东风标致508解析 博世车身行驶稳定系统

在NCAP（欧洲新车评估体系）2009年新的评定计划中，没有标配电子稳定程序（ESP）的车辆，不可能获得最高五星测试的安全评定。

美国高速公路保险协会研究，ESP能减少43%的致命交通事故，减少56%致命的单车事故。

508配备BOSCH 最高的8.1版本ESP。ESP集成了ABS、EBD、EVA、TCS、HAC的功能，构成六位一体的制动安全保证。

汽车知识

ESP：车身行驶稳定系统，由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成，控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，但检测到车辆有甩尾、失控等风险时，ESP会对某个或者某几个车轮进行制动，调整车身姿态，从而使车辆恢复正常行驶状态。

ABS：防抱死制动系统，ABS随时监测所有车轮的转速信号，一旦发现某一个或几个车轮有制动抱死的趋势，液压调节模块能够及时的做出反应，终止轮缸压力的进一步增加或开始降低制动压力。在这种压力调节的作用下，车轮始终保持着滚动状态，从而确保车辆的方向可控性。

EBD：制动力电子分配系统，EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，不断调整作用在四个车轮的制动力，防止车辆因为制动力分配不合理而出现侧滑、甩尾等危险状态，使车辆达到最平稳的制动效果，以保证车辆制动安全。

TCS：通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑。例如在沙石或冰雪路面上，传感器如果探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），TCS系统就会发出信号，减小发动机动力输出或对车轮进行制动，从而使驱动轮恢复抓地力。

EVA：紧急制动辅助系统，当系统检测到驾驶员迅速踩踏制动踏板时，EVA会瞬间将制动压力增加至最大，从而有效地缩小制动距离。

HAC：上坡辅助系统，车辆在上坡起步时，当驾驶员松开制动踏板后，HHC系统会自动给车轮施加制动力(约2秒)，防止车辆向下滑动，从而使驾驶员有足够的时间将右脚从制动踏板换至油门踏板，方便车辆顺利起步。