魏士钦

<table class="pix12" height="200" cellspacing="0" cellpadding="0" width="96%" align="center" border="0">
 <tbody>
  <tr>
   <td valign="top" align="left">
    <p align="center"><img id="newsshow_CategoryList__ctl0_Image1" alt="" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-width="499" data-height="332" data-img-index="0" data-src="http://img.autohome.com.cn\2005\1\10\1443858.jpg"></p>
    <p align="center"><img id="newsshow_CategoryList__ctl0_Image2" alt="" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" data-width="499" data-height="332" data-img-index="1" data-src="http://img.autohome.com.cn\2005\1\10\8568629.jpg"></p> 新奔驰M级的设计仍然保持前一代同样的雄伟特征。后弯式的档风玻璃，引人注目的前翼子板以及从前至后缓缓上升的腰线建立了新车与众不同的运动基调。新M级比其前辈长了150毫米（达到4780毫米），宽了71毫米（达到1911毫米），低了5毫米（加上行李架为1815毫米）。轴距增加了95毫米，达到2915毫米。2005年型号可以选择3款不同的引擎，其扭力及马力都较之前款有百分之三十八的增长。尖端的驱动系统技术以及出色的空气动力学设计（风阻系统降至0.34，以前为0.40）使燃油消耗降低了10%。</td>
  </tr>
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新奔驰M级的设计仍然保持前一代同样的雄伟特征。后弯式的档风玻璃，引人注目的前翼子板以及从前至后缓缓上升的腰线建立了新车与众不同的运动基调。新M级比其前辈长了150毫米（达到4780毫米），宽了71毫米...

2005北美车展：奔驰发布新一代M级SUV