“五新”萨拉•毕加索 从叫好迈向叫座

随着人们汽车消费理念的逐步成熟，消费者对多功能MPV的接受能力也越来越强，渴望更宽敞舒适、一车多用和安全性成了今天大多数中国用户对轿车的新需求。如果说01款毕加索的推出在当时的中国看来似乎有点“生不逢时”，那么新毕加索在07年的激情上市无疑占尽了“天时地利”，叫人想不注意都很难。

『东风雪铁龙新萨拉·毕加索』

● 绝对优势迎来“叫座”前景

与新毕加索在设计理念上的优势相比，12.58万的超低价格则几乎让所有人都跌破了眼镜。在毕加索风传上市前夕，很多人对其的心理价位是14——16万元，即便有部分人猜测可能在13万左右，但没有人能想象得到新毕加索会以12.58万的价格大举入市。由于新毕加索的竞争对手将主要锁定在307、宝来、两厢福克斯等轿车和骏逸、普力马、途安等MPV车型，业界一致认为，该价格在同级车型中具有相当大的“杀伤力”，新毕加索大有在市场上“谁与争峰”的凌人架势，叫座前景自是水到渠成。

据了解，与MPV类车型相比，新毕加索在动力和操控性方面有着卓越优势，源于萨拉的底盘设计及动力总成让其他MPV产品难以企及，而在外型设计上，新毕加索的完美水滴造型充满美感最具魅力，在一贯不擅长造型风格的MPV领域自然是鹤立鸡群。而与轿车类车型相比，新毕加索无论是在空间和实用性上都远远超过普通产品，能够完全兼顾每个乘员以及物品的轿车也无疑是全家人快乐出游的理想工具。此外，新毕加索在视野上拥有着绝对的独特优势，正可谓“坐的高、看的远”，每个人都拥有最大的独立空间，不仅仅是驾驶员舒服，所有乘员全都顾到了，在舒适性上遥遥领先其他车。

配置上，新萨拉·毕加索相比较老款，改进和增加的配置达到36项之多，其中：动力总成和底盘操控系统及环保系统12项；外形演变8项；内饰演变或增加16项。尽管增加了多项配置，但价格不仅打破了老款的高高在上，更创下了同级别车型的价格新标杆。而在动力上，新毕加索也为用户提供了更多的动力选择，很好地满足了消费者对动力表现和燃油经济的双重需求。其搭载的1.6L 16V发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，在扭矩比参数上远优于有着“驾驶者之车”称谓的宝来，动力性能大大提升。

当有着新动力、新外观、新配置、新技术的新毕加索以12.58万的新价格被东风雪铁龙重磅推出后，没有人会怀疑，“五新”萨拉·毕加索将真正打破“叫好不叫座”的宿命，迎来东风雪铁龙在中国市场的另一个辉煌。