成都车展专访：鹏龙兴元极狐汽车总经理

【汽车之家 人物访谈】在2022 成都国际车展现场，我们专访鹏龙极狐 4S 店总经理吴海燕，以下是本次专访实录。

主持人：吴总您好，欢迎您百忙之中接收汽车之家的专访， 请您向大家简单介绍一下贵公司情况？

吴总：您好。成都鹏龙兴元是北汽鹏龙集团的全资子公司，也是成 渝地区首家 ARCFOX 极狐体验中心。作为我司主营的极狐新能 源汽车是联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级资源打造，以国 家级新能源汽车技术创新中心为实力背书，实施全智能技术平台 战略，致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智 能终端”的家族化产品矩阵。 自公司成立以来，凭借着专业的营 销策略、雄厚的技术支持，以及我们始终坚持的“极好，极快， 极可靠”的服务理念 ，成都鹏龙兴元 2021 年新能源汽车销量在 同城经销店中位列第一。

主持人：本次成都国际车展是2022年成都最大的车展，可否为大家介绍下本次车展咱们品牌的参展信息及本次车展的展出车型呢？

吴总：本次车展我们展出车型有三款，分别是：极狐阿尔法 T、极狐阿尔法S、极狐阿尔法S华为HI版。其中：极狐阿尔法T作为高端智能纯电SUV的品质新标杆 ，653公里的超长续航，全场景运用，无论沙地、雪地都能驾驶自如。

极狐阿尔法S则是一款拥有媲美德系高端豪华驾驶品质的车型。它的亮点在它拥有708公里的超长续航，是目前新势力车中续航最高的车型。

第三款车型是与华为合作打造的高端车型： 阿尔法 S 全新 HI 版。其具有高阶驾驶辅助功能，并配备华为鸿蒙 OS 智能座舱，也是首款搭载华为高阶自动驾驶 ADS 系统的量产车型。

主持人：今年阶段性的受到疫情关系，汽车行业均有受到一些缺芯的影响。在这样的坏境下我们是怎么计划销售策略呢？目前的销售情况如何？2022 年的销量目标是多少，现阶段是否达成预期？

吴总：疫情的反复导致很多芯片制造大厂停工停产，对汽车行业造成了很大的影响，行业部分品牌面临着交付周期过长的问题，但我们积极与厂家沟通，凭借良好的供应链管理体系使得我们能够保证客户在成都鹏龙兴元购买的极狐准时交付。在稳住线下销量的同时，我们积极优化销售策略，开拓线上渠道，通过抖音短视频、直播等线上渠道增加曝光量、提升知名度，让极狐品牌深入人心。今年我们的销量目标是780台，现阶段已达到初步预期，加之在本次成都车展的促进下，实现全年目标我们有信心。

主持人：近些年，新能源汽车的销量每年递增，很多品牌今年停止了燃油汽车的整车生产，请问您对新能源汽车市场后期的发展有什么看法？

吴总：对于新能源汽车市场后期发展 ，我认为可以用三句话来形容：

第一，未来可期。新能源汽车无论在节能减排、出行方便等方面相对于传统燃油车具有较大优势。从中国纯电动汽车市场份额的变化就可以看出来，从不到2%到现在的占比超24% 。越往后看，纯电驱动未来蓝图能够实现的可能性将大大增强。

第二，品质为先。随着新能源汽车的认可度、需求量日益提高，消费者对产品质量的要求也愈发苛刻，产品性能、造车技术、车辆服务等领域将成为新能源车企的战略制高点。因此，新能源汽车企业是否善于创新，是否拥有核心技术，是否具备完整的产业链，将决定未来市场份额竞争的最终成败。

第三，智能引领。新一轮科技革命和产业变革深入发展，汽车智能化趋势越来越突出。为了抢占发展先机，包括极狐在内的各大新能源汽车厂商不断在辅助驾驶系统、智能网络技术等领域 加大布局，致力于为产品增加更多的附加值。我相信，智能将为新能源汽车行业开启另一个全新时代。

主持人：2022年已经过去大半，您对2023年的车市有什么预期？

吴总：现在传统油车的市场已经进入低增长、或者负增长，这个大势不会改变。上个月中汽协发布了对新能源汽车销量的最新预测，预计今年新能源汽车总销量可达550万辆。新能源汽车的爆发是技术进步、产品丰富和政策给力的结果。具体来看，今年和明年将会是集体发力期，2023年将会成为中外品牌新能源汽车的激烈竞争时期。新造车势力来势凶猛，充满活力；合资企业蓄势待发，全面发力。在政府的扶持、技术的革新、营销策略的转变 下，2023 年将会成为新能源市场至关重要的一年。当然，鹏龙极狐也将乘势而上，力争取得更好成绩。

主持人：7月至今，成都各区陆续发布购车补贴政策，在刺激新车消费环节，起到了很大的作用，咱们店在本次车展订车方面是否有一些特殊礼遇给到客户？

吴总：车展期间我们当然是拿出最大的诚意，给到客户朋友们最大的优惠。车展期间我们有专项优惠政策 ，包括 5000 元下订即抵扣1万元、置换补贴20000元，另外可赠送5万积分以及精品车模、脚垫。鹏龙极狐绝对以最优惠的价格带给广大客户朋友们最优质的服务。最后，借此机会，诚挚邀请广大新老顾客到西博城 10 号馆极狐展厅参与试乘试驾！