值得信赖 永恒经典 MG，4英镑的奇迹！

    伴随着英国的工业革命，伴随着世界大战的战火，伴随着英伦文化的沉淀。MG经历了83载的风雨历程。从跑车到赛车，从房车到旅行车，从古老情怀到流行时尚，从名声赫赫到世界纪录。MG无不带领了英国汽车的发展，无不印证了英国汽车的辉煌。

　　MG对英国乃至世界汽车工业的历史可谓贡献巨大，百年来MG一直处于英国汽车工业的中心位置，与奥斯丁(AUSTIN)、捷豹(JAGUAR)、迷你(MINI)等汽车品牌有着难以分割的历史渊源。带有MG名称的汽车产品，代表着纯粹的英国货――值得信赖，赋予创新，永恒经典！    

●　　英国汽车工业的教父  

　　MG之父威廉•莫里斯

　　MG之父是威廉•莫里斯(William Morris)。他被称为英国汽车工业的开创者、英国汽车工业的教父。莫里斯是一个善良的人，一生致力于汽车和慈善事业，先后共为慈善事业捐赠3000万英镑。他一生中最大的亮点不仅是他的MG跑车，更是他不遗余力地资助那些贫困的人。莫里斯和他的汽车梦为英国汽车历史留下了一笔浓墨重彩的辉煌。

　　1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。

　　在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。

　　MG的诞生

　　1910年，莫里斯建立了莫里斯车行，MG即 Morris Garages的简称。这种车行在当时是用来经销汽车的。

　　33岁的他成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，7年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这个英伦汽车王国便是在这里诞生了，从此MG开始登上了历史的舞台。世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔•奔驰和戈特利布•戴姆勒。卡尔•奔驰在1886年1月29日以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。虽然，MG的第一辆汽车的诞生时间比最早的四轮汽车晚了34年，但是MG的起点要比最初的汽车高很多。

　　金伯尔和他的办公室

　　由于莫里斯把他的时间和精力投入到汽车制造业中，他原先的商务则委托给了公司的总经理。1922年，33岁的塞西•金伯尔(Cesil Kimber)加入了MG这个大家庭，担任MG的销售经理，第2年晋升为总经理。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他能设计出很多吸引眼球的车身造型。在汽车设计、制造工艺、工厂管理以及商贸方面的实践让他积累了超越常人的经验。在金伯执掌莫里斯公司之后，他马上开始执行自己的“冒险”计划。

●　　Old No.1 第一辆真正运动上的跑车

　　当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯•考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。

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　　1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，从而使得原先椭圆形的MORRIS车标让位于八角形车标。人们认为，八角形象征着热情、忠诚。于是，一传十，十传百，大大强化了MG对汽车爱好者一族的吸引力。引人入胜的八角形标志，很快成为一个真正不同于一般的标识。公司很快注意到用户喜欢炫耀MG品牌，因此，根据使用八角形徽章的传统，在车子的周围做出了创造性的应用：八角形徽章被镶嵌在铝质的下部维护侧板和加速踏板上，MG轮毂代替了标准的Morris轮毂，甚至在杂物箱也有MG的标志。八角形标志的MG品牌是世界上最流行的运动汽车品牌，它映衬着无数赛车获胜者的音容笑貌，更记录了无数经典赛车的辉煌画面。

　　同年，法国勒芒24小时耐力赛首次举办。自此MG积极的参加各种比赛，并且取得了理想的成绩。伴随着汽车运动的风起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来，追捧MG成为了当时英国人的一种消费时尚。可以说,正是它书写了英国跑车的历史。

●　　英国第一家航空公司的飞机

　　1924年3月，英国第一家航空公司即帝国航空公司宣告成立。公司创办伊始，只有13架飞机，在当时伦敦唯一的克罗伊登机场起飞和降落。飞机的航程起初很短。同年3月，配有莫里斯底盘的第一个真正意义上的MG跑车投放了市场，金伯要让MG成为畅销小型跑车的目的达到了。MG非常受欢迎，产量也不断扩大，莫里斯也被英国皇室授予诺非尔德勋爵称号，永久的记录在英国汽车工业的荣誉殿堂当中，成为一段值得回忆的佳话。

