奥迪——从未冷却的百年赛车激情

奥迪运动部门主管沃尔夫冈•乌尔里希博士（Dr. Wolfgang Ullrich）回忆说，“当我们在赛季初把柴油发动机计划告诉我们的供货商时，他们甚至怀疑我们是不是真的做好了迎接挑战的准备。但是除了奥迪，还有谁敢于开创这一先河呢？”

2006年勒芒24小时耐力赛的一举夺魁，使奥迪成为了世界汽车史上第一个，也是勒芒耐力赛历史上第一个用柴油发动机获得顶级赛事冠军的汽车品牌。而随后的勒芒2007年和2008年赛季中，实力超群的奥迪R10 TDI赛车也同样未让冠军旁落，帮助奥迪在勒芒成就了第二次精彩的“帽子戏法”。

第一部搭载了柴油发动机的奥迪R10 TDI勒芒赛车

2009年奥迪加快了赛车更新换代的步伐——在R10 TDI赛车征战了仅3个赛季后，奥迪推出了R15 TDI赛车。这辆赛车采用了更轻、更小、更高效的V10 TDI发动机。

2010年，奥迪在上一代R15 TDI赛车的基础上，又推出了升级版的R15 TDI Plus赛车。新赛车搭载了全新的可变几何截面涡轮（VTG），并且车身的空气动力学设计较上一代奥迪R15 TDI赛车有了较大改善。法国当地时间2010年6月12日下午3点，法国勒芒24小时耐力赛正式开始：经过艰苦卓绝的24小时奋战之后，三辆奥迪R15 TDI赛车历史性地包揽了领奖台的所有位置。

2010年勒芒赛季中，奥迪车手历史上第四次包揽了领奖台的所有位置

2011年，奥迪推出新一代赛车奥迪R18 TDI，新赛车搭载了3.7升V6涡轮增压燃油直喷柴油发动机，重量比安装于R15 TDI的V10 TDI发动机减少了约25%，马力却依然强劲，配合碳纤维一体化封闭式座舱，从技术演进的角度而言堪称同类设计的新一代产品。首次出战勒芒24小时耐力赛，奥迪R18 TDI就凭借极致高效科技带来的完美表现征服了勒芒赛道，最终捧得冠军奖杯，成就了奥迪勒芒24小时耐力赛十冠王的伟业。

极致轻量化的全新战车奥迪R18 TDI在勒芒24小时耐力赛上出师告捷

勒芒洲际大奖赛从2012年正式升级为世界耐力锦标赛，在开幕战美国赛百灵12小时耐力赛上，奥迪车队的R18 TDI赛车以绝对优势包揽了冠、亚军。作为R18 TDI车型的最后一场比赛，它用精彩的战绩在世界耐力赛历史上画下了重重的一笔。

在今年6月的勒芒24小时耐力赛上，奥迪全新赛车——奥迪R18 e-tron quattro和奥迪R18 ultra以压倒性的胜利稳固了四环品牌勒芒王者的地位。应用了混合动力的奥迪R18 e-tron quattro凭借高效、可靠的前沿赛车科技包揽了冠、亚军，而史上最轻的勒芒原型赛车奥迪R18 ultra则获得了第三名。奥迪不仅第五次以横扫领奖台的成绩捍卫了其勒芒王者的宝座，更将e-tron电驱动技术带入勒芒赛场，揭开了混合动力赛车参加最高级别耐力赛的新篇章。

迄今为止，奥迪一共从参加的14场法国勒芒24小时耐力赛中获得了11场胜利，并在42个领奖台席位上拿下了27个名额。毋庸置疑的事实证明，奥迪旗下的R系列赛车，是勒芒耐力赛场上自始至终的王者！

2012年奥迪第五次横扫勒芒24小时耐力赛领奖台