舒适且拉风 试驾宝马3系GT 330i xDrive

宝马3系GT
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汽车之家新媒体 编辑
2019-06-17 09:07/浏览

    [汽车之家 新媒体]  这次选出的挑战者不是别人,正是现款在售宝马3系的同胞兄弟,宝马3系GT(参数|询价)。可能对于大多数朋友而言,购买一台三厢轿车是最稳妥的选择,不过看似“四不像”的3系GT噱头也真不少,最起码在试驾之后,我开始在它与全新3系之间犹豫了。

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●奇怪的定位? 

    咱们暂且不聊GT一词的含义和来历,宝马3系GT也许是非常靠谱的全能出行解决方案,对于家庭而言,车辆在日常使用方面的表现较为抢眼,不仅满足乘坐空间和储物空间的需求,就连坐姿和通过性也要比正常轿车要好一些。

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    这款2013年就已经发布的车型,如今已经进入到换代更迭之际,不过宝马官方此前有宣布过,将不再推出3系GT的换代车型,好像之前就听过5系GT车型也这么宣布过,后来不就有了6系GT了嘛……

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    3系GT由代号为F35的长轴3系底盘生产而来,所以在后排乘坐空间上,具有长轴距的优势。许多朋友都愿意将它与同为进口身份的4系Gran Coupe相比较,不过在轴距方面,前者达到2920mm,而后者仅有2810mm,是长轴3系(F35)与标轴3系(F30)之间的差距。

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    除了轴距优势,3系GT有同4系Gran Coupe相同的四个无框车门,当车门开启时,拉风程度是普通轿车不能比的。每当停车开门时,车主都会不经意间产生一种自信的感觉,彰显特立独行的气质。

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    许多人都喜欢溜背设计,但又不肯丢掉后排头部和后备厢空间,3系GT采用了溜背式设计,不过并没有影响到后排头部空间,打开电动后备厢,可以看到后备厢空间要比轿车版更大,满足日常使用不成问题。

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●还是一台驾驶好手 

    今天的主角是一台330i xDrive M运动型,除了许多常规配置要比320i的低配车型要更加丰富以外,重点不同使它在动态方面的驾驶感受,当车辆开起来时,你才会觉得多花好几万升级是值得的。

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    330i xDrive M运动型采用代号为B48B20B的2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,最大扭矩350牛·米,与之搭配一台采埃孚的8速手自一体变速箱,这套明星组合相信了解宝马车型的朋友早已熟知。

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    官方公布0-100km/h加速成绩只要6.2秒,充沛动力绝对满足日常驾驶中的基本需求。这套动力总成最大的特点就平顺有力,根据油门踏板的深度,可以准确判断驾驶员意图,缓和加速时线性且平顺,需要超车时会将合适的动力给到位,不会突兀。

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    330i上的这套xDrive四驱系统会将主要动力传递至后轮,所以并不会在脱困方面帮上许多忙。在雨雪天气下,可以帮助车辆保持稳定性,甚至在高速过弯或是激烈驾驶时,四驱系统可以将动力分配到需要的车轮,让车辆拥有更大的驾驶极限。

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    宝马3系GT比普通轿车3系的悬架要更加舒适,是照顾家用的调校风格。虽然如此,3系GT在驾驶方面的表现依然会让你觉得这是一台具有驾驶乐趣的宝马,在过弯或是高速变道时,悬架可以提供出不错的侧向支撑性。

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    车辆各方面的动态表现都很好,整体感很强,对于日常代步而言,它能照顾到偶尔遇到的坑洼路面,从驾驶乐趣的角度而言,又可以在公路上畅快奔跑,在舒适和运动之间找到一个合适定位。

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