们是有足够的实力、有足够的条件生产的。国家应该多来了解我们研发的情况。国外公司参与制定中国的标准是想把我们挤出圈外的，我们现在是被动迎战，但我们是不怕洋枪洋炮的。”他对混合动力汽车标准制定的不满之情溢于言表。
“我没有看到标准，如果与日本丰田的标准比较接近的话，那对我们的研发就会设立比较大的障碍。因为丰田的混合动力技术与别人的都不一样。丰田的标准不符合中国的实际。”
无独有偶，另一家企业混合动力汽车设计所所长也表达了同样的感觉：“从来没有人要求我们提供混合动力汽车的资料、邀请我们参与标准的制定。我们的技术与丰田的差别比较大，与本田的比较接近。如果中国用丰田的标准，对我们就是一个打击。”
释疑：标准制定听取了国内企业意见
“听说标准的制定是听了丰田的意见，而没有征求国内自主开发企业的意见，是这样的吗？”记者再次求证黄永和。
“这怎么可能？标准的制定不但征求了丰田的意见，还征求了国内企业的意见。在标准讨论会上，有来自全国科研院所、高校和企业的60多人参加，大家都提出了修改意见。而且标准制定初稿在前，与日本的合作在后。”
记者随后又找到了科技部高新司交通能源处的一位负责人，他肯定了黄永和的说法。他还补充：“谁先出产品，谁才有权定标准。你的产品没有出来，怎么定标准？这次审查通过的标准只是对安全、排放、动力等方面实验方法的规定，以后才会涉及限值等方面的规定，但不会对采取什么样的技术路线有规定。因此，标准对国内企业采取什么样的技术不会有影响。但中国的混合动力汽车技术跟国外有差距，因此国内企业要达到标准还必须要努力。”
事后，上述的一家企业证实，他们确有人参加了标准两次讨论会，但由于人员不同造成信息阻断。
通过这轮一波三折的探访，记者悬着的心暂时落了下来。但愿这只是一个误会，希望标准的制定过程是“阳光”的，希望标准不会成为中国自主开发混合动力汽车的又一个障碍。
值得每一个中国汽车人思考的问题！
“混合动力汽车上，中国还是走了老路。”奇瑞汽车工程研究院清洁能源科科长方运舟失望地告诉记者，“丰田要在中国生产混合动力汽车，其政治意义大于实际意义。丰田现在在到处推广他们的汽车，他们的认证试验，他们的标准。我们国家一旦有了标准，丰田的车就可以在中国卖了。丰田在中国也许卖不了多少汽车，但是可以打击中国的民族品牌汽车。”
“那么您认为丰田在中国生产对国内企业会有什么影响？”记者追问。
“他们的技术肯定要先进一些，而且在制造成本上比我们低。混动动力汽车我们的研发起步比较晚，国家给了不少投资和支持，企业也出了很多钱。但是在混合动力产品初入市场的时候，如果没有相关政策支持，国内的企业是很难取得市场成功的。”方运舟最大的不满还是来自于合资的问题：“我们现在有些企业，直接拿别人的技术来生产，对民族品牌的打击性比较大。”
一个小时后，方运舟又打来电话，愤怒似乎还没有平息：“一汽以搞混合动力汽车研发的名义从国家‘九五’和‘十五’规划拿走了多少钱？在申请科研经费时，一汽口口声声说要自主研发、自主生产，可是现在又要合资生产，这怎么能叫我们这些民族企业不失望呢？”
“与丰田合资生产，也可以学习丰田的先进技术呀。”记者认为一汽还是有自己的想法。 “那就看看传统汽车的合资企业吧，哪一家拿到核心技术了？”