[汽车之家 人物对话] 2020年9月，伴随着上汽名爵旗下全新SUV——MG领航车型的首发，上汽集团及上汽乘用车公司相关领导也与MG名爵品牌的未来市场产品布局、发展方向等共同关心的问题，举办了通气会。以下为会议实录：
俞经民 上汽乘用车公司副总经理
张亮 上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监
邵景峰 上汽集团技术中心副总设计师兼全球设计总监
张亮：MG品牌的基调感觉是一个奔跑的猎豹，拥有一颗奔跑的智能之心，这从品牌的设计语言层面是非常契合的。在MG领航的设计上，其实也是我们MG第三代设计语言想要表达的，用最有感染力的设计，来颠覆固有的审美，建立全新的新主流的设计体系。
俞经民：MG品牌受大家的关注，海外增长蛮好的。品牌的资产厚一点，到国内求生存，价位没有卖那么高，相应价位上，碰到倾向于相应价位段的人群，所以国内的沟通和海外的沟通是不一样的。Mission 100战略发布的时候，我们讲得非常清楚，MG是真正生而全球的always YOUNG的品牌，到品牌第一百年的时候，在全球100个国家和地区销售，实现一百万辆全球的销量，可能是中国和中国之外的全球一半对一半的销量，我们追求年轻用户接近100%的满意度，我们也在这样做。
MG在国内已经有一定的标签，always YOUNG、年轻、动感、操控强、动力强劲、造型尺度越来越大。中国年轻人是执全球发展之牛耳，所以B站做一个《后浪》，也是致敬这一代年轻人，一代年轻人有相似的地方，这一代年轻人有很明显的特点。它不是小强，他是全面都蛮强。大脑多核运算能力强，看着弹幕，听着英语，看着画面，还要发表评论，这是多核运算。我们想MG也绝对不能只是小众的人群，要更主流。
今天MG品牌讲always YOUNG、智领风潮，打造科技潮品，总结了九个字，大家对我们提一点意见。
1、新主流，虽然是90多年的品牌，但是在中国市场上如何成为年轻人的新主流的品牌的选择？
2、潮链路，主要和年轻人的沟通。
3、大扩容。
张亮：俞总刚刚讲到MG品牌的进化，所面对的年轻人是什么样的风格？5月12日Mission100正式发布后，和媒体探讨过三次，第一次是发布Mission100战略的同时，发布智领风潮的品牌定位。第二次是很完整地诠释MG品牌所定义的年轻人，四种超能力的代表。第三次再次诠释全球化、年轻化、数字化品牌的内涵。
这三次沟通听到很多的媒体界的朋友的反馈，大家普遍在问，今天这么多品牌都在搞年轻化，全球化、数字化都比较理解，都在谈年轻化。代表你们MG的年轻化到底是什么具体的表现和定义？这个词问得挺难的。但是又是很精准的，刚刚俞总讲到年轻化的人群是什么样的特征，也讲到了代表年轻化的三个标签：
1、新主流。过去一段时间最主流的车型是比较平平稳稳的，刚刚邵总的设计上已经表现了，能够装载空间大一点，设计要平稳一点，比较靠谱一点，大概是这样的设计。而面向未来，这种主流在今天个性化、90后消费者蓬勃而起的时代，可能会发生变化。对于新主流的定义可能是下面这四条：
一是产品形态新主流。今天看到的新车，所有人都是“wow”的感觉，都表示这车牛，但是这种形态，可能大家过去是没有看到过的。包括领航前脸的形态，整个车身的形态比例都带来新的形态表现形式。
二是设计语言新潮流。在其他的车型上基本上不太看到的，既吸睛，又亮眼，同时又非常有主流感，不仅仅求怪、求变，而是被大多数人喜欢上、接受的新的潮流设计。
三是智能科技更领先。一会讲领航的时候会讲到双A智能，在第三代MG6这样的十万左右的量产车上有，在领航上也会有，后续的车型在智能网联和智能驾驶等方面，包括软件的升级能力、智能车载附件等各方面都会更领先、更智能。
四是产品品质更全球。这些维度方面，和过去主流汽车不太一样，但是是定义未来真正主流汽车的代表。
