奥迪——高效赛车科技的领跑者

发动机中置：更高效的运动操控

发动机中置，是为了让车辆达到前后重量最佳配比的设计形式。虽然该技术已经在奥迪旗下存在了近80年，但时间的流逝丝毫没有让这个经典设计有所褪色。无论是奥迪三代勒芒冠军车型，还是其他品牌的F1赛车，无不遵循这一奥迪首创的经典设计。

1934年，一款携有四环标志的汽车联盟A型赛车（Auto Union Type A Rennwagen）问世，它宣布了世界赛车设计的一次革命：这款赛车首次将发动机安置在驾驶员后方，同时油箱安置在车身中部（无论油量多少都不影响赛车的重心位置）。这个设计实现了1:1这一赛车最佳的车身前后重量比，从而极大地提高了车辆的操控性。更加准确的运动操控也最大程度地避免了驾驶过程中不必要的能量消耗，从而赋予整车更加高效的性能。

奥迪于2007年推出的奥迪R8超级跑车将这一赛车设计形式推广到了量产车，它让奥迪R8车主在日常生活中也能体验到赛车一般的驾驶乐趣。它的赛道版本奥迪R8 LMS也沿用了中置引擎的形式，经过改装的赛车性能得到显著提升，帮助其从2009年交付使用起赢得了至少119次比赛胜利并将13个冠军奖杯收入囊中。

量产版R8跑车（右）和赛道版R8 LMS赛车（左）均为中置引擎的形式

对于奥迪而言，科技创新始终是实现品牌发展和领先的源动力，而顶级汽车运动赛场则是提升、完善这些科技最好的实验室。在奥迪超过百年的赛车运动史上，它不仅凭借不断的技术创新捧回了一座又一座冠军奖杯，同时积极地将赛车运动中所获得的经验和成果转化到量产车领域惠及大众，而这也正是奥迪与众不同的赛车运动精神。