●　　“英式运动”——MG风雨历程

　　1929，全球股市下跌，经济危机席卷了全球，英国的失业率大幅度上升。同年3月，MG Midget开始成为批量生产的车型，新车型的成功很快提出了一个明显的需求，MG需要一个更大更好更先进的工厂，也需要更多的工人。1929年底，MG接管了帕甫鲁瓦（pavlova）皮革公司在阿伯顿（Abingdon）工厂的一部分。这家工厂位于牛津南几英里的泰晤士河沿岸，在以后的50年里，它成为了MG的家。在当时社会经济萧条的情况下，MG的产量并没有减少，它反而扩大工厂，招收工人。不仅仅为当时的失业者解决了生计问题，而且在一定程度上对英国经济的恢复也是有帮助的。随后MG汽车公司正式成立，并且与原先的“莫里斯车行”分开经营。莫里斯成为了大股东，金伯则仍然担任总经理一职。

　　1930——1935年是MG辉煌时期，它见证了MG品牌发展成为英国乃至世界最著名的跑车和汽车品牌之一。随着需求量的增加，他们生产了很多品种的四、六缸车型，一些纯竞赛车型也得到了发展，当然大部分生产的还是跑车。MG在这段时期生产的车被称为MMM(即Midget,Magna和Magnette的合称)。

　　1935年，莫里斯把他的MG和沃尔斯利(Wolseley，被MG合并收购的一家公司)一起转到了他的另一份产业——莫里斯汽车有限公司(Morris Motors Ltd)中。莫里斯汽车有限公司从此多出了一个诺非尔德部门(Nuffield)。

　　1938，英国首相内维尔"张伯伦亲自到德国慕尼黑与纳粹德国的领导人希特勒会面。张伯伦声称他成功化解了英德之间爆发战争的危机。但是事情的发展并不如张伯伦所说的那样。1939年，德国闪击波兰，第二次世界大战爆发，战争的阴云笼罩整个欧洲。MG被迫停止生产汽车，转而生产飞机和摩托车，这为MG累积了丰富的发动机技术。直到1945年和平重新降临英格兰，MG才开始重新生产汽车。

●　　女王伊丽莎白二世

　　1952年2月6日，女王伊丽莎白二世(Queen Elizabeth II)  即位,自此英国的历史揭开了新的一面。在她的统治下，英国经济慢慢复苏。另一方面，MG的又一转折点到来了。诺非尔德(Nuffield)和奥斯丁•希利(Austin Healey)合并成英国汽车公司(British Motor Corporation缩写为“BMC”)。著名的奥斯丁和MG融为了一体，令当时的整个欧洲汽车行业为之震动。

　　60年代MG产量逐年递增，是当时最流行的轿车。那时拥有一辆MG汽车，对人们来说不仅意味着出游的方便，而且是地位和身份的象征。这些荣誉承载了MG的历史，记录了MG光辉的岁月。即使到今天，仍然不曾退色。

　　1967年，美洲虎捷豹（Jaguar）并入BMC公司。1968年，英国利兰公司和英国汽车公司BMC合并。1975年，庞大的英国汽车公司改名为利兰集团。1986年，Graham Day爵士被任命为英国利兰公司总裁，很快他把公司更名为罗孚集团(Rover Group)。他在任时进行并完成了一项私有计划，使得许多英国利兰子公司(包括捷豹)被出售。 

　　1994年1月，宝马公司出资13亿美元收购了英国罗孚集团。尽管在宝马接管罗孚集团前，许多开发工作就已经完成了，但是新车型却在兼并之后一年的1995年3月日内瓦车展上才投放，其名称为MGF。 1995年8月，新车型在英国长桥(Longbridge)工厂进行批量生产，很快就在国外市场获得很大成功。截至2000年，宝马集团投入近30亿美元，对生产线进行了改造，并对所有车型进行了优化研发。

　　2000年，英国凤凰集团将罗孚集团纳入囊中，为了进一步拓展市场，公司董事会决定将公司改为MGR集团（MG ROVER GROUP），实施了以MG品牌为主的双品牌策略，并在保留原有MG车型系列产品的基础上，将罗孚的所有车型技术优化后应用到MG品牌旗下的车型，使得MG品牌的车型系列得到极大的扩展。

　　如今这个聚集了英国的精华，融合了宝马的血脉，伴随着英伦的心跳来到中国。