广州车展对话：鸿粤锐虎路虎总经理尚震
【汽车之家 人物对话】 在2021年广州国际车展，我们对话了广州白云鸿粤锐虎总经理尚震先生，以下是对话实录。
车评人：欢迎尚总接受我们汽车之家的对话，先请您介绍一下贵公司的情况！
尚震：非常高兴今天能够到汽车之家，在这里能够和老朋友、新朋友见个面，在这里也为汽车之家在线的用户问声好，因为我是白云路虎店的总经理尚震，非常欢迎汽车之家的在线网友，能够去我们店进行看车试驾、以及进行车辆维护等方面的体验，欢迎大家！关于路虎的位置，我相信广州的朋友都知道，在白云大道北。占地面积是8800多平方米，成立时间是2011年的1月，截止现在已经是10个年头了，马上11个年头，是我们的一个老店，我们用户也拥有销售团队和维修队伍，所以在厂家的硬件和厂家的技术方面也是比较雄厚。在广州区域的客户集团数达到158000多客户，在广东领域也是数量最多的一个店。感谢我们18000多老客户的认可，如果有朋友想要到我们这里来体验一下，我们非常欢迎，我也希望更多的朋友到我这来。
车评人：你们店应该是属于鸿粤集团下的？
尚震：对。
车评人：做进口车有很久的历史了。
尚震：我们鸿粤集团是97年开业，24年了，现在有39个品牌在广东区域，所以也是以中高端汽车为主的集团，相对来说在广东这个板块里面还是比较有实力，也是百强的汽车经销商。
车评人：这一届广州车展上面，路虎品牌带来了哪些新车？
尚震：我们路虎品牌这一次肯定也是全系带过来，但是值得一提的是，除了我们常规的揽胜、揽运、发现、极光、星脉等路虎的明星产品，我们这次还专门为这次车展专门定制了两款，一个是揽胜运动版和卫士的90虎威雄心版。这两款在我们正常的车型上面也增加了相应专属的配置和一些徽章，专门为车展打造，也是为了明年，明年是虎年。
车评人：提前虎年定制版。
尚震：对，也是想为我们的客户提供更多的个性化的一些需求。
车评人：贵店目前主销的车型是哪几台？
尚震：我们现在主销车型在路虎体系里面，揽胜、揽运、卫士、发现、极光。捷豹体系里面主要是F-PACE、F-TYPE、XFL这几款车型，这个也是我们目前比较畅销的。当然，针对新能源来说，我们也不断的在尝试，厂家也在做一些新的，比如卫士、揽运、极光都会有混动版，现在都已经上市了，在这次车展多能看到。
车评人：今年汽车产业受到疫情和芯片的影响比较大，贵公司销量情况怎样，跟往年相比是有怎么变？
尚震：今年对于疫情和芯片，尤其是芯片影响，对各个营销商，对各个行业、汽车品牌都受了很大的影响。但是从厂家端来说，我们厂家在应对芯片影响的时候，还是做了极大的调整，对车型的一些分配，也极大的满足了车主的需求，芯片来说，我们的影响是低于其他品牌。对于我们自己店来说，我们更好的去做我们销售的各项数据关联，比如本地上牌、金融产品的一些质量。厂家来说，通过我们的厂家考评，会给我们更多的一些资源，满足我们的客户。对于我们店来说，在广州地区我们店的资源应该是最好的，对我们客户来说，满足率应该是更好的。
车评人：就是在提车资源、现车方面。
尚震：对，今年虽然有异性的影响，但是我们今年的整体销量是高于去年，同比增加同比高于去年，但是对于明年来说我们期望值会更高。
车评人：您认为明年还能够继续增长下去？
尚震：对，明年一方面是我们的车型不断的丰富，包括明年新款揽胜2022款、还有揽运大改款，还有我们自己现在团队整体的运作和我们团队的构架，包括品牌，厂家的一些事件的导入，我相信明年的业务会做的很好。
车评人：现在电动车也成为行业很明显的趋势，您怎么看待这个发展？
尚震：这个事情是必然的，欧盟零排放，2020、2035年，可能发动机这个行业都会失业。但是这个是必然的一个趋势，现在污染的情况，你可以看一下，广州市不断增加指标，尤其是现在放宽了一些节能车。这个趋势是难免的，是必然的，我认为这个趋势肯定是这样的。作为我们捷豹路虎品牌，我们现在有四款车插电混合的车型，现在已经慢慢量产了。而且在销售过程中，我们发现我们的插电混合版的这几款车卖的并不差，而且现在的客户需求，还有客户的意愿，以及从它综合的指标来说都不错。尤其像发运、极光合资品牌来说，对插电混动资源的认可度和需求还是比较好的。我相信我们的新能源车型也会不断的加入，包括后期每个款式都有新能源，慢慢也有纯电动的资源不断的导入，按照捷豹路虎厂家的理念，三五年左右应该是零排放，也是要达到完全零排放。
