挑战英朗 2011别克S弯福州站首日开赛

    2011别克S弯福州站，在4月8日媒体试驾专场会后，于9日正式开赛，当天是英朗组比赛，到达现场报名参赛的选手已超过150多位，作为全国范围的一项重大赛事，别克S弯从09年开始至今，已经扩大到在38个重点城市举办，也受到众多车主、业界人士的极大关注和参与。

活动现场介绍

    签到台前，每位参加挑战赛选手签定试驾协议后可领取一顶精美的S弯活动纪念帽。

    大帐篷里节奏畅快的音乐声和墙上巨幅海报让每位参赛选手对停放在赛场上的英朗心神俱往，跃跃一试想法就更强烈了。

    别克S弯挑战赛从2009年开始一直延续到今年，已经举办了三届，规模也逐渐壮大，已成为国内每年受到众多车主和准车主关注的重大赛事之一。

全国赛事38个城市分布图

活动现场为参赛选手可供可口的小点心和饮料

    比赛开始前期，首先由车评人向众多参赛选手介绍赛事规则和比赛流程事项。

    现场由专业教练向参赛选手介绍赛道，并讲解过弯技巧和注意事项，各位选手也是十分专注听讲，也非常期待在赛道上有更出色的驾驶表现。

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场外试驾挑战

    今天是英朗组挑战赛阶段，赛场上两辆英朗XT正整装待发，“时尚拉风的外型”首先让参赛选手印象相当好。

作为两厢运动型轿车，时尚精致的外观非常适合年轻一族驾驶。

    现场我们看到两辆英朗XT在起点处等候参赛选手的试驾，而汽车之家网友6号参赛选手正在办理试驾手续，迎接接下来的赛道挑战驾驶。

    汽车之家网友向大家伸出V字手势，预祝他取得好成绩，车内的参赛选手紧盯旗手等待示意出发信号。

这是另一位被汽车之家论坛选送的13号参赛网友已进入上车准备阶段

    进入首轮熟悉赛道阶段后，正式挑战开始准备出发了，看到旗手挥动绿旗，表示可以出发，在出发点前方设立了红外记时器，可以准确计算实际挑战驾驶全赛道的时间。

进入第一个弯道后，左侧的英朗正准备上高架桥，右侧的还需要经过一个小S弯。

这是进入最后的一个弯道，并加速进入弯道，朝终点冲刺。

    最后半圈比赛结束，13号与14号两位参赛选手合影。

    下面是英朗组上午29号参赛选手创造的最佳成绩，相当不错的成绩，33.87秒！获得上午最佳绩的29号选手笑容满面地接受美女主持的现场对话，并且表示，如果有机会再试一次，还能有更好的表现。

    下面是其他参赛选手在比赛现场的表现，这是下桥减速进入弯道。

    这位选手正准备进入桥洞，进入了传说中难度较大的“麋鹿测试”区域，下图显示的是根据绿色箭头指示向右侧行驶。

    这是进入最后一个弯道，英朗XT过弯时的表现——动作干净利落。

    场上赛道选手们展开了激烈的竞争，考验着参赛选手的驾驶技术，入弯刹车减速是必须要进行的操作要领，掌握好时机更容易过弯，下图为其中一位参赛选手在首个弯道触碰轮胎墙，根据规则是要被取消比赛成绩的，连车评人都替选手可惜。

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领略冠军风采

    最后，9日下午17点左右，随着参赛选手的逐渐减少，英朗组比赛成绩也慢慢浮出水面，107号参赛选手张森文以33.70秒最佳成绩取得英朗组挑战赛冠军。

    冠军选手现场接受车评人的对话，对英朗运动式的操控和动力性能表现由衷赞扬，并表示不仅喜欢英朗时尚的外型，而且对英朗的驾驶性能也相当满意。

    英朗组冠军张森文先生举起奖杯向展示这份来之不易的荣耀，大家现场所有人员及冠军选手亲友团都为107号选手获得冠军雀跃欢呼。

    现场开启香槟共同祝贺取得优秀成绩，这表示107号参赛选手张森文将有机会以福州站英朗组冠军身份赴美国亚利桑那州凤凰城邦杜兰特驾驶学校的驾驶操控训练，并参加在著名邦杜兰特赛道举办的别克S弯全国总决赛。

    有着“风之子”称号的英朗XT 1.6缸内直喷Turbo车型，以82.5kW的让人称奇的升功率和 235Nm的峰值扭矩，能让涡轮增压发动机在5秒钟内将最大扭矩飙升至266 Nm，加上运动式底盘性能和车身稳定系统，让英朗XT拥有更精准的操控和高输出动力两者完美融合所创造出的加速性能和弯道表现，期待每一站冠军选手在美国凤凰城赛道有更佳的表现。喜欢英朗XT而没能赶上此次挑战赛活动的网友，可以联系以下商家到店体验试驾：

 

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