1、竺延风：耐得住寂寞20年
年初一汽老总竺延风在央视“耐得住寂寞二十年”的精彩发言，可以说是一石激起千层浪，引发了人们对民族汽车发展的思考。老竺成为被批判的对象，成为人们抨击民族汽车工业不思进取碌碌无为的靶子。“寂寞二十年”也成为流行词语被用于各个领域。
现在想想，老竺，不容易呀！
2、李书福：宾利就值100万
被称为车界狂人的李叔福不鸣则已一鸣惊人。这句宾利就值100万，让人们思考并且大声叫好。不过效果寥寥，除了宾利有一点反应之外，没耽误富豪们对豪车的趋之若鹜。
3、尹家绪：做汽车不是做馍馍。
同样不大愿意张扬的尹家绪也爱说大实话。没有做汽车不是做馍馍的观念也不会把长安搞出那么好的名堂，看样子踏踏实实做人和踏踏实实卖车一样重要。
4、门胁轰二：自己在中国留下的最大遗憾就是将本田雅阁的车价定得太高
这个实话让人怀疑他的动机，有做秀之嫌，为什么定得太高？不过，他也让人明白，大家加价抢购的汽车价格确实高了，它们赚的还是暴利。
5、迈巴赫：我们的竞争对手不是车，而是私人飞机、豪华游艇
迈巴赫进入中国没多长时间，成绩斐然。它们卖的已经不是汽车了，是一个符号，富豪们可以贴在脸上，显示自己身价的符号。
6、一汽马自达6： “一次定价，三年不变”。
现在看马6的承诺，估计马6早已把自己的嘴巴打歪了。和马6的承诺异曲同工的是，东风悦达起亚的口号：“你可以用黑体标题刊出，04款千里马2004绝不降价！”， 而当时南京菲亚特商务副总孙卫健预言(“9月份车市将有根本性的逆转，而10月份以后到春节，车市将一路飘红。”) 使我想到了孙勇。孙勇看样子只会降价，混到现在这个地步，应该考虑会回头继续做他的记者了
7、毕睿德：把POLO拿到中国来生产并不是一个正确的决定
大众对自己的在华市场反思要从毕睿德的这句话开始，不管大众是否极力否认。Polo和golf的销量表明，大众中国黄花不在，是否与时俱进，就看取悦消费者的决心了。
8、双环来宝：“双环来宝和本田CR-V只是像而已，车像车的事情太多了。人还有长得相像呢，所以这是不稀奇的事。”
QQ和SPARK，双环来宝和本田C-RV，双环CEO和宝马X5 。看看大街上跑得那些国产SUV，你会有似曾相识的感觉。抄袭也好，仿冒也好，中国法律说你没侵犯人家专利权也好，总归不是一条正路，民族汽车发展不能只靠发展外形，搞个形似名车就可以了。
9、奥克斯：要给国内汽车行业虚高利润减肥。
许多行业巨头欲转行搞汽车，看样子汽车是一块肥肉。它们大都来头不小，气势汹汹，不过，越来越多越来越高的门槛证明它们高估了自己的能力。我们欢迎奥克斯这样的公司，也佩服它将主攻中高档轿车市场的雄心，不过，他们是否应该先塌下心来把主业弄好，别搞得我们亲戚家的空调三天两头出毛病。
10、曾庆洪：我支持发展中国汽车自主品牌
好像是在人大时候的发言。广本执行副总曾庆洪如是说，让我们对他的拳拳报国之心有了更为深刻的了解，我真是瞎了眼，这么好的老总我怎么就不知道。不过说归说，做归做，拿出点行动来吧，曾老总！