2、潮链路，就是新风潮链路，更多的是跟用户的互动和传播的形式。大家多多少少感受到，7月10日第一次引入了奇葩说，很多的媒体的反馈，你们的发布会，包括奇葩说的演绎，说的比唱的好听，有点潮的感觉，现场的设计，还有海报都是非常潮的感觉，潮得让新的主流用户喜欢。小朋友看到特别喜欢，年轻人看着特别有感觉。第三代MG6有个新现象，很多用户说打个卡、拍张照，再试驾，喜欢的就回去了，有的不谈价格，有的也不买车，就觉得是时尚潮流的产物。除了这个发布会以外，我们领航的发布会，会变一种形式，不再说，而是唱，因为你们会感觉到，其实唱得更好听，之前没有说得好听是因为没有唱好。10月17日，领航的发布会，欢迎大家关注唱得比说的好听。这个过程当中，会有大量的线下的潮流的展区，包括北京车展的时候会有一个装置艺术展，在11月份还有最大型的MG改装车主的盛会，包括线上的互动、潮流IP的打造。在脱口秀大会上，大家最近也看到，《脱口秀大会》联名打造的IP以及最近吴亦凡、吴建豪、李灿申共同打造第三代MG6潮车风潮，也在推出这些潮流的IP的打造，线上传播的形式，线下更有潮流感的展具，无处不在地向消费者传播潮链路的形式。
3、大扩容。这块最值得一讲，过去MG、以及过去MG6的车，以及过去年轻化的车，大家听年轻化马上跟运动化联系起来，好像年轻化就是运动化，无论是紧身裤还是跑车，当让人感觉我运动，是年轻化的一种代表。过去把年轻化和运动化划等号，就是单车道上发展。今天要在大扩容，在四车道高速路上同时发展，怎么讲呢？一是年轻人是新科技的代表，所以我们追寻科技，就是跟年轻人在科技的共鸣，科技的赛道。二是年轻人喜欢的潮流，我们在潮流的设计和潮流的互动上跟年轻人扩容。三是跟原来运动一样，运动继续是我们的基因，无论是外在设计，还是内在的运动，都跟年轻人继续互动。四是新品类赛道。之前新品类都是小众的，而这些小众年轻用户也要得到满足，MG在接下来的两三个月内还会推X-power运动性能部门，来打造具有赛道及运动性能的系列。还会有X-line潮流的改装品牌，来满足对于性能要求没有那么高，但是对外观、设计改装、时尚要求非常高的品类的需求。同时我们会继续打造英国的MGCC，一年一度的MG Live！车主盛会，把所有的历史的车主、改装的车主、潮流设计的车主等聚集在一起，这样一个活动，对运营、对用户互动，通过MG Club一起互动。新品类的赛道上带来不仅仅是车涉及的品类，还有我们衍生产品的品类。用形象的口号来讲，一个MG容得下所有的年轻人。大概是这么一种感觉，其实今天是一种介绍，在接下来三个月，六个月之内会慢慢的向大家进行一种展现。
三个月半年以后，当这么多新的改装系列品牌，新的运动品牌，新的线上线下“潮链路”的展示，新的产品，一一跟消费者和媒体正式见面以后，到那个时候在媒体老师面前会是一种什么样的形象呢？希望到那个时候看到MG是一种科技潮品的感觉。汽车产品本质上是科技产品，不像鞋子、衣服这种快销产品，潮就可以了。车本身是科技产品，仅仅谈潮是不行的。MG“科技潮品”，“科技”代表它的内心真正的能力，这是车的本质，汽车工艺的本质，永远追寻更强的科技。“潮”是它外在表现的形式，也挺重要的。外观的潮，有时候感性的感染力也是很重要的，设计的感性，传播的感性的感染力也很重要。但是这一定是寄托在内功上，这两点是契合的，光有外观潮是不够的，两者契合，效果就到位了。
记者：刚刚我们讲了很多全球化、数字化、年轻化，能否概述一下。
张亮：全球化，本身是MG的特点，今天没有太多的讲全球化，主要是讲年轻化。今天的沟通会主要讲年轻化，我刚刚讲的新主流、潮链路、大扩容背后的“科技潮品”， “让一个MG容下所有年轻人”的这种完整表述。作为MG，本身一直是运动的、有潮的感觉，再加入科技的成分，待大家共同见证。
