● 纯电续航测试
这辆名爵6新能源(参数|询价)车型的官方纯电续航里程为51km，将电池完全充满电后，测试开始。在开启空调（空调设定为22℃，环境温度37℃）的情况下，实际行驶了26.9公里之后（平均时速35km/h），系统便自动退出了EV模式，转成混动模式，此时表显剩余纯电续航里程为16km。纯电续航里程表现一般，空调的使用以及较高的平均时速对纯电续航成绩有着不小的影响。
● 油耗测试
油耗方面，在低电量时满箱油以及全程开启空调（空调设定为22℃）的情况下，行驶了113.6km，平均时速为30km/h，期间经历拥堵/环路/高速路况，最终消耗燃油7.52L，计算得到百公里平均油耗为6.6L。
● 外观及内饰简介
这辆名爵6新能源的外观，整体轮廓依旧熟悉，但它显然跟主流的新能源车型在外观风格有着不同的取向。虽作为新能源车型，但在外观细节上却没有诸如蓝色装饰条、PHEV等标识，取而代之的是更为运动的Trophy外观套件，视觉效果相当赞。
18英寸的双五辐论轮圈采用黑色涂装，力量感很强。轮胎方面，与之匹配的是普利司通泰然者T005系列轮胎，轮胎规格为225/45 R18。
车身侧面线条流畅，溜背的设计很迷人，黑色装饰条以及黑色后视镜等细节进一步提升整车的运动气质。车身尺寸方面，其长宽高分别为4695/1848/1458mm，轴距为2715mm。
尾部的造型与燃油版车型并无大异，eMG6的尾标表明了其新能源车型的身份。
内饰的整体造型也没有较大变化，中控台的造型相对简洁，此外，新款车型上还加入了黑/红的内饰配色供消费者选择。而在内饰用料方面，中控台上方为硬性材质，表面则使用皮质进行覆盖，和同价位国产品牌车型相比，并没有显著优势。
● 总结
动力升级显然是新款车型最大的亮点，和老款车型，它的动力更强，第二代EDU变速箱使得动力输出更平顺，四缸机的加入则是彻底打消了消费者的顾虑。而在价格方面，由于整套混合动力系统从发动机+双电机改为了发动机+单电机的设计，它的入门车型售价车型起步价格也降到了15.98万元。
在油耗上的表现同样是它的一大优势，倘若有固定充电桩的话，油耗还将进一步降低。最后就是购车指标了，新能源车型老生常谈的话题，在部分城市，这辆名爵6新能源还可享受购车送车牌、不限行等福利政策，这一点够吸引你吗？（图 文/汽车之家 叶力瑞）
