真正全路况高端SUV 2010款Jeep大切诺基
没有任何一款SUV拥有Jeep®大切诺基般的辉煌历史。17年前，Jeep®大切诺基首次开创了大型高端SUV的细分市场，其纯正的越野血统、经典的外观造型，以及极佳的公路表现，首次诠释了大型高端SUV的全部定义。发展至今，2010款 Jeep®大切诺基继续以其无与伦比的公路舒适性、业界顶尖的全路况全时四驱技术，以及远超同级的燃油经济性，引领该细分市场。
全新2010款Jeep®大切诺基的外形传承了Jeep®家族的典型风格。圆形前大灯和标志性的七孔进气格栅，显示了它的专业出身；而在细节上的多处调整，一改过去粗犷的形象，整车尺寸变大变方之余，比例也显扁平，整体来看更具雕塑感和现代感。
● 超乎想象的城市公路性能
2010款Jeep®大切诺基的公路行驶性能异常出众。独立前悬架，配合五速自动变速器，再加上强劲的动力输出和可靠的全路况全时四驱系统，重新改写了Jeep®驾乘享受与驾驭基准。
2010款Jeep®大切诺基配套的五速自动变速器具有电子档位段选择(ERS)功能，在“行驶”状态下换档异常平顺流畅，同时驾驶者也可以手动增减档位，既兼顾了公路驾驶的趣味性又照顾到越野驾驶的简便性。同时，双横臂式独立前悬架提供更多的车轮纵向行程，精确定位车轮，使转向更为精确，可带给驾驶者更多的操纵准确性和乘坐舒适性；后悬架拥有分离的减振器和减振弹簧，精确控制振动，也可为驾驶者提供舒适的公路驾驶体验。
在动力方面，Jeep®大切诺基堪称业界翘楚，拥有3.7升和5.7升两种动力选择。3.7升排量车型采用了V6发动机，最大功率148千瓦，最大扭矩315牛•米，不仅可以瞬间爆发强大动力，同时也具有最佳燃油经济性，其综合工况下的油耗仅为13.1升/百公里。5.7升车型配备的是大名鼎鼎的HEMI V8发动机，能提供240千瓦的最大功率和500牛•米的最大扭矩，动力汹涌澎湃，无论是起步还是加速能力，它都有着异常出色的表现。而更值得称道的是，这款发动机配备了全球首创的发动机多排量系统(MDS)，可在40毫秒时间内由8缸转为4缸工作，从而大幅度提高了燃油经济性，其90公里等速油耗仅为10.36升/百公里，综合工况为15.6升/百公里。与其它采用类似技术的发动机不同，这款发动机的汽缸在关闭时，同时也闭合了气门，让汽缸内部始终保持了一个较高的温度，使汽油雾化效果好，燃烧更充分，有效降低了积碳的产生，这样的设计也令它的性能较其它品牌的发动机更加优异。
● 全路况全时四驱技术成就无双越野实力
2010款Jeep®大切诺基拥有纯正的越野基因，其越野性能毋庸置疑。
其中，配备于3.7车型的Quadra-Trac II 全时四轮驱动系统是一套公路和越野情况均适用的系统。它使用中央差速器，使得前后两根传动轴可以不同速度转动。在通常状态下，系统向所有车轮输送驱动力，一旦需要额外的牵引力，电子系统将自动做出反应，通过接通离合器组，将最高可达100%的扭矩分配至前轴或后轴。如果挂入四驱低速（4L）档，系统会锁住前后驱动轴，通过2.72:1的齿比将发动机扭矩放大，为车辆极限越野路况下或需要拖曳重物时，提供更大动力。
而配备于5.7车型的Quadra-Drive II全时四驱系统，则几乎可适用于任何驾驶环境，它使车辆既具备良好的公路性能，同时也具有竞争对手无法比拟的越野能力优势，几乎可适用于任何驾驶环境。它使用中央差速器，并在前桥和后桥上分别加装电控限滑差速器，从而提供了更好的牵引性能。在正常干路面上行驶时，这套系统能将近50%的发动机动力都将引向后轮，而一旦丧失牵引力，随着系统传感器识别到轮胎打滑，三个电控限滑差速器即刻将适量的扭力按需传输至牵引力最大的一个或多个车轮，必要时候所有可用的发动机扭矩都能被传送至一个车轮上。这种从前到后以及侧向传送动力的能力，使Quadra-driver II系统广受越野爱好者好评。
此外，2010款Jeep®大切诺基还拥有Uniframe整合式车身结构，具有强度高和轻量化的特点，能承受艰巨的越野任务，更结实耐用……这些针对高端越野的设计使2010款Jeep®大切诺基拥有了超出同级车型的越野能力，创造出前所未见的强悍越野能力。
● 设定越野安全保障新标杆
2010款Jeep®大切诺基继承了Jeep®品牌的出色安全传统，为高端SUV树立了全新的安全标杆。
经过越野调校的ABS防抱死制动系统、BAS制动辅助系统、Jeep®独有的带ERM电子防侧倾系统的ESP三模式电子车身稳定程序，以及TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统、HDC下坡控制辅助系统、EBD电子制动力分配系统和TPMS轮胎压力监测系统等，各种电子辅助控制系统一应俱全，在最大程度上为驾驶员提供了全方位的安全壁垒。其中，配备的HAS坡起辅助系统和HDC下坡控制辅助系统使驾驶更加从容，享受更多驾驶乐趣。此外，前后驻车辅助系统可自动开启或关闭，自动探测到车前后1.5米内的障碍，保证驻车安全。
除了这些“防患于未然”的系统，2010款Jeep®大切诺基还给驾驶员增加了许多更为贴心的保护。提醒驾驶员系紧上安全带的BeltAlert，会提供安全警告，装配预紧器和递减负荷限制卷收器的安全带会在事故发生后有效防止乘客前冲带来的碰撞；前排多级安全气囊，侧气囊以及三排安全气帘，给车内人员带来更加周全的保护。2010款Jeep®大切诺基还安装有前排高级多级气囊，以及与之配合的乘员分级保护系统OCS（低于15公斤的物品置于前排时不会引爆安全气囊，而重于15公斤的物品置于前排时，车辆能根据碰撞时的不同受力情况，分级弹出），给行车带来更多安全保障。
凭借这些出色的安全装备，2010款Jeep®大切诺基在美国道路安全管理局(NHTSA)的碰撞测试中，获得了最高五星级的优异碰撞成绩（其中正面和侧面碰撞成绩均为5星）。
㊣● 2010款Jeep大切诺基技术参数
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产品配置 |
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发动机和变速箱 |
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发动机 |
V型6缸, SOHC, 12气门 |
V型8缸, SOHC, 16气门 |
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压缩比 |
9.6:1 |
9.5:1 |
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排量 - cc |
3700 |
5654 |
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燃油系统 |
顺序多点喷射汽油机 |
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最大功率 |
148 kW (201 hp) / 5100 rpm |
240 kW (326 hp) / 5000 rpm |
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最大扭矩 |
315 Nm / 3900 rpm |
500 Nm / 4000 rpm |
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变速箱 |
5速自动变速箱 |
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动力性能 |
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0-100 kph - s |
10.7 |
7.4 |
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最高车速 - kph |
200 |
208 |
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燃油消耗量 |
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综合工况 - (L/ |
13.1 |
15.6 |
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排放标准 |
欧4 |
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转向系统 |
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转向装置 |
齿轮齿条式，带助力 |
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转向柱 |
前后及角度可调 |
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转弯直径 - m |
11.8 |
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制动、车轮和轮胎 |
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前轮制动器 |
通风盘式，配备ABS防抱死制动系统 |
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后轮制动器 |
实心盘式，配备ABS防抱死制动系统 |
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轮胎 |
245 / 65 R17 |
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备用轮胎 |
全尺寸 |
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车轮 |
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重量、容积及尺寸 |
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整备质量（最大）- kg |
2060 |
2175 |
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整车最大总质量 - kg |
2750 |
2750 |
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燃油箱容积 - L |
79.9 |
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长 - mm |
4750 |
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宽 - mm |
2149（包括外后视镜） |
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高 - mm |
1785（包括车顶行李架） |
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轴距 - mm |
2780 |
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轮距（前／后）- mm |
1575 / 1575 |