张亮：从2014年见证邵总的设计、“挑战”邵总的设计，我们一直共同并肩战斗。2014年刚来的时候，当时做RX5的时候，其实在2014年之前绝大部分中国品牌的产品都多多少少有一点借鉴的元素。但是SUV，从2015、2016年附近诞生出来的一批产品，以博越、RX5、CS75、GS4为代表的一系列产品，我愿意把它称为中国自主SUV的第一代产品。之前可能不特别代表国产化水平，有一些国产化的因素就不谈了，那一代的在2014年、2015年、2016年、2017年出来的，有点像中国自主SUV第一代产品。
第一代产品，我觉得它最大的特点是展现了中国汽车工业的原创力，那一批产品几乎看不到抄别人的感觉。应该说，当时原创力的水平从我们来讲，跟合资品牌在设计上可以一较高下。除了原创力以外，还展现了一些单项可称王的能力，突出的单项能力，比如荣威RX5是首款互联网汽车，所以它单项可称王。所以我这两句话连起来，第一代自主SUV给大家的感觉是展现原创力的同时，在某些单项上拥有一些突出一些的技能和水平。
今天随着CS75 PLUS 、RX5 PLUS、全新的MG领航等等产品，这些全新车型的诞生，我更愿意把这一系列的车型称为“中国SUV的第二代”。原创力第一代已经占先，原创力上邵总诠释了，可能我们又比别人加深一步，它的原创力引领一种设计流派、设计审美，颠覆固有设计审美，这个能力在原创力的基础上又升格了。而更多的，第二代展现的是一种真功夫。第二代的中国SUV，如果只看原创更好看一点，线条更好看一点，当然也可以比比，但是好像内涵不深，更多的是看中国的第二代SUV到底真功夫怎么样。而这些“真功夫”，从兄弟产品，和MG领航，还有自主兄弟品牌，大家的真功夫有很大的提升。我们的MG领航同样在这方面有很大的提升，底盘的能力，开起来的水平，都有大大的提升。所以中国SUV第二代大家要好好、深度地去开一开，去体会一下底盘水平，三大件水平，动力性能，NVH表现，到底这些方面是不是跟我们的合资品牌能够一较高下。
当年我们的NVH的开发设计水平跟国外差距很大，现在十年过去了，在我们自己的技术中心，现在我们有资格去和他们一较高下可以比一比。所以我愿意称第二代为真功夫的代表，谁代表更好的翘楚，看谁的真功夫更深。第一代谁是翘楚，看谁的原创力+单项称王能力更强。不知道大家是否认同这种观点。
在这种观点之下，今天提出无处不燃，无处不燃体现真功夫，这种燃不是外面看到的感性的设计而已，感性设计是无处不燃是一种表现形式，刚才讲的“燃动科技美学”是一种展现形式，但是真功夫除了设计以外，还有科技的练级，质感的提升，安全的提升，驾控的能力，至少这五大方面，都是有比较完整的诠释。我把“五大燃”完整讲一讲。
① 设计功力 【燃动科技美学】革新行业审美标准
第三代MG家族设计语言，每一处设计都让SUV有了全新之美
② 科技练级 【双A智行生态】深度重构人车关系
③ 游艇质感 【全感官沉浸座舱】开创全维座舱体验
游艇舱+全景天窗+SUPERSPORT超级运动模式+BOSE音响等
④ 安全双冠 【欧洲澳洲双五星】，安全健康引领全球
MG领航应该是中国车企里面唯一欧洲和澳洲双五星的安全，因为中国没有“撞”，欧洲和澳洲都是“撞过的”，中国“撞”的话应该是“3个五星”。最近懂车帝做了主动安全的大横评，六七十辆车的大横评，在主动安全大横评里面，我们MG HS也是排名第一，在所有合资、豪华、自主里面排名第一，我们也是比较骄傲的，各个方面，避让能力，主动刹车能力等等，安全的表现还是非常有信心的。
⑤ 驾控之王 【欧系大师调校】驾控之趣再创标杆
我们希望“MG领航”的名字代表着第二代中国自主SUV有这个信心和底气，是领航者，也是全新中国设计理念的领航者，更是我们第三代MG家族设计语言的领航者，成为MG品牌向上，向科技潮品发展的领航产品。
