奇瑞A5、海马海福星、比亚迪F3同台比拼

    过去的短短几年中，中国汽车自主品牌渐渐在中国汽车行业中有了立足之地，而奇瑞更是国内自主品牌的领头者。

    在几天内，我们组织了对奇瑞A5、海马海福星、比亚迪F3的1.6L试车活动，其实相比于硬性区分，这三款车之间的共性更多了一些。毕竟他们面临的最大战争就是说服更多的消费者来购买它们。

    三款车在外观上都没有一点相似之处，A5是奇瑞A5 1.8L是奇瑞公司继东方之子1.8L和瑞虎3之后奇瑞推出的第三款1.8L车型，外观到内饰简约质朴，“sky-line天穹式”造型设计隐约看到德系造车风格，新款A5 在老款的基础上就局部设计进行了改进，大气和精致了许多；海福星基本沿袭了原福美来323的外形，马自达的运动基因被完好的保留了下来，整车看上去比较动感。而F3的外形则像极了九代花冠，如果将车标换成牛头标，你很难从车前和车侧分辨出两车的区别，中庸也成了它的最大特点。无论是奇瑞A5、海马海福星还是比亚迪F3，都凝聚着迎合新消费者的要素，三厢的设计，安全装置的设置，购买价格等考虑。

    相同的车身，三者却表现大不相同。奇瑞A5的动力系统是1.6L ACTECO发动机，它是一款运用中冷技术的发动机，该技术是母线世界上最先进的发动机技术之一，耐用、运转稳定性、燃油经济性、充沛的动力性都是它的优势。引擎仓内各零部件有序的排列着，各项布线都规规矩矩，由此看来A5在设计方面是下足了功夫，另外A5的发动机支撑杆有隔热泡沫，很人性化的防止支撑发动机盖时被高温烫伤。

    海马海福星承载的是1.6L4G18发动机，它是日本三菱汽车公司研制的新机型，其结构简单，体积小，容易放置，燃油消耗低，单位重量输出功率大，性能稳定。由于前身是福美来，因此相对成熟的技术和较高的性价比成为了它的最大特点。较小的发动机尺寸，较轻的车身重量，使得海福星有着很好的加速性，独特的吸风口，能够很好的为发动机提供燃烧所需要的氧气。

    比亚迪F3同样也是承载着一台1.6L4G18发动机，但是只是由于调校略有不同导致功率和扭矩数值有了微小的差异。由于本次测试的比亚迪F3是一台6个月的车，所以发动机仓内难免比较不太好看。

 

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     ◆ 行走制动：

    本次测试的路段有高速，坡道，路况较差的路面，已体验三款车的高速稳定性、发动机高转速加速性、高速噪音控制性、乘坐舒适性、坡道加速性等，由于海福星和F3都是使用的同一款发动机，由于车身重量和校调的关系，海福星的加速明显优越与F3，而A5在2000转时功率就达到了75%，相当轻松就达到了功率与扭矩峰值的90%，这样的低转速大扭矩的设计，对于经常行走于城市之中的车来说，非常适合。同时车子在行驶过程中，震动和发动机噪音控制得很好。变道超车时，转向精准，路感十分清晰，没有出现侧倾和甩尾现象。

    奇瑞A5 经过莲花公司的多次调校，悬挂贴近中国路况的A5 ，柔韧而不觉疲软。福美来由于是上世纪的产品，技术上成熟但已经趋于陈旧，其改进车型海马海福星1.6的最大功率73千瓦/6000转，最大扭矩133牛米/4500转，这样的动力表现很适合城市道路的行驶，但享受驾驶乐趣显然无从说起，此发动机为高转调校，低转扭矩输出较弱，起步没优势，而且起步时有抖动现象，瞬时的爆发力不强。此外海福星发动机的振动噪声比较大，驾驶的过程中感觉不怎么舒服。搭配奇瑞A5的前麦弗逊式后复合多连杆独立悬架结构，使得该车无论在低速通过泥泞坑洼的路面，还是高速过弯都表现优异。海福星采用前麦弗逊、后连杆支柱式四轮独立悬挂，而F3则采用前麦弗逊式、后纵臂扭转梁式半独立设计，虽然F3的这种悬挂设计可以很好的降低成本、节省空间，但在操控性和舒适性方面，相比后连杆支柱式独立悬挂都会有不小的差距。

    三款车中在换挡和油门感觉上，海福星的变速杆握柄最为时尚舒适，比亚迪F3的变速箱感觉有些不太顺畅，A5和海福星的档位都非常清晰；脚踏上面A5的感觉非常舒适，而比亚迪F3则有些不符合其身份，生硬的程度如同奥拓车的脚踏感觉，海福星则是中规中矩没有也别的舒适，也没有什么不顺畅。
 
    制动方面奇瑞A5和比亚迪F3所有车型都使用的是前后双碟刹，海福星的基本型却配置使用的是前碟后鼓。奇瑞和海福星的高速制动方面都优越于比亚迪F3。在安全方面三款车都标配了双安全气囊，ABS等，不过EBD行车安全装备成为了海福星的标配，优越于其他两款车型。

 

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     ◆ 内饰：
    三款车的内饰都受限于价格，都采用经济性的塑胶材质，质感都不是很舒适。

    A5、海福星、F3标配的都是前后电动车窗，键控锁，儿童锁，相比同价位的国外品牌人性化的多。在电动后视镜方面A5却比其他两款的实用，装饰方面海福星则时常运动，F3则较为简洁，A5则显得中规中矩。

    海福星做工比较精细，布局人性化，各操控部件手感舒适，仪表运动时尚但是材质有待提升。

    A5内饰做工和海福星一样精致，但没有其动感，不过整体排列合理、大气和人性化，一键式空调内/外循环更是比其他两款车实用。

    F3简洁的操控台也给人清爽的感觉，但是内饰用料方面在三款车中用料最差，方向盘延伸较短。由于这次测试车辆为比亚迪F3手动豪华配置，所以加装了DVD和方向盘控制设备，但是实用性较低。

     ◆ 总结：
    海福星是自主品牌但属日系门派，比亚迪F3则有模仿花冠之名，奇瑞A5 1.6L是中国自主品牌成长起来的比较年轻的车型。在操控方面由于海马海福星的车身运动型设计和重量优势，略优越于奇瑞A5，A5的舒适度则比海福星高，比亚迪F3的无论是在操控还是在舒适度上都需要加强，可能和其悬挂的配置有所关系。空间方面A5凭借着空大的车身位居第一，海福星运动的设计使得内部空间有所制约，而F3是小花冠的延续，因此空间比海福星略显宽敞。油耗方面则相差不是很大。

    由于试驾测试的时间有限，所以很多细节没有办法去完全了解，不过对于奇瑞A5这款我国自主研发的家庭轿车车各方面表现则都很让人惊喜，起步加速、高速加速以及控制发动机噪音方面都表现优异，最近下调了的价格，安全碰撞测试的优越成绩更使得它渐渐完美。