科鲁兹征战赛场实录(五)GIC耐力赛夺冠

令人兴奋的正赛终于开始了

在正赛开始之前，车队制定出进站换人、加油策略。因为通过前面估算，在三个小时里，科鲁兹赛车刚刚只够加一次油，但是在比赛中，车身运动剧烈，原厂的油泵可能会在油箱见底前出现供不上油的隐患，所以还是选择了保守的二次加油策略。

正赛的车手排序继续使用之前排位赛的顺序，由余恒文担任出发第一棒。赛车驶出维修区，绕场一周后来到起步点接受大家的检阅，车队受到了极大的关注，闪光灯四射快门声四起，这台在赛车中别树一格的科鲁兹赛车吸引了不少的目光。

红灯熄灭！全部赛车鱼贯而出（我们排在第16位出发，所在媒体组有4部车参赛车），本来十几米宽的赛道迅速被赛车挤得水泄不通。科鲁兹赛车在车群的后部，同组的两位对手正紧紧地夹着我们的赛车。

除了车手在场上比赛，团队其余工作人员也忙碌起来。晞帆和林晋负责为赛车计时和沟通状况。而永坚则要准备入站的事项，包括收拾好检查赛车的工具与设备，和保证加油系统的正常工作，而接替阿文的第二棒车手澳迦就要穿上所有装备等候，以防万一阿文需要提早进站。

因为刹车系统是最担心的环节，所以在正赛的时候都留有很大的余地来跑，基本上每圈都控制在1分50秒左右，这比排位赛圈速慢了近8秒。在这场比赛里，我们也属于慢车，所以如何能保证自己的圈速又合理让车是很重要的一个环节。有过耐力赛经验的颜宇鹏在之前早已三番四次提点让车的注意事项，否则面对连续几部赛车的超越，赛车很可能就会发生意外。

阿文的发挥十分稳定，圈速如之前商讨策略的那样，尽量让圈速保持在1分50秒上下，让赛车平均速度较快之余还让刹车、机油等工作温度不会飙升。半个小时之后，因为前面有赛车进站，甚至其中有需要维修的，车队的排名还上升了几位。

1小时的赛程很快结束，澳迦和工作人员已经在维修站准备好等阿文返回维修站。按照规定，加油和换人期间，维修区只能有3个人站立在黄线之外（包含车手），其中还必须有一人手持灭火器。顺利加油、换人，第二棒的澳迦出发。

澳迦头两圈还需要适应，圈速在1分56秒左右，但很快就稳定在1分50秒左右。据从赛道下来的阿文反应，车辆的状态正常，刹车只要不要用得太狠，刹车效能也能保持。

比赛进行到一个小时之后，场上的形势就开始发生很大变化，开始有不少赛车需要进站维修，其中就有一部在排位赛快于我们的媒体组对手，所以车队的全场排名继续上升，也开始成为媒体组的排头车。

澳迦顺利将赛车交给第三棒的阿聪，也能保持在1分50秒上下的圈速，看来大家对刹车的保护很顺利，到目前为止都能保持稳定的圈速。比赛超过两个小时，科鲁兹赛车进站加油、换人，第四棒的颜宇鹏出发，靠着稳定的发挥，这时科鲁兹赛车领先媒体组第二位的赛车有7圈。因为这段时间内有不少赛车进站维修，车队的全场排名也继续上升。

不过颜宇鹏出发几圈后，我们在大直道处看到赛车底盘有些许火花弹出，并有明显的摩擦声音，以为是赛前加装的刹车导风管脱落所致，但第二圈又没发现什么异样，颜宇鹏的圈速也保持正常，后来下来发现是前保险杠下方的塑料护板部分松脱（应该是拆车时未完全安装稳固又被强烈颠簸所致）。

第四棒的颜宇鹏接手时，时间已经是晚上七点之后，天色开始全黑，据他说，夜赛还是有几下险情发生，科鲁兹原厂灯光够光亮但照射范围还是不太适合赛道——不能在攻弯时看不清赛道的宽度，一旦弯中有甩尾动作时心里会很没谱。

因为领先形势继续扩大，得知这种形势后颜宇鹏干脆采取更稳的开法——后面他干脆采用全场只下到三挡（之前不少弯前是要下二挡）。还剩半个小时的时候，车队的全场排名在第10位，这时有一部B组的快车在修复赛车后，已经追近只剩两圈，他们正赛的最快圈速可做到1分30秒，果然在还剩10多分钟时被他们超越，排在第11位。

在媒体组，快冲线时车队的领先优势达到了16圈，就这样，在夜色下，第一次正式参赛的新车评网赛车队，顺利跑完三小时耐力赛，同时也得到了最好的回报——以媒体组第1位冲线！全场排名第11位。

接下来就有了好多的第一次——第一次登上冠军领奖台，第一次以冠军身份出席发布会，总之，这是美妙的夜晚，我们不会忘记的。

当然，这只是个美好的开始，我们已经想到了接下来赛车和团队要完善的很多地方，这才刚出发。

第一次组队参赛，拿到媒体组冠军当然很高兴，但其实有更多的过程想跟大家分享，下面我们按照比赛时的顺序分别听听四位车手的真实感受。

赛后感言：

颜宇鹏：

比赛并不风平浪静，对手的赛车都很不错，好在科鲁兹1.6T的竞争力足够。这是一场完美的比赛。起码我们都做得很开心。

余恒文：

比赛是一个团队的活动，我们发挥了团队最好的凝聚力。

因为经验上的不足，我们还是希望竟可能的完赛，所以始终在一个制定的节奏里跑比赛，事实证明这是不错的选择。我们获得了胜利。这是一件美妙的事！

伍澳迦：

比赛很棒，我们获得了很不错的成绩，这和大家的努力分不开，我们都有做好各自的工作，我在整个备战过程中也学到了很多。感谢我们的团队。

曾智聪：

虽然没有经验可谈，和很多直接购买赛车的车队相比，物资方面也有很大的差距。但是我们都乐在其中做好自己的工作。我感到非常自豪。