记者：在品牌年轻化当中，有一些品牌做得挺好，有一些品牌感觉没有做好。为什么呢？因为真正的年轻化是在骨子里的年轻化，不是面上的。其实我们最近也在研究很多品牌和个人时尚服饰，有三点，在我们营销里可以用上。
1、情绪。年轻人对情绪，他要的是产品的情绪。
2、年轻人需要分享。他分享的动力是，通过分享显示我的个性化。车不能说限量，在限量上有一些不一样的东西。比如说买这个车能不能给他不一样的东西，或者车主得到不一样的生日礼物。
3、圈层。MG一直在做MG Live！，有自己的车主圈层。 再说到我们的MG 领航，营销上围绕着这三点，个人建议才是能够在骨子里把它年轻化的。
记者：今天提到的MG 领航亮黑格栅给我一个很好的启发，当时看那一台车的时候我就觉得亮黑格栅是未来取代镀铬的一个趋势。我们提核心卖点，真的不能太多。推出一个巨大的卖点，而且这个卖点是超出用户期待，而不是达到用户期待。 MG有全球的运动基因，通过MG Live!，通过我们以前做的赛道的东西都可以强化，这是其他的品牌很难做到的。
张亮：到了第二代如果还是跟第一代一样，营销找一个设计语言讲讲，再把语言再包装包装，肯定是不够了。中国汽车干到第二代总应该谈真功夫，要谈三大件，真正的驾驶体验、噪音体验、平顺体验怎么样，这是出于中国汽车人的角度的讲法。
记者：对于潮流的态度、对于传统继承的改变应该是刻骨铭心的，就像大家看到MG领航确实出现大的改变。于品牌角度而言，MG通过半年，推出MG赛道绿等很多个性的设计，对加强年轻化有一定的效果，而且取得90后的支持，这是特别好的事情。另外刚刚也谈到三个标签，新主流、潮链路、大扩容。在大扩容上，想向您请教一下。
邵景峰：几年前和今天相比，世界变化太快了。如果再仔细来看，两年前我又提出一个观点，叫做亚洲设计观，我在一次设计公开论坛上发表过，去年在东京国际设计论坛又发表了我的演讲。为什么谈亚洲设计观？现在全球汽车设计的风向标转向亚洲。一个是以日本为代表的“妖风肆虐”，一个是中国对互联网极度快速应用，造成全世界的汽车设计师往东方看，往中国看。再报告一个数据，上海已经超过了旧金山，超过了洛杉矶，成为全世界汽车设计师最密集的城市，全世界最密集的汽车设计也汇聚上海。为什么他们全面往中国跑？因为中国是大胆创新的沃土。我本人真正开始变化的是这几年，一是工作对我的挑战，二是市场的压力，三是深刻意识到汽车在情绪唤醒领域的作用。
设计变革上，我们非常敏感。领导对我们大跨步做设计，给予支持，敢于尝试创新的氛围相当好，如果没有这个氛围，车型无法出现。未来我们的车子还要炸裂。你做好心脏过速的准备，这个时代来了，会让你面红耳赤，怦然心动。追求均衡的、普遍审美的时代是会出现重大问题的，一些品牌出现问题，销量下滑，也很痛苦，除了营销，造型也是一大原因。因为他没有跟这个时代相结合起来，这个时代迭代的太快。我一直把迭代作为时代的浪费在讲，因为你太快了，造车设计理念十年一更新，设计更新太快造成很大的浪费。我们不是特斯拉，如果品牌想要造更高级别的话，那么完全可以，因为你的设计实力足够强大。所以每个人有每个人的活法，中国品牌有中国品牌的活法，它是从鲶鱼变成鲨鱼的。苹果进入中国的时代肯定会再重新上演，苹果在中国的销量只占8%，任何强敌进入中国都会被熔化掉，这是我们民族的韧性。
苹果进入中国的时候对中国手机行业的唱衰比现在大太多了。经常有人讲你们要有危机了，后来建工厂了又在说你们更危机了，没有关系，中国人的创新性很快，你会很快发现特斯拉将变成一个街车，很快中国人会创造出新的东西，看谁比谁快，很快中国人会在你的肩膀上寻找到自己的位置，中国消化吸收太快了。这一点我们是有信心的，就是你打你的，我打我的，这个还是很有策略的，我们要找出我们自己的特色，我们要看出我们的价值定位和我们的造型理论的匹配。这个东西不可能做到处处都是完全领先的，完全领先是很难的，你要做到完全领先或者说是完全的科技领先真的很难，但是难还要做吗，面对挑战，我们的企业不管怎么也要把牌子打通，这个过程最容易讲，最直观，老百姓一眼能够看到的，也就是改变思路。
