与北美车市的大幅下跌相比，中国车市同比稳步增长的态势，显示出该市场仍然是全球最具潜力的市场之一。上周，北美本土汽车制造商和日本制造商相继发布了其6月份北美市场销售数据，该月的销售数据，用华尔街汽车行业分析师的表述，就是“十年最低！”
本田6月同比激增13.8%
6月份北美车市销售数据显示，通用汽车当月售出262329辆轿车和轻型卡车，其中轻型卡车销量同比下降16%，轿车销量下降21%，销售总量下降18%.福特汽车当月售出173462辆轻型汽车，当月乘用车销量下降12%，卡车和SUV的销量下降36%，其中SUV销量降幅高达55%，销售总量下降28%.处于扭转经营被动局面的克莱斯勒更加厉害，6月份该公司汽车销量从上年同期的183347降至117457辆，轿车销量下降49%至29858辆，卡车销量下降30%至87599辆，销售总量同比下降36%.
除北美本地厂商之外，前些年一直在北美市场“呼风唤雨”的日系汽车厂家，在惨淡的6月面前也毫无回天之力。6月份，丰田汽车在北美市场售出193234辆汽车，其中轿车销量下降9.4%，轻型卡车销量下降42%，SUV销量下降39%，销售总量同比下降21%.日产汽车6月份共销售汽车75847辆，同比下跌17.7%.
马自达当月共销售汽车23771辆，同比下降7.7%.
幸好还有本田，作为北美6月份销售唯一增长的主要乘用车厂家，本田汽车6月份在北美销售汽车142539辆，同比激增13.8%，尤其是旗下小型车Fit，6月份实现销售10003辆，同比增长100.5%.
汽车行业分析师表示，美国高企的汽油价格和低迷的经济表现，仍是导致销量减少的最重要原因。由于连续两个月车市的低迷，各大咨询机构纷纷下调今年北美车市的预期。今年初，咨询机构对北美车市的乐观预测为“1500到1600万辆”，但6月份以后，个别咨询机构对北美车市“最悲观”的预测，已仅仅为1300万辆不到。车市低迷对厂家的影响则更为直接，由于产品销售不畅，通用和福特相继表示将下调公司皮卡和SUV产量。通用宣布，将在下半年把皮卡和SUV的产量削减17万辆，福特则表示，受最近卡车和SUV销售加速下滑的打击，公司第三季度卡车和SUV的产量将削减25%，第四季度最多将削减14%.