由于五环路下来的车上高速时要验卡，降低了车辆的通行速度，使得本来已经十分拥堵的京昌高速清河段更加拥堵，京昌高速与五环交会处的上清桥成了交通瓶颈。
清河以北的回龙观社区现在是一个10万人居住的大型社区，居民进入市中心上班都要经过上清桥，每月都要交纳不少高速费。为此，政协委员庄逢源在今年“两会”上提出将清河收费处往北移的建议，并呼吁有关部门能最终取消回龙观以南高速公路收费。
记者调查 上清桥堵车是常事
昨天上午，记者在八达岭高速出京方向看到，辅路的两条车道都被占用，行驶非常缓慢。与此形成鲜明对比的是隔离带一侧的高速路上车辆却不是很多，车速也比较快。一位司机告诉记者，由于当天是周末，两条路的车速都算正常，要是平时主路辅路都堵车。
在八达岭高速清河收费站，一位工作人员告诉记者，从清河到回龙观一共有四个收费站，车流量大的时候他们会增派人手，一次放两辆车，以加快放行速度。另外，从五环下来的车只领卡不交费。
但是，据附近居民介绍，由于要验卡，再加上车流量比较大，五环路与八达岭高速交会处的上清桥经常堵车，最长的时候能堵四五百米。“其实就是收费站设置不合理，要是把收费站北移，五环下来的车就能直接通过了。”
在回龙观小区，接受对话的张先生说，为了避免堵车之苦，今年6月份开始，有部分小区居民办了高速月票，从清河入高速，到回龙观出口，每月270元。但是办月票的人却不是很多。“一般老百姓根本承受不起。”
委员声音 收费处北移可直接改善交通拥挤
“按照一般国际惯例，城市的交通要道一般不收费。有些交通干线虽不属于城市交通，但是为了本市居民工作生活方便而建的，也不属于收费范围之内。”庄逢源说，回龙观以南交通道路已经成为上班族每天必经之路。在这种每天大量上班族必经的道路征收过路费是有些问题的。目前京昌高速的拥堵严重，与收费站消耗时间等待、车速降低，以及五环路取消收费后，京昌高速与五环交界地的不合理等因素有关。
取消五环路收费后，京昌高速与五环交会处就成了交通的瓶颈，从五环下来的车虽然不需要收费，但进入收费站需要收卡，以验明是否是从五环下来的车。“这样就直接阻碍了交通，降低了车辆的通行速度。把收费处往北移，将直接改善五环路与京昌高速的交通拥挤。”
庄逢源表示，应该对此作出一个长远的规划，逐步实现在回龙观以南地区不再收取高速公路费。
政府回音 涉及问题太大 正在组织论证
对于庄逢源的这份提案，市交通委在回复函中表示，八达岭高速公路清河主站、上清、回龙观等收费站高峰时段较拥堵，主要是因为2004年1月1日五环路停止收费后道路功能转型与现有道路交通设施不匹配，以及目前八达岭高速公路交通流量超过设计交通量带来的一些问题造成的。
针对庄逢源委员所提及的迁站、改造部分道口缓解拥堵的问题涉及北京市整个道路网络规划问题，必须从北京市道路网络优化结合五环路改造一并统筹考虑，目前他们也正在组织研究论证。