这个时代确实是这样，手机里面每天的信息量太大了，在汪洋大海的信息时代当中，你如何跳出来？真的是什么都要想到。所以造型不突破，没人接得住你，不往上走的话，也没人能接住你。我刚刚讲设计圈里出现了所谓的“审丑”、类似“土味”的审美是另外要研究的现象，两者都出现了，为什么出现呢？就是你不能天天吃细粮，也要吃点粗粮。所以在之后的产品设计解析上我们会深度地研究中国年轻消费者为什么敢于追求新东西，他们是全世界最激进的人之一，中国市场是全世界最激进的市场之一，在中国市场这么激烈的环境中生存下来的设计师都是好设计师，都是能活下去的。
俞经民：北京车展MG原来有两个作品，有两块宝，拿出来让大家看一看，特别是让各位用户帮着判断一下。电动车无脸化，例如特斯拉引领了无脸化，那漂亮的无脸化在哪里？漂亮的、科技的、电感的、聪明的造型是什么？其实用户很简单，不讲科学，不讲亲近关系，只讲我感觉到怎么样。
MG加入年轻人是很自然的，如果强行加入当中是很尴尬，讲的感觉不是那么强烈。所以潮品好玩，年轻人的氛围、情绪我们也感受到。邵景峰说的这个火焰状（格栅），还有说科技美学我也理解，科技美学没有画面感，但是燃动美学有画面感，简单一点说就是比较好用。无处不燃刚才讲的，成为新主流、潮链路，怎么把它链起来，这样可能实现一个比较大的扩容。
有一个卖点比较突出是比较好用的，抓住一个卖点做营销比较方便，我觉得肯定是对的，但是汽车人都有一个梦想，就是我真的要做的比别人好，希望用户不仅被我营销，更是体验到在作品、产品上的用心，品牌最后还是企业内力的外化，你们让用户能够选择你和使用以后再选择你，所以刚刚张亮讲的原创力我觉得很准，真功夫讲的也很准。卖点虽然比较多，但是用起来是好的。我们和用户互动起来，好玩儿的感觉还是要有的。
一个突出的卖点，有的时候是可遇不可求的。全新的领航，这个卖点我们找到一个点，叫真功夫，比第一代全面地领航。包括跟造型的变化有关，叫燃动科技美学，和我们的用户对MG的心智有关系，五个方面，造型、操控、品质、安全、智能等等，这些构成真功夫的很多方面，让用户真正选择这辆有真功夫的车，我觉得用户肯定不后悔，肯定能够跟我们在一起玩儿的更好一点。。
俞经民：MG能卖到欧洲最难卖的地方，从去年进去，今年1-7月份纯电动MG EZS在欧洲零售8611台车，而且在多个市场里面，新能源车型代表MG攻城拔寨，用户很接受。当中表现出我们在新能源上有很大的科技优势，国内一直在考虑MG和年轻人，MG原有的带给用户的心智感受就是动力更强劲。我们总工程师朱军到丰田专题讨论混合动力的事情，包括插电混合动力的事情，丰田是很买帐的，说你这个比我好，还有氢动力，没有想到你们中国人这两块做的比较好，在它的上面，不是在它的下面。
我们代表年轻人，年轻人也喜欢我们，我给你超强绿色3.0T。不仅是设计好，这个车子平顺、豪华，你要的开得快，要的大排量，我们油耗还低，一抹绿还有牌照，还是可以接受的。这次能不能帮第三代MG6 PHEV插个标签，插个不一样的标签，绿色3.0T，要什么给什么。围绕这个给出全新的服务，我们称为新零售。不谦虚的讲，新零售我和张亮很早提出来，2018年我们当时就说，“实时在线、一键即达、高度透明、体验承诺”。
张亮：第三代MG6 PHEV产品力“3超1唯一”上次对话的时候都提到过了，百公里加速6.7秒，6秒破百，绿色3.0T的形象绝对到位了，这样一种意义既作为新能源车来卖，也作为更高端的动力系。这个东西不是我们想出来的，用户说你们第三代MG6 PHEV应该做2.0T，既然这么讲，我们就做3.0T好了,还是绿色版3.0T。