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最小离地间隙 - mm |
209 |
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接近角 |
23.3° |
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离去角 |
27.1° |
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座椅 |
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真皮座椅 |
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电加热前座椅 |
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驾驶员座椅 8 向调节带记忆功能，副驾驶 4 向电动调节座椅 |
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后座 60/40 比例分隔 |
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驾驶员座椅腰部支撑 |
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安全配置 |
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电子稳定程序 (ESP) |
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防抱死制动系统 (ABS) |
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制动辅助系统 (BAS) |
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牵引力控制系统 (TCS) |
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坡起辅助系统 (HSA) |
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下坡控制辅助系统 (HDC) |
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全部座椅三点式安全带 |
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儿童座椅安装系统 |
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新一代多级释放前气囊 |
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前后帘式侧气囊 |
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前后泊车辅助系统 |
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新一代防盗报警系统 |
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自动防炫目内后视镜 |
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发动机防盗锁止系统 |
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轮胎压力监测及警报系统 |
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轮胎压力监测及显示系统 |
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遥控门锁 |
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中控锁 |
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空调系统 |
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双区域自动控温空调系统 |
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音响系统 |
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调频调幅收音机，CD机带MP3功能 |
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6.5"触摸屏DVD机带MP3、硬盘、收音机等功能 |
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六扬声器 |
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六BOSTON专业级品牌扬声器 |
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方向盘音响控制键 |
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车窗及后视镜 |
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外后视镜可加热 |
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外后视镜位置记忆功能 |
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多功能电动折叠后视镜 |
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电动车窗，左前窗一触式升降 |
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后窗除霜系统 |
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后窗雨刷及清洗液喷嘴 |
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可单独开启后车窗玻璃 |
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照明系统 |
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迎宾照明系统 |
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卤素大灯 |
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后座阅读灯 |
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后雾灯 |
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遮阳板内嵌带照明化妆镜 |
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自动前大灯 |
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手套箱灯 |
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车身外饰 |
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车顶双侧行李架 |
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可调节车顶载物横杆 |
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亮银色水箱格栅 |
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深色车窗玻璃 |
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内饰 |
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点烟器 |
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全长中央储物箱 |
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内置式后窗天线 |
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车顶控制台 |
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可锁手套箱 |
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真皮方向盘 |
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电动踏板，带记忆功能 |
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电动天窗 |
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其他 |
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电子防滑前桥差速锁 |
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电子防滑后桥差速锁 |
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助力齿轮齿条转向系统 |
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QUADRA-DRIVE II 电控 4 轮驱动系统 |
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QUADRA-TRAC II 全时 4 轮驱动系统 |
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收音机频道，驾驶员座椅及后视镜位置记忆功能 |
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雨量感应式雨刷 |
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定速巡航系统 |
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车辆信息中心 |
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