朗逸金秋试驾体验营 紫蓬山完美落幕

● 新朗逸动力和底盘

新款朗逸并没有针对动力做出调整，分别是入门的1.6L自然吸气发动机和高配的1.4T涡轮增压发动机。其中表现突出的代号EA111的1.4T发动机，最大马力131匹，最大扭矩220牛米，搭档的为5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱。

此次实拍的车型是更为倾向于家用的1.6L版本，最大马力105匹，最大扭矩155牛米，搭配了5挡手动和6挡tiptronic手自一体变速箱的组合。自动变速器的档把采用了新帕萨特的样式，手感也更出色。

新朗逸由于整备质量比新速腾要轻些，车身也相对小，燃油经济性方面也当然更出色些。

新朗逸的底盘悬挂与老款保持一致，悬挂系统同样延续了现款前麦弗逊后扭力梁的形式，在降低成本的同时也为后排腾出了更多的空间。家庭用舒适性方面还是比较到位，虽然新速腾也是用这套悬挂，但在内部结构上还是有所不同，毕竟PQ35和PQ34的平台还是有所区别。

编辑点评：

新朗逸在整体表现中并没有给我们带来太多的惊喜，但外观的家族式改进、做工变得细腻、人性化程度更高、配置得以提升，这些都是新朗逸能够被人们所看到的进步之处。全新朗逸虽然引入大众最新的设计理念，但车型本身的卖点还是追求更讨国人欢心的配置和实用性方面。（文/图/摄 汽车之家 高保磊）

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