车评人：客户对这些车型使用感受或者购买的议员怎么样？会不会要花很大精力去让他去接受？
尚震：我认为现在都能接受新能源，它有很多的优势，而且我们现在主推的是混合动力，但是它的实用性、操控性，真正便捷感，因为它很适合市区内通行，因为混合动力的电机，自然续航里程不是特别多，在50公里左右，但是它可以满足我们日常通行需要。而且如果一旦跑长途，没有电的情况下，它可以用发动机，完全没有里程焦虑的感觉，所以它是非常适合我们现阶段的客户群体。所以我们的客户认可度还是比较高，包括我自己，我自己也是揽运的混动，我自己买的车是这样，所以我感觉这个车很适合我。
车评人：这几年广州这个市场有一种明显高端化的发展，4S店开店的速度是豪华品牌开的速度更多一些，贵店在这种竞争下面有什么样的优势？
尚震：优势有几方面，一方面从品牌来说，我们的品牌在不断的细化，精耕细作，它的很多理念，还有它的运营，包括我们的车型，现在认可度越来越高。从卫士的4S店，到现在揽胜，揽运，口碑在不断的提升，整体来说车型质量也在不断提升。对于我们集团来说，我们有集团的优势，我们鸿粤集团有很强大的品牌支撑，我们鸿粤39个4S店，包括高端品牌，它的支撑对我们店来说是一个非常不错的背书。我们有15000个客户，有这么客户加持，我们考虑的是怎么维护好我们的现有客户，能够让现在的客户更多的带新客户。另外我们的位置也好，我们虽然在白云区，但是我们的位置相对来说交通比较方便，而且周边的4S店非常稀缺，如果想买车，在我们那一条街上都能够看到。
车评人：尤其是豪华品牌比较齐全。
尚震：对，所以广州想买车的客户，可以到白云大道这边走一走、看一看。对于我们来说，我认为只要我们服务好客户，我们有天时地利人和，我认为这都是问题。
车评人：最后一个问题，我想了解一下，您认为4S店的营销模式还有什么创新的空间？
尚震：对于4S店，尤其是新能源的营销模式现在非常丰富。
车评人：线上下单、店里开到大超市。
尚震：对，开到超市，售前售后分离，这种模式很多。如果说客户满意度，先说服务方面，咱们先不说买车，买车方面可以线上下单，确实很方便。但是从客户服务方面来说，还是4S店的前店后厂的方式，可能对客户服务质量会更好，而且客户的体验感更好一些。刚才说的线上下单，上门实践，这种方式，4S店都在采用，包括自媒体，现在传统的4S店都在像多元化发展，不仅仅是靠一个店，也是开放很多渠道。怎么样能够便利客户，只要外面有的模式，4S店都会打通，方便客户能够第一时间能看到车，第一时间能够试驾，如果销售端的问题解决掉，售后端的问题，像送车服务，我们一直做的都非常不错。以白云店为例，每个月的入场台在1000台左右，但是像取送车，能够达到一半以上。
车评人：都是你们店送到客户那里？
尚震：对，因为我们合作了很多平台，比如滴滴这样的平台进行合作，我们会下单，有一个代驾服务。现在很多模式，在传统4S店都在不断的学习、吸收。相信在将来，这种传统的4S店，会越来越多、越来越丰富。
车评人：有没有统计过，现在从互联网上下单，或者打电话邀约，哪种方式留下线索是最多的？
尚震：对于我们4S店来说，汽车是个大件，他不看到车、不摸到车不，直接下单这种可能性不大，不管是哪种模式，肯定要进店。你说什么都没有，直接下了一个单，就像我们现在包打快递，这种在汽车行业现在做不到，因为同样是一个车，他可能还会考虑到这个车的发动机声音，他都感觉还是比较担心，所以都要看车、摸到车。就是现在新营销模式，也有一个交车实体店，不可能一键下单之后，直接送到门口，这种形式目前来说还达不到。对于我们4S店来说，还是肯定以到店，正常来说，我们的占比，在店投的进店销售占比肯定在60%左右，其他的部分可能是电话网络投资，还有其他的各种渠道，大致上是这样一个占比。
车评人：好的，我们对话到此结束，谢谢！