宝来不是切诺基！越野手的轿车经历

    年初四，从承德回来的路上，切诺基又出了毛病。分动箱一点点的渗油，2驱要灭车后，晾上两个小时才能摘下来，而且，一遇到颠簸路面和需要大扭距的时候，就听见底盘的正下方传出“咚咚”的响声。由于部分路段的冰雪未化，于是，索性就挂上全时四驱跑回了北京。

    小孟和云良还都放假没有回来，看来车也是要等到节后才能去修了。好在姐夫的宝来放在家里也没人开，计划初五、初六和LD到北戴河共度二人世界的计划不会泡汤了。

    初四的晚上，拿到了宝来车的钥匙，怎么看都是一个遥控器，摆弄了半天，终于，在按了一个金属按钮之后，钥匙象个小弹簧刀子一样的蹦了出来。

    用遥控器打开了车门，坐在方向盘后，开始调整座椅，跟切诺基不一样的是，边上前边的圆钮可以调整腰部的支撑，下面的拉杆可以调整座椅的高低。但是，皮座椅的感觉偏硬，没有切诺基的座椅感觉好。

    把钥匙向前拧，轻微的几下抖动之后，又没了动静。不能够！德国品牌咋也这样啊？想再拧钥匙门的时候，眼神扫过仪表台，转速表稳稳的定在750转，MD，宝来不是切诺基！车都打着了，也没有点动静，不看仪表，还以为不定是点火线圈，启动机，或者是水温，曲轴位置又那里出毛病了呢！

    向最右边，再向后推挡把，想倒车出来，倒挡挂不上！把驾驶室内的灯打开，才发现挡把上标注的倒挡位置是在最左边！MD！居然向左还是挂不上，又摆弄的半天，才想起大众的车在挂倒挡的时候，好象要向下按一下挡把~~~

    离合踏板很轻，不太适应；挂挡的力度也轻，也不太适应；挡位件的行程太短，还是不太适应！

    不管怎么说，车顺利的倒了出来，挂一挡加油向前，车很稳的起步，再加油，车子的转速在提高，可发动机的噪音没什么变化，好几次，都忘了加挡！MD，宝来不是切诺基！最后，我无奈的养成了换挡看仪表的毛病。

㊣    前面小区的路口，有车横着穿过，我轻轻的带了脚刹车，居然车子就死死的站在了那里！我的脸也差点帖在挡风玻璃上，MD，宝来不是切诺基！从此，踩刹车的力度还要再轻一点，再再轻一点，再再再轻一点~~~

    车子跑起来，只有轻微的风噪音，音响的感觉也出来了，随着“咚咚”的鼓点声，听着女声小合唱，告诉我什么“手不是手，是什么小宇宙”之类的屁话。想到，开切的朋友还居然不少人都热中去做个什么隔音，改个什么音响之类的糟心事情！

    去商场买东西，从停车场出来的时候，也不管后面的捷达狂按他可怜的小喇叭，我一屁股就撞在他的车头上！MD，宝来不是切诺基！关好车门窗，音响稍微有点音量，外面的声音根本就听不见！大家下车就都先看自己的损失，MD，宝来不是切诺基！真要是开自己的车，我根本懒得看自己的保险杠，99%的情况是，别的车被自己顶了，而切诺基那大铁疙瘩保险杠屁事没有！

    狂奔北戴河的路上，先开始还保持在120左右，一辆没有队标的切诺基牛XX的从我的前面切了过去。K，我一踩油门，就超过了过去，先开始，还想和我飙车，最后，他还是放弃了，远远的落在后面成了个小点，最后看不见了。我扫了眼仪表台，速度都快200了，油门还有量，发动机舱里的噪音并不大，也不知道，那个什么涡轮增压是不是管用了~~~

    不过，眼前就又该有摄像头了，我轻带刹车，速度又减回了120，之后，在没有摄像头的路段，在保持油耗10个左右的情况下，速度也能保持在140-160之间，有时候，稍微不留神，油门没控制好，速度就又奔180去了。

    只是，经常在路上看到有些开小车的朋友，一有情况，有弯路，有下坡，就狂踩刹车，我都替他的刹车发愁，就不知道TMD发动机也能减速啊！我实验了一下，抬下脚，宝来的发动机也可以有效的起到制动的作用啊！纳闷~~~

    点了根烟，打开了车窗，风猛的就灌了进来，赶紧关窗，拧了拧反光镜上方的旋钮，天窗在“滋滋”的几声后，向上抬了起来，噪音并没有加大太多，可是，烟却能被抽出去。车里并不冷，可也不象切诺基那样，打开了热风，就越来越热得要命，不换衣服就得开窗或者关空调。宝来不是切诺基啊！自动空调就是好啊！

    终于到了目的地---北戴河。冬天的海，靠岸边的地方都结了冰，大片大片寂静的沙滩，海水是那么的平静，不见了往日波涛的喧嚣。

    但是，晚上放鞭炮的时候，马路牙子稍微高了点，我也不敢把车停上去，MD，宝来不是切诺基！一辆外地牌照的切诺基陷到了海滩上，想去救援，才发现，车里只有一个挡把，宝来不是我的切诺基！

    想一想，宝来真的有那么多的优点，可它却只是属于公路。而只有切诺基，才能带着我到我想要去的大多数地方。呵呵，真要是开着宝来，达里湖南岸旖旎的风光，肯定是看不到了~~~

    其实，轿车和越野车本来就是两个不同的种类，可比的地方本来就不多，用来相比也确实牵强。只不过，心里有话，不臭屁几句，难受！