俞总讲的新零售，我这次在第三代MG6 PHEV上做的比较彻底，在传统企业里面做的比较彻底。有三个“5”，MG爵式五功，5D新零售，五不心体验。爵式五功，是指MG将率先实现：精准优质的数字化获客、透明便捷的数字化体验、高效实用的数字化培育、与时俱进的数字化渠道、清晰有序的数字化管理。面向品牌自身，MG会打造立体感知、全时在线、上门试驾、购车透明、养护透明的五D新零售。面向消费者，MG要给他们带去看车不难懂 买车不吃亏 养车不操心 服务不掉线 信任不辜负的五不心体验。
整体上，关于“新零售”体系，第一件事情，今天经销商体系一定经过严格的培训和考核，一定经过销售管理体系的要求，会有很强的退出机制，根据服务的考核、客户的满意度、经销商销售过程的管理的规范要求，进行严格的考核，独立的授权认证经销商，每家经销商通过以后进行二次独立授权，现在还在授权当中。
第二件事情，价格保证统一，而且是线上进行购买。当然经销商可以帮助用户进行线上下单，用户所有的下单都是线上的，而且价格是完全统一的，既然让利到这样一个价格，基本上是不怎么赚钱，大家也能算得出来的，赚不赚钱也不用我讲，大家都知道的，这种打法在合资品牌也不是没有，宝马、大众，他们这样打是因为他们的传统车还是比较赚钱的，我们传统车不怎么赚钱。在这个框架下一定是价格已经让利，价格一定是统一的。
第三件事情，围绕这两个管理体系，MG发布Mission100全新战略，锚定在品牌诞生的第100年，也就是2023年，热销全球100个国家和地区、全球年销量100万辆,力争做到用户满意100%。不是口头上说说的，第三代MG6 PHEV真正打出第一炮。我们引用考核管理体系，对经销商来讲，满意度不是听经销商也不是听我的标准，是听用户的。用户只要不满意，就是不满意。这背后当然要进行原则上的分析，这个东西的道理很简单，就像今天滴滴打车、点饿了么外卖，送货迟到了给他差评，平台就会赔偿款先打给你再说，基本上就是这个套路，我们默认用户不会欺诈，默认用户都是正常的，当然背后是有算法体系的。用户客户满意度代表一切，至少原则上这么讲，背后是有管理体系来运作的。
第四件事情，是数字化管理体系。整个这一套链路，从获客到线上的数字化运营。数字化的过程管理体系，我不展开讲了，大家是有一定的了解的。
第五件事情，有线上孵化和运营。建立线上的培训运营中心，线上跟用户进行互动交流，线上一对一视频看车，发起线上上门试驾进行成交。
这五件事情核心的思想提炼了，大体框架就是这样一个概念。我们希望这样一个有意义的事情，希望实现更好的用户的体验。
俞经民：第三代MG6刚出来的时候，绿色车身我们还是有所顾虑的，后来发现还是非常受欢迎。现在大家看到的这个车身颜色也有同感，还是非常时尚的。
记者：现在的消费者的容错率很高，一款车一定要有一个地方打动他。今天MG领航第三代MG家族设计语言，也是属于比较前卫的。就第三代MG6 PHEV而言，是插混车型。如果纯电动的话，消费者更希望全新的平台架构，这个大家特别在乎。
记者：好东西很多，但是要梳理一下。包括用户体验的“真功夫”，为什么我们是“真功夫”。在各方面的表达，比如运动方面，运动是机械化的，比如赛事。另外未来智能的、软件的，这都是智领风潮想表达的点。年轻化代表的时代最强的能力的三个层面，离经有道不是离经叛道，玩物立志而不是玩物丧志，推波领潮而不是推波助澜，都可以围绕这个去讲。无处不燃挺好，燃就是动力的，就是机械的，就是炸裂的。无处不燃还有科技的燃，怎么燃？智能的燃怎么燃？咱们要总结提炼一下。
记者：以MG微博平台为例，在时尚、数码，互联网的标签占比在整个兴趣人群当中占比高的多。这涉及到一个破圈的问题。基于兴趣人群，对车的兴趣以及兴趣标签，流行单品的概念比爆品更适合一款车的产品推广。对于消费者，我们要跟他沟通，以消费者有感知的方式传递给他，还需要有一个相对更长期的生态建立。
张亮：谢谢您的建议，对营销方面的帮助很大，感谢大家的到来，我们烧脑环节结束，谢